Eugenio Blasetti, Responsabile Comunicazione Mercedes-Benz Italia, ci racconta la Mercedes Classe S 2018! Seguici/Follow Us: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=m3motorcube Visita i nostri siti web/Visit our web sites: http://www.motorcube.it/ http://www.m3motorcube.com/ Social networks: Facebook: https://www.facebook.com/M3MotorCube/ Twitter: https://twitter.com/M3MotorCube Instagram: http://instagram.com/m3motorcube Pinterest: https://pinterest.com/m3motorcube/ Google+: https://plus.google.com/+M3MotorCube/posts https://brave.com/mmo867 ... https://www.youtube.com/watch?v=mehw5OLuAKI

Una delle segmento B più apprezzate in Europa, la Renault Clio, che con la quinta generazione apre alla guida autonoma di secondo livello. Sulla motorizzazione TCe 130 CV FAP con trasmissione EDC arriva infatti il Pack Guida Autonoma, che con 1.300 € porta il cruise control adattivo attivo da 0 a 160 km/h (grazie al sistema di frenata e ripartenza Stop&Go) ed il mantenimento e centraggio della corsia attivo. Si aggiungono al pacchetto il Blind spot Warning, ovvero il sensore di angolo cieco, il Pack Winter con sedili e volante riscaldabili ed il Pack Relax con sedile regolabile in altezza, freno di stazionamento elettronico e retrovisore fotocromatico. Tutto questo è permesso da 5 telecamente e 3 sensori, che permettono alla piccola francese di vedere sempre cosa le accade intorno, cartelli stradali compresi sia verticali che orizzontali, e consente di parcheggiare in tutta sicurezza con la vista a 360 °. Proprio la combinazione di tecnologia, sistemi di sicurezza ed ADAS ha permesso alla nuova Clio di conquistare le 5 stelle nel test Euro NCAP, simulazione di sicurezza che recentemente ha aumentato i propri standard implementando tra le valutazioni i sistemi di sicurezza attiva. Per questo la dotazione di serie di Renault Clio comprende, tra l’altro, la frenata d’emergenza attiva con riconoscimento di pedoni e ciclisti e l’allerta del superamento di corsia. Le sorprese di Renault non finiscono qui, perché dal 2020 è in arrivo il nuovissimo propulsore full hybrid E-Tech, ponendo la Clio prima a far parte del piano Drive The Future, che prevede entro il 2022 8 veicoli full Electric e 12 ibridi. #RenaultClio Subtitles available for all languages: - Press ۞ - Press subtitles - Choose Italian - Press translate - choose Language Seguici/Follow Us: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=m3motorcube Visita i nostri siti web/Visit our web sites: http://www.motorcube.it/ http://www.m3motorcube.com/ Social networks: Facebook: https://www.facebook.com/M3MotorCube/ Instagram: http://instagram.com/m3motorcube https://brave.com/mmo867 ... https://www.youtube.com/watch?v=KQK9Y5IJPgc

Seguendo la tendenza che vede il mercato orientarsi verso i suv con caratteristiche dinamiche, Seat introduce la nuova Tarraco FR. Esteticamente la variante Formula Racing risulta più imponente e sportiva. Troviamo infatti tanti dettagli esclusivi che la caratterizzano rispetto alla versione standard, come la nuova calandra all’anteriore e spoiler ed estrattore al posteriore. A diminuire le grandi proporzioni della vettura ci pensano i cerchi da 19” dedicati, che sfinano la fiancata e comunicano meglio la tipologia di terreno che si trova sotto le gomme. L’allestimento FR abbraccia anche l’interno con materiali e cuciture di pregio, oltre ad alcune funzionalità tecnologiche dedicate. Il look della plancia ricalca quanto già visto nel gruppo Volkswagen con un’estetica sobria ed elegante che pone al centro dell’attenzione la tecnologia, con Cockpit e infotainment completamente digitali. Non manca il selettore delle modalità di guida, che ci permette di personalizzare la vettura impostando la risposta di sterzo, telaio, ammortizzatori.. in maniera manuale o secondo le impostazioni predefinite. Sotto il cofano la principale novità è l’esordio in gamma del 2.0 TDI 150 CV DSG a trazione anteriore, che in un SUV di queste dimensioni risulta una delle motorizzazioni più a fuoco, grazie alla grande spinta e sinergia con il cambio. Una migliore dote dinamica è garantita da un nuovo assetto personalizzato che rende la vettura più rigida e stabile in curva anche se il peso e le dimensioni abbondanti evidenziano una natura votata al comfort più che alla velocità. Subtitles available for all languages: - Press ۞ - Press subtitles - Choose Italian - Press translate - choose Language Seguici/Follow Us: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=m3motorcube Visita i nostri siti web/Visit our web sites: http://www.motorcube.it/ http://www.m3motorcube.com/ Social networks: Facebook: https://www.facebook.com/M3MotorCube/ Instagram: http://instagram.com/m3motorcube ... https://www.youtube.com/watch?v=kTJ7tLuSt5w

