NEWS FORD - SALONE DI FRANCOFORTE 2019 - FRANKFURT MOTORSHOW 2019
Ecco tutte le novità portate da Ford al Salone di Francoforte, in particolare la nuova Ford Puma, la piccola city crossover, e le nuove motorizzazioni ibride Plugin, raccontate da Marco Alù (Direttore Relazioni Esterne Ford Italia).
#Ford #FordPuma #Francoforte
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La Nuova Porsche 911 Turbo S avrebbe dovuto calcare il palco del Salone di Ginevra per mostrare tutte le sue novità estetiche ma, ben più importante, l’aumento della potenza del motore. A maggio saremo pronti ad accoglierla in listino, tanto in salsa coupé quanto in quella cabrio, con un’aerodinamica migliorata e ancora più agile per merito di inediti pneumatici.
La Nuova 911 Turbo S fa affidamento a prese d’aria anteriori più larghe, gruppi ottici a LED con tecnologia Matrix ed uno spoiler frontale ridisegnato. Dietro, come da tradizione per le versioni Turbo, spiccano i terminali di scarico rettangolari con finitura di colore nero lucido.
Gli interni si impreziosiscono con finiture di alta qualità, elementi in pelle e inserti in fibra di carbonio. Lo schermo centrale è da quasi 11 pollici e presenta una nuova configurazione.
Veniamo al sodo ora, cioè al suo “cuore” pulsante. La Nuova 911 Turbo S è spinta dal nuovo 3.8 litri con due turbocompressori da 650 CV in totale. A gestire la meccanica ci pensa un cambio a doppia frizione a otto rapporti specifico per la Turbo. Le prestazioni? Bastano meno di 3 secondi per lo scatto da 0 a 100 e la velocità massima arriva a toccare i 330 km/h.
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Ecco le novità del Gruppo Piaggio ad EICMA 2021.
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#Hyundai presenta Nuova #BAYON, un modello dal design slanciato ed elegante con una carrozzeria da Urban SUV.
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Il grande pilota Dindo Capello ci racconta i segreti per guidare la nuova RS e-Tron GT sul ghiaccio!
#Drift #Snow #AudiRSE-TronGT
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L’ibrido secondo Renault si chiama E-Tech Hybrid ed è il risultato finale delle esperienze del brand della losanga ottenute dalle tecnologie del mondo della Formula 1 accomunate a quelle dei veicoli elettrici in gamma come Zoe, l’elettrica più venduta in Italia, o Kangoo Z.E. tanto per fare due esempi.
Le previsioni entro il 2022 parlano della commercializzazione di 8 modelli a zero emissioni e 12 modelli elettrificati, praticamente l’intera gamma Renault.
La tecnologia E-Tech Hybrid approda con le compatte e più apprezzate Renault Clio e il piccolo crossover Captur andando a rafforzare l’offerta del loro attuale listino. Per Renault Clio, fresca di restyling, il motore E-Tech Hybrid le conferisce una potenza totale di 140 CV e si dimostra reattiva e prestazionale con emissioni inferiori ai 100 grammi di CO2 per km. In ambiente urbano la Clio riesce a circolare per l’80% del tempo in modalità full electric con velocità limitata a 75 km/h.
La Captur monta invece un propulsore plug in hybrid che genera una potenza complessiva di 160 CV e, come per Clio, grazie alla frenata rigenerativa il pacco batterie recupera energia ottimizzando consumi ed emissioni. Grazie al pacco batteria da 9,8kWh e 400 V ha una autonomia in modalità full electric di circa 65 km nell’utilizzo urbano con un tempo di ricarica da presa domestica di circa 4 ore.
La Captur condivide con la piccola Clio la piattaforma e con la più grande Megane il propulsore ibrido, arriva infatti ora la motorizzazione ibrida da 160 Cv anche sulla station wagon che, nonostante le dimensioni maggiori, riesce a mantenere gli stessi dati di consumi ed autonomia della Captur.
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Una storia che parla di record e velocità, quella di #Honda #Civic #TypeR .
La più iconica hatchback giapponese nel corso degli anni è diventata sinonimo di performance e, soprattutto, divertimento.
Numeri da sportiva, senza andarsi a paragonare con le vere supercar, ma dimostrando al mondo quanta adrenalina siano in grado di regalare anche le trazioni anteriori.
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Ecco il nostro Test Drive della nuova Porsche 911 GT3, una vettura alla vecchia maniera in grado di emozionare gli appassionati!
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Un 2021 all’insegna dell’elettrificazione per BMW. Dopo la presentazione di BMW i4 arriva anche il SUV 100% elettrico iX. Ecco quindi svelate le carte in tavola del Brand bavarese per il futuro dei Suv.
Scopriamo tutte le novità elettriche raccontate dall'Head of Design della divisione elettrica di BMW.
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Ford Explorer arriva in Italia. Il mega suv americano sbarca nel vecchio continente nell’unica soluzione possibile per il cliente europeo, l’ibrido.
Una filosofia di vettura con un mercato molto ristretto in Europa a causa di dimensioni, costi della benzina e normative anti inquinamento, che ne limitano l’utilizzo.
La soluzione di Ford è una motorizzazione “alla spina”.
Sotto al cofano motore del nuovo Explorer troviamo infatti un propulsore V6 da 3 litri e 353 CV, che viene accoppiato ad un elettrico, raggiungendo in totale 457 CV.
Numeri che non lasciano spazio a dubbi riguardo la sportività della vettura, nata per percorrere lunghe tratte in autostrada ed abbattere i consumi in città. Grazie ad una batteria di 13,6 kW che promette fino a 42 km in elettrico.
Come previsto il tallone di Achille è la maneggevolezza in città, fattore che, nonostante l’ottima visibilità e sensori all’avanguardia, risulta limitante in un ambiente urbano.
Tutt’altra storia nel fuoristrada dove si muove con destrezza grazie alla smisurata coppia massima di 826 Nm, la trazione integrale intelligente e le modalità di guida specifiche per l’offroad.
Sia l’estetica che l’abitabilità sono in pieno stile americano: grazie alle grandi dimensioni cattura fin da subito l’attenzione. In particolar modo in un ambiente cittadino il suo design non passa inosservato, evidenzia i muscoli con nervature e grandi linee orizzontali.
Grazie alla lunghezza che supera i 5 metri, l’abitacolo si traduce in un salotto su 4 ruote.
Si viaggia comodi anche in 7, senza dover rinunciare allo spazio per i bagagli, circondati da uno stile che punta tanto sulla sostanza, senza però dimenticare la qualità.
In particolare nella versione ST Line, l’unica disponibile in Italia, le finiture cromate e le cuciture in contrasto si sposano bene alla componente sportiva del propulsore, mentre il display centrale dedicato all’infotainment da 10,1” è comodo nell’utilizzo ma lascia discutere in quanto ad estetica.
Con un listino di 81.000 €, la concorrenza del segmento premium è tanta ed agguerrita, ma per la clientela ristretta a cui si rivolge, questo possente suv ha le carte in regola per conquistare.
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