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Está acontecendo uma inédita falta de containers no mundo. O container se tornou exencial para a exportação de um sem número de produtos, de eletrônicos e carne, tanto os portos quanto os navios são focados no transporte por container de forma que, sem container, não há alternativa para tal transporte. Como é esperado, isso está levando a um aumento no custo do transporte marítimo sem precedentes. Mas pior, não apenas o custo está alto, mas existe uma alta incerteza. Pode ser que sua encomenda não chegue porque ficou parada esperando container em algum lugar do mundo. Pior para nós brasileiros: nenhum navio quer chegar num porto e ter que esperar aparecer container para ele carregar. Então as grandes companias marítimas estão concentrando suas frotas nos mercados mais aquecidos. Estados Unidos, europa e ásia, deixando de passar pelo Brasil e vários outros países, para evitar o risco. Tudo isso está tornando o comércio internacional um jogo de adivinhação. Quando minha carga vai chegar? Quando ela vai sair do porto? Quanto vou ter que pagar? Pior de tudo, não há previsão de normalização nesse ponto. Agora: como chegamos nesse ponto? A economia reaqueceu após a pandemia, é verdade, mas está em níveis apenas um pouco superiores a antes da pandemia. Como pode, de uma hora para outra, o número de containers no mundo, que era suficiente para um monte de coisa, agora não é mais suficiente? A explicação para essa falta de containers, como é esperado, é mais um reflexo das medidas tomadas para conter a pandemia em 2020. Mas para entender o motivo, precisamos entender como o container funciona.
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