Alpine A110S entra nella famiglia a fianco dell’A110 Pure e dell’A110 Légende posizionandosi al top della gamma. La coupé superleggera è caratterizzata da maggiore potenza, configurazione specifica del telaio ed elementi di design rivisitati. Con i suoi tratti stilistici, l’A110S si distingue nettamente dal resto della gamma A110. La sportività del veicolo è accentuata da nuovi particolari esterni come i badge bandiera carbonio e arancioni sui montanti posteriori, il monogramma Alpine cromato nero, le pinze freno arancioni e i cerchi “GT Race” specifici. L’altezza da terra ribassata e la tinta di carrozzeria Grigio Tuono mat (in opzione, un’esclusiva dell’A110S) sottolineano ulteriormente il suo carattere sportivo. Nell’abitacolo, le cuciture arancioni sostituiscono quelle blu che caratterizzano le altre versioni dell’A110. Il rivestimento in Dinamica nero per il tetto, le alette parasole e i montanti del parabrezza sottolineano la personalità della nuova versione. Anche i sedili Sabelt, che pesano solo 13,1 kg, sono rifiniti in Dinamica. Il volante è rivestito in pelle e Dinamica con “marcatura a ore 12” e impunture arancioni. I pedali e i poggiapiedi sono in alluminio; il tocco finale all’abitacolo è dato dai badge bandiera carbonio e arancione che riprendono quelli presenti sulla carrozzeria. L’A110S si avvale della stessa carrozzeria in alluminio superleggera e compatta comune a tutte le A110, ma la configurazione unica del suo telaio le conferisce un carattere dinamico e distintivo. Le nuove molle elicoidali sono più rigide del 50% e gli ammortizzatori sono stati regolati di conseguenza. Le barre antirollio – che sono cave per ridurre il peso al minimo – sono più stabili del 100%. L’altezza da terra ribassata di 4 mm ottimizza il baricentro del veicolo e conferisce all’A110S un’ottima stabilità ad alta velocità nonché una risposta dello sterzo istantanea. I finecorsa idraulici sono stati regolati per garantire il massimo controllo della carrozzeria. Nel complesso, la configurazione del telaio introduce alti livelli di precisione ed efficienza dinamica. Con un incremento di potenza pari a 40 cv rispetto alle versioni precedenti dell’A110, l’A110S si attesta come il modello più potente della gamma. Il motore 1,8 litri 4 cilindri rimane, ma la pressione di sovralimentazione del turbo aumenta di 0,4 bar per offrire migliori performance. La potenza massima di 292 cv si raggiunge a 6.400 giri/minuto, ossia circa 400 giri/minuto in più rispetto al regime di massima potenza delle altre versioni dell’A110. La coppia di 320 Nm è disponibile da 2.000 a 6.400 giri/minuto, quindi 1.400 giri/min. in più rispetto al motore da 252 cv. Pertanto, il motore dell’A110S non è solo più potente, ma an ... https://www.youtube.com/watch?v=TKdhD1F-WlQ