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19 Jan 2022 11:07:06 UTC
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CUNA de MOTOR, PUENTE TRASERO y CHUCHERÍAS - ? SWAP #Peugeot205RFS - 6
Comenzamos en serio el destripe de los dos Peugeot 205! En este capítulo nos centraremos en la cuna del motor, el puente trasero y te mostraremos una cuantas chucherías que hemos comprado.
Como sabes queremos transformar un Peugeot 205 1.1 carburación con motor TU1 en un 205 GTi con motor XU10J4RS (RFS). Pero nos calentamos y no compramos uno, compramos dos 205.
Con tu ayuda hemos decidido, entre todos, cuál usaremos definitivamente para este proyecto. Si todo va como esperamos.
En este capítulo vamos a centrarnos en:
1º Aprovechar lo que podamos del interior del 205 TD.
2º Veremos, paso a paso, cómo desmontar la cuna del motor. En este caso es de un 205 GTi, pero verás que en todos los 205 es un proceso similar.
3º Veremos el proceso detallado de cómo desmontar el puente trasero. Y verás que tiene un detalle que has de tener en cuenta.
4º Montaremos un 205 destripado en un palet con ruedas. Ya veremos para qué.
5º Vaciaremos todos los líquidos del Peugeot 205 1.1 para empezar a “sacarle” las tripas.
6º Compararemos los dos puentes traseros, uno original de un 205 y otro, el que nos interesa, que es un “popurrí” de varios coches, pero proviene de un puente trasero de Peugeot 309.
7º Intercambiaremos los puentes traseros entre los dos Peugeot 205.
8º Fran nos enseñará su técnica depurada para… Fregar.
Y, como extras, te mostraremos nuestra manera de trabajar, que es teniendo, incluso antes de tocar nada, todos los manuales de taller posibles. Queremos la información, y cuánta más mejor.
Además, te enseñaremos las “chucherías” que ya nos van llegando: Diferencial autoblocante de Quaife, rodamientos para él, tacos de motor nuevos de mejores prestaciones que los originales, manguitos de refrigerante, un adaptador para el termostato, etc.
Mucho que ver en muy poco tiempo, pero sin perdernos un detalle. Como debe de ser.
¡Nos vemos en el siguiente capítulo de PetrolheadGarage!
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✅¡Petrolhead! ¿Cómo puedes ayudar a hacer posible el proyecto PetrolheadGarage? ▶︎ https://www.youtube.com/watch?v=fqd_wOw9kyI
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✅¿Te mola el proyecto #PetrolheadGarage? ¡Ayúdanos a hacerlo sostenible para poder seguir creando contenido propio de dementes! ¡Compra en Amazon a través de este enlace, te costará exáctamente lo mismo y a nosotros nos echarás una mano! ¡Gracias!
http://amzn.to/2f0T9Ye
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✅¿Qué herramientas necesito para restaurar un coche?
https://petrolheadgarage.com/Posts/herramientas-necesito-restaurar-coche/
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Post de este vídeo en la we
...
https://www.youtube.com/watch?v=L4DMTT2BYOg
Como sabes queremos transformar un Peugeot 205 1.1 carburación con motor TU1 en un 205 GTi con motor XU10J4RS (RFS). Pero nos calentamos y no compramos uno, compramos dos 205.
Con tu ayuda hemos decidido, entre todos, cuál usaremos definitivamente para este proyecto. Si todo va como esperamos.
En este capítulo vamos a centrarnos en:
1º Aprovechar lo que podamos del interior del 205 TD.
2º Veremos, paso a paso, cómo desmontar la cuna del motor. En este caso es de un 205 GTi, pero verás que en todos los 205 es un proceso similar.
3º Veremos el proceso detallado de cómo desmontar el puente trasero. Y verás que tiene un detalle que has de tener en cuenta.
4º Montaremos un 205 destripado en un palet con ruedas. Ya veremos para qué.
5º Vaciaremos todos los líquidos del Peugeot 205 1.1 para empezar a “sacarle” las tripas.
6º Compararemos los dos puentes traseros, uno original de un 205 y otro, el que nos interesa, que es un “popurrí” de varios coches, pero proviene de un puente trasero de Peugeot 309.
7º Intercambiaremos los puentes traseros entre los dos Peugeot 205.
8º Fran nos enseñará su técnica depurada para… Fregar.
Y, como extras, te mostraremos nuestra manera de trabajar, que es teniendo, incluso antes de tocar nada, todos los manuales de taller posibles. Queremos la información, y cuánta más mejor.
Además, te enseñaremos las “chucherías” que ya nos van llegando: Diferencial autoblocante de Quaife, rodamientos para él, tacos de motor nuevos de mejores prestaciones que los originales, manguitos de refrigerante, un adaptador para el termostato, etc.
Mucho que ver en muy poco tiempo, pero sin perdernos un detalle. Como debe de ser.
