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Poner una lavadora digital a manual es muy fácil basta con comprar un reloj de cambio de giro tres cables o según el tipo de motor de tu maquina de lavar
para poner la lavadora de digital manual tienes que ubicar los cables del motor que por lo general son 3 tres y tiene diferentes colores donde 1 cable común, cable 2 ccw y cable 3 cw o tal vez sean 1C, 2R, 3L según el diagrama se interprete.
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Si quieres poner una lavadora digital a manual o analógica con tan solo ubicar los cable en el diagrama tendras una idea de como unir los cables del motor de lavado al reloj y con ayuda de este video sera mucho mas fácil
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video 1 https://www.youtube.com/watch?v=9fkTqwlZxkM&t=21s
video 2 https://www.youtube.com/watch?v=Sgs57ecVUgU&t=8s
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En este vídeo hago una capucha para soldar con maquina de arco,
la capucha la hago con tela minimizada reciclada
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como hice la batería = https://www.youtube.com/watch?v=GbE48_Ok7Ig&list=PLdRUSrJzpU08OJQ3VslzR0RDYo5Fpq0gF
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Si el nivel de la gasolina fluctúa mucho en condiciones normales, es posible que se deba a un problema de masa incorrecta o también a que el depósito pueda estar deteriorado y se hayan podido desprender algunas de sus paredes de contención internas, dando lugar a mayores movimientos del combustible.
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Este problema también puede deberse a algún problema eléctrico del FLOTANTE o del propio reloj, así como a un problema físico de la boya del FLOTANTE, que podría quedar atascada por suciedad acumulada.
En caso de que el problema sea que el reloj da una lectura fija, independientemente de su posición, el fallo puede estar en un FLOTANTE atascado o en un indicador defectuoso. Lo interesante de algunos modelos, es que se puede acceder al tanque a través de alguna abertura, sin necesidad de quitar el tanque de combustible. Por ejemplo, desde debajo de los asientos de atrás o en el maletero. Aunque esto se suele encontrar más frecuentemente en modelos antiguos.
Otra prueba que conviene hacer en el aforador de combustible es el voltaje que le llega, que debe ser de 12 V.
Cuánto cuesta reparar el indicador de combustible
El precio variará en función del elemento defectuoso. Si es un cable cortado, una mala masa o un fusible, la reparación puede costar unos pocos euros si lo llevamos al mecánico, o nada si lo hacemos nosotros. Si la fuente es el FLOTANTE , habrá que ver si con una limpieza se soluciona el problema o si por el contrario hay que reemplazar el conjunto completo o incluso la bomba del depósito (unos 200 $).
El problema también puede radicar en el propio depósito, lo que sería una reparación más costosa en caso de precisar una sustitución. Si fuera el reloj de gasolina el origen de los problemas, habría que ver si esa referencia se vende por separado o si por el contrario es necesario reemplazar todo el cuadro de relojes, lo que puede tener un coste considerable.
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