Todas las dudas en estas 3 opciones, Avión de la F.A.A
En una nota aparecida en un medio Español, el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina Brigadier Gral Xavier Isaac, aclaró algunos puntos sobre el futuro avión. Aclaró ? , acá todas las dudas que son mas que las certezas.
Esta mañana se inició el traslado terrestre de los dos helicópteros modernizados Sea King SH-3H desde el puerto de Bahía Blanca hacia la Base Aeronaval Comandante Espora.
La adquisición de estas aeronaves se realizó en el marco del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), reforzando el compromiso de la Armada Argentina con las operaciones de Búsqueda y Rescate y el apoyo a la actividad antártica.
Una vez finalizado el proceso de armado y la pruebas correspondientes los helicópteros se incorporarán a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros.
Gentileza: Prensa de la Armada Argentina
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Despliegue de la Aviación del Ejército Argentino en un ejercio en el Norte Argentino. #Shorts
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El Pulqui II fue un proyecto de avión caza desarrollado en la Argentina durante un poco más de cuatro años entre 1949 y 1953. No solo se trató del diseño número treinta y tres de la estatal Fábrica de Aviones de Córdoba, también representó para la Argentina la oportunidad única de formar parte de la élite de países que dominaron tempranamente la tecnología de aviones propulsados por motores jet. Si bien los prototipos fueron probados en vuelo con relativo éxito, el proyecto industrial de producción en serie nunca se concretó.
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Se cumplen dos años del lanzamiento del satélite argentino #SAOCOM1B desde Cabo Cañaveral.?️
La ciencia, la tecnología y la innovación al servicio del desarrollo nacional. Agradecemos y felicitamos a todos/as los que hicieron posible este logro de la #CienciaArgentina
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En la visita de Osky Inter a la V Brigada Aérea en Saln Luis, ponemos material grabado en esa oportunidad , poniendo de relieve los preparativos, vuelo y detalles del IA-63 Pampa.
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Reaprovisionamiento en vuelo
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A mediados de la década de los sesentala La FuerzaAérea Argentina (FAA) disponía para la defensa aérea de Buenos Aires de unos 20 Gloster Meteor FMk. IV que equipaban a sus unidades de caza y caza-bombardeo, y operaban desdela Base Aéreade Morón, así como unos 25 F-86FNorth American Sabre que lo hacían desde IV Brigada Aérea de Mendoza.
Originalmente se evaluó la posibilidad de fabricar bajo licencia en la Argentina 100 aviones, cantidad que luego fue reducida a 50, aunque debido a la falta de fondos necesarios, en 1967 la FAA renunció al proyecto para dar lugar a un contrato con AMD por un lote de aviones Mirage IIIE y D, que también se retrasó por cuestiones presupuestarias. Estas máquinas se diferenciaban de los demás M-IIIE por la falta del radar Doppler, ya quela FAA pidió la eliminación de este equipo.
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Una charla entre amigo, con las novedes de la aviación Argentina
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