¡Nos vemos en el siguiente capítulo de PetrolheadGarage!
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VLOG
vlog-28-kit-de-admisión-directa-k-n
¿Crees que los periodistas del motor no tienen ni idea de mecánica? David Navarro, nuestro periodista, no sólo escribe unos artículos que te defecas, si no que además se mancha las manos más agusto que en brazos.
¿Qué va a hacer hoy? Meterle mano a su Toyota Celica de 1998 con motor armosférico, modelo 7A-FE de 115 cv, instalando una admisión directa de K&N.
Él se lo guisa, él se lo come. El resto estamos ahí para molestarle.
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https://www.youtube.com/watch?v=xCElmilTCE4
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1 month ago
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RESTA
restauración-del-mini-42-–-la-primera
Tras muchos capítulos dedicados al problema del cambio de marchas y el arranque de este pequeño bastardo inglés llegamos al final.
El motor arranca, cierto, pero… ¿Entrarán bien las marchas? ¿Habremos solucionado el problema con el embrague Verto de una vez por todas? ¿Podremos sacar el Mini a la calle para que le de el sol o, siguiendo su trayectoria, nos dará por cul* con algún que otro problema?
¡Vamos a descubrirlo!
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1 month ago
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VLOG
vlog-13-¿qué-tramas-moreno-arranque
Te descuidas un momento y "El Brujo" te está desmontando el coche... ¿Por qué? Porque él es así, punto. Él busca la "segunda derivada", el "más allá", el "¿por qué no?"...y ahora le toca el turno al encendido del VM77... ¿Qué tramas moreno?
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1 month ago
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RESTA
restauración-del-mini-31-–-el-montaje
Ya hemos montado el cableado del motor 1275cc SPI de este pequeño bastardo inglés, pero eso era lo "fácil". Ahora nos queda lo gordo, el peso pesado del coche, el cableado principal y trasero.
Como dijimos en el capítulo anterior TODO el cableado del coche es nuevo, y además lo hemos comprado confirmando con el distribuidor que este valía para el VIN concreto de nuestro Mini. "Plug&Play" según el conocido distribuidor de piezas de recambio para Mini. Nosotros decimos que "Plug&Play" nuestros coj...
En este nuevo capítulo te mostraremos un reto complicado para todos, incluso para nuestro Brujo, el "eléctrico" del grupo. Cables que faltan, tramos que no corresponden, terminales que no valen... Y cómo lo hemos solucionado nosotros. O no, quién sabe.
Más paranoias, más cables, más restauración del Mini, más esquizofrenia "made in PetrolheadGarage". ¿Te quedas a verlo? ;)
PD: Quédate hasta el final, verás el avance del siguiente episodio, y nuestras caras no tienen desperdicio :P
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Música: Copyright Free Music | Chill Summer Mix 2017 (Gone Sexual)
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COJO
cojo-un-muelle...
"El Brujo" no para de sorprendernos. Su locura es casi tan grande como su inteligencia.
Ahora tiene en su poder unos muelles de un reciente trabajo de cambio de suspensión, y esto es lo que ha hecho con ellos. "Cojo un muelle..."
Hemos desatado una bestia... ¡Prepárate!
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1 month ago
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RESTA
restauración-del-mini-10-cómo
ACTUALIZACIÓN: Así NO se desmonta este embrague. Está MAL hecho por nuestra parte. Lo suyo es utilizar un útil de presión, no de impacto como intentamos hacer aquí. En este nuevo capítulo (futuro) te dejamos la manera correcta de desmontar el embrague tipo Verto. Y así no tendrás que sufrir lo que hemos sufrido nosotros aquí :P
https://petrolheadgarage.com/clasicos/mini-spi-desmontar-embrague-tipo-verto/
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Embrague Verto... ¡Oh querido embrague Verto del Mini 1275cc! Te adoramos, te deseamos con locura, te... ¡Los coj^nes! ¡Te odiamos a muerte!
En nuestro proyecto de restauración de este pequeño y amistoso Mini sabíamos que nos encontraríamos dificultades, piezas que se romperían, tornillos que se partirían, incluso piezas que no querrían salir... Pero este amigo Verto nos ha puesto las cosas difíciles. Pero dificil es una palabra que nos gusta, que nos motiva. Y este amiguito con nombre extraño no nos iba a parar. ¿O sí?
En este nuevo capítulo de nuestra serie de Vlogs Técnicos te mostramos nuestra lucha a muerte, nuestro Petrolheadgarage VS Verto.
¿Nos hará un "Perfect" al más puro estilo Street Fighter? ¡Descúbrelo!
