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7 Jul 2021 11:01:46 UTC
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港鐵接駁巴士K12線往大埔墟站 MTR Bus Route K12 to Tai Po Market Station
港鐵接駁巴士K12線於1980年代開辦，來往大埔墟站至八號花園，來回程於大埔超級城B區外設有中途站。此路線最初為免費服務，但九廣鐵路指由於太多非東鐵乘客濫用此路線，故於1999年轉為收費服務，但礙於法例所限，故改由九巴營運，九鐵/港鐵提供所需車輛和車長，以及維修工作，同時增設非假日八達通轉乘東鐵優惠，優惠金額等同K12線車費。雖然此路線於假日有提供服務，但不設鐵路轉乘優惠，即使使用上水/烏溪沙-尖東全月通的乘客，亦要繳付正價車費。
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港
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港鐵將軍澳線康城支線於2009年7月通車，於星期一至六的上下午繁忙時間，會安排來往康城至北角站的服務，於其他時段則只提供來往康城至調景嶺的穿梭列車，乘客需在將軍澳或調景嶺站轉乘主線往其他沿線車站。
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九
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九巴276A線，來往天恆至太平，途經天水圍南、元朗公路、新田公路、粉嶺公路及上水站。根據當年九巴投得此路線的標書規定，此路線需派出特低地台巴士行走。
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輕
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由2021年6月20日起，輕鐵行車時間表作出微調，當中614線假日由一轉6班車行走，改為只有5班車，但車序74會轉為拖卡行走，使路線用車數目不變，平均約20分鐘一班車。同時，614線平日拖卡車序74維持不變。另外，配合屯馬線於6月27日通車，此路線往兆康及元朗站的廣播已作出更新，並轉用港鐵所使用的格式，但仍不設普通話廣播。
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城
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城巴592線來往海怡半島至銅鑼灣摩頓台，途經黃竹坑、香港仔隧道及天樂里。此路線原由中巴營運，於1995年9月，中巴獲政府延續新專營權，但當中14條路線同時由城巴接辦，當中包括592線，城巴接辦當日隨即調低票價，與其他南區往銅鑼灣或中區的路線水平看齊。
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輕
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輕鐵505線於1988年9月25日開辦，最初來往安定至兆康，途經建安、石排、良景及建生，北行途經山景(南)及山景(北)兩站，而南行則途經鳴琴站，另路線會先途經麒麟站前往兆康站5號月台，再直接經青松站掉頭，初時北行路線顯示為504線。
1992年2月2日，三聖站通車，505線南面總站延長至三聖，該站現時一直為505線唯一常規使用的車站。
2002年7月14日，配合建安段的架空工程，輕鐵505線繼續維持服務，但改經河田至大興(北)段，不途經建安至石排段，期間山景(南)及山景(北)站亦暫停使用，同時安排臨時接駁巴士505線行走受影響路段。直至2003年8月31日，輕鐵505線回復原有走線，而505巴士線於一天後停止運作。
途經車站:
(1) 三聖
(2) 兆麟
(3) 安定
(4) 市中心 (前往屯門DONKI可在此站下車)
(5) 屯門 (轉乘: 屯馬線)
(6) 建安
(7) 山景(南)
(8) 山景(北)
(9) 石排
(10) 新圍
(11) 良景
(12) 田景
(13) 建生
(14) 青松
(15) 麒麟
(16) 兆康 (轉乘: 屯馬線)
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港
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港鐵巴士K52線來往港鐵屯門站至龍報灘，途經屯門市中心、置樂花園、三聖及屯門碼頭，為龍鼓灘唯一的公共交通路線。乘客使用八達通乘搭輕鐵或港鐵屯馬線，可免收K52線車費。
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港
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港鐵巴士K52線來往龍鼓灘及港鐵屯門站，途經屯門碼頭、三聖及置樂花園，為龍鼓灘一帶唯一的常規公共交通路線。乘客可以使用八達通，於沿線輕鐵站轉乘輕鐵，或到屯門站轉乘屯馬線。
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九
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九巴67X線來往屯門兆康苑至旺角東站，屯門區途經青山公路至屯門官立中學，九龍區主要途經長沙灣道及彌敦道。此路線於屯門公路轉車站設有分站，乘客可以使用八達通在該站轉乘其他同站九巴路線，以享有轉乘優惠，此優惠也可在其他分站進行。另外，此路線於2021年4月4日起，新增往旺角方向之屯門區雙向分段收費，乘客使用八達通卡乘車，上車時會先被扣除全程車費$13.4，並於景峰花園、何福堂書院、華都花園或屯門官立中學分站下車，再於車站的回贈機再次確認，便可享用$4.6的分段收費，即回贈多收車費$8.8。
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港
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港鐵巴士K66線來往大棠黃泥墩村至朗屏，途經教育路及港鐵朗屏站，乘客可以在朗屏站轉乘屯馬線，或於沿途輕鐵站轉乘輕鐵，可享八達通轉乘優惠，金額相當於K66線車費。
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