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今天想來探討的問題是，電動車需不需要變速箱？

我本身對於電動車的期待就比較高，畢竟這是未來我們移動的交通工具，先來跟大家講講我的第一台電動車 Gogoro ，先講起步加速反應，非常非常之快，但續航一直是一大致命傷，往往40多公里就要去換電了，所以充電式電動車想必是未來的市場，因為換電的機制真的不是很理想，也有待專業人士更多的探討。

但這還只是機車，接著講到目前電動車市場的龍頭特斯拉，擁有著強大的續航能力，加上接近完美的操控體驗，一度讓我以為這可能是電動車市場的頂峰了，沒想到傳統做燃油車的車廠跟進的腳步如此之快，像保時捷的Taycan 奧迪 e-tron e-tron GT 賓士 EQC EQS 等等都是令人很振奮的車款。

電動車到底要不要裝變速箱，從機械結構、動力輸出的特性、及末端售價，三個層面進行比較分析。

其實不難發現為何多數電動車仍以單速齒比為主流，電動馬達的輸出特性則截然不同，馬達起轉瞬間便是最大扭力輸出，直到4、5000rpm才逐步衰退、交由最大馬力接手並持續向上推升車速，而這也是電動車起步加速驚人、中低速域動力一氣呵成的主要原因。

起步全扭力、高轉全馬力的輸出特性讓動力帶寬廣，即便僅有單速齒比依然能在任何轉速區間提供足夠動力輸出，也因此市售多數電動車並不需要變速箱與額外檔位，單速齒比即可一檔打天下。

車廠之間提升電動車性能也以馬達技術、電池科技與運轉效率為主要研發方向，現階段電動車變速箱所帶來助益顯然不敵額外重量、維護、成本等負面因素。
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https://www.youtube.com/watch?v=vFfG_qwesEQ