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ACTUALIZACIÓN: Así NO se desmonta este embrague. Está MAL hecho por nuestra parte. Lo suyo es utilizar un útil de presión, no de impacto como intentamos hacer aquí. En este nuevo capítulo (futuro) te dejamos la manera correcta de desmontar el embrague tipo Verto. Y así no tendrás que sufrir lo que hemos sufrido nosotros aquí :P
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https://www.youtube.com/watch?v=NczGbOGt1BY
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1 month ago
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¡NO
¡no-estaban-muertos,-estaban-de
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https://www.youtube.com/watch?v=arKvMHgvS6U
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1 month ago
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?CÓM
?cómo-sacar-los-pistones-de-la-pinza
Tienes las pinzas de freno hechas una porquería, con fugas de líquido por todas partes, por lo que tu conciencia te pide repararlas (no vas a cambiarlas enteras, no seas vanidoso), por lo que te haces con un kit de reparación para tus pinzas de freno.
Las desmontas del coche, y ahora toca sacar los retenes, gomas y... pistones. ¡Oh! ligero problema, puede que un pistón sí salga bien, pero no ves la manera de sacar el otro...¿Qué haces entonces? Bien, vamos a ver cómo sacar los pistones de la pinza de freno.
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⚠️ ¿Quieres más mecánica? ¡Aquí te dejamos los links al curso de mecánica de motores y cambios más completo que vas a ver, todo paso a paso, pieza a pieza. ¡Te va a gustar, prometido! ?
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? Comprobaciones mecánicas: https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
https://youtu.be/LccT5MQFmFI
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
https://youtu.be/b5OAEKxeRJ8
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
https://youtu.be/Nmxo5qYykC4
⏩ Parte (5): El bloque motor:
https://youtu.be/_sjTbiEEvg8
⏩ Parte (6): La culata:
https://youtu.be/Eu4sVI-UO24
⏩ Parte (7): La junta de culata:
https://youtu.be/LlMwLm0IHcU
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
https://youtu.be/MwOU_r1Vx9o
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
https://youtu.be/cVAVAmcyN3I
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios + EXTRAS
https://youtu.be/VxLtgq7z8ZA
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios manual?
https://youtu.be/WytmwUL2IWs
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
https://youtu.be/UVu2EBemHOs
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Índice:
00:00 Introducción
0:05 Partes de la pinza de freno. Kit de reparación de la pinza
0:47 Pistones y retenes de la pinza de freno
1:07 Cómo sacar el pistón 1 con un botador
1:23 Cómo sacar el pistón 2 de la pinza con aire comprimido
...
https://www.youtube.com/watch?v=iAUqrfvxQ3g
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1 month ago
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REPAR
reparar-y-pintar-las-pinzas-de-freno-con
En este proyecto de swap, aparte del motor 2.0 del 306 GTi, ¿qué es lo siguiente más importante? Los frenos. Necesitamos unos frenos grandes, unas pinzas de freno que nos ayuden a parar a la bestia.
Tenemos las pinzas delanteras del 306 GTi, las traseras de un Xsara VTS. Y no están en su mejor momento. Necesitamos reparar y pintar las pinzas de freno.
En este capítulo vamos a usar un producto que nos han recomendado varias personas: Un kit para pintar pinzas de freno de Foliatec. Este kit es un “todo en uno”. Te vienen los materiales necesarios para que puedas pintar las pinzas de freno directamente montadas en el coche, y veremos todos estos componentes que trae el kit.
Pero no nos vamos a quedar sólo en la estética. Con las pinzas de freno delanteras, las que más se van a “castigar”, vamos a ir un paso más allá: Vamos a repararlas.
¿En qué consiste reparar las pinzas de freno? Básicamente en cambiar todos sus retenes. Para ello vamos a desmontarlas, limpiarlas, revisar el pistón de freno, cambiar sus retenes e intentar no morir en el intento, pues verás que tiene truco.
Todos links de las herramientas y productos que vamos a usar en este capítulo las tienes a continuación.
¡Al lío!
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✅ Donaciones Ethereum (ETH) ➤ petrolheadgarage.eth
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¿Qué herramientas hemos usado en este capítulo?
Kit Foliatec para pintar pinzas de freno ▶︎ https://amzn.to/2IMbrGE
Mannesmann - M53255 - Juego de herramientas para roscar de 110 piezas ▶︎ https://amzn.to/2KPpPPc
Taladro Bosch Profesional ▶︎ https://amzn.to/2GLAN5O
Lavadora de piezas ▶︎ https://amzn.to/2Ltx68A
Desengrasante industrial ▶︎ https://amzn.to/2sa9JYz
Llaves para conductos de freno ▶︎ https://amzn.to/2IKeXkU
Juntas macho para tubo de freno ▶︎ https://amzn.to/2klzf9N
Cepillos de metal ▶︎ https://amzn.to/2kpQXcm
Borriquetas/caballetes para coche ▶︎ https://amzn.to/2IKQwnt
Limpiafrenos ▶︎ https://amzn.to/2IJ9VoF
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