NEW KIA XCEED PLUG-IN HYBRID 2021 - FIRST TEST DRIVE
Vorrei un suv sportivo ma allo stesso tempo comodo a bordo, dal cuore ibrido ma attento nei consumi. La risposta #Kia si chiama #XCeed #Plug-In Hybrid, un suv coupé dalle forme sportive ma che offre spazi interni a prova di famiglia e che assicura consumi decisamente accettabili per un benzina grazie alla spina in più.
In questa puntata troverete:
- Seat Mó eScooter 125 – Elettrico made in Europe
- BMW iX – Il suv elettrico secondo BMW
- Kia EV6 – Il futuro della mobilità!
- Audi S3 Sportback – Sportiva facile
- Hyundai Kona N – Potenza e sportività!
- MINI Countryman Cooper SD – Sportiva ma consuma da diesel
- Peugeot 208 – Graffiante in tutte le salse
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Il Driving Assistant e il Driving Assistant Professional sono sistemi di assistenza al guidatore basati su telecamere e sensori radar che forniscono un maggiore comfort e una maggiore sicurezza attiva a bordo.
Le funzionalità del pacchetto di sicurezza Driving Assistant, fornito come optional, includono la funzione Prevenzione della collisione posteriore e Avvertimento di traffico trasversale nella zona posteriore della vettura. Per entrambe le funzioni vengono valutati i dati forniti dai sensori montati lateralmente nella coda della vettura. Per ridurre il rischio di un urto posteriore, quando si presenta una situazione pericolosa, il lampeggio ad alta frequenza delle luci di hazard aumenta l’attenzione delle vetture che seguono. Se la collisione è inevitabile, vengono attivate automaticamente le misure di protezione del sistema Active Protection, per esempio vengono strette le cinture di sicurezza, chiusi i finestrini laterali e il tetto scorrevole.
L’Avvertimento di traffico trasversale supporta il guidatore nelle manovre di retromarcia all’uscita di parcheggi in presenza di situazioni del traffico a visibilità limitata. L’avvertimento di traffico trasversale avviene attraverso dei segnali acustici e un’indicazione sul Control Display. In combinazione con la telecamera di retromarcia, offerta come optional, sul Control Display viene rappresentata l’immagine a prospettiva ampliata della situazione del traffico dietro la vettura. Driving Assistant include anche l’avvertimento di rischio di tamponamento e d’investimento di pedoni con funzione frenante City, Lane Change Warning e Lane Departure Warning e il sistema Speed Limit Info con indicazione di divieto di sorpasso.
Il sistema Driving Assistant Professional comprende inoltre Active Cruise Control con funzione Stop & Go e l’avvertimento di traffico trasversale anteriore, nonché l’assistente di sterzo e di guida in corsia, incluso l’assistente di guida in colonna e Lane Change Warning con protezione attiva contro le collisioni laterali. I sistemi utilizzano una telecamera stereo con sensori radar integrati nel frontale e lungo le fiancate, così da registrare non solo i limiti della carreggiata ma anche le vetture che precedono o che si avvicinano lateralmente o posteriormente. Attraverso degli interventi sullo sterzo, i sistemi assistono il guidatore fino alla velocità di 210 km/h a mantenere il centro della corsia e ad evitare un abbandono involontario della propria carreggiata. L’assistente di sterzo e di guida in corsia sono utilizzabili su strade di qualsiasi tipo, indipendentemente dall’Active Cruise Control.
Inoltre, durante le manovre di cambio di corsia, i sistemi sono in grado di contribuire ad evitare delle collisioni con altre vetture che si avvicinano
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In questa puntata di MotorCube troverete:
Fiat Panda Connected by Wind - First Test Drive
Alfa Romeo Giulietta Veloce 2019 - First Test Drive
Hyundai Tucson Hybrid - First Test Drive
Ford kuga plug-in hybrid - First Test Drive
Bmw serie 7 - First Test Drive
Porsche 911 Carrera 4S - 4S Cabriolet - First Test Drive
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La Nuova Audi SQ5 debutta nell’inedita veste dalle linee scolpite, fari a LED e paraurti sportivi. Le dimensioni non cambiano rispetto alla precedente generazione, ciò che cambia è il “cuore”. A caratterizzare la gamma “S” ci pensano ora propulsori diesel, adattati ad un maggior rispetto ambientale, sebbene non facciano rinunciare al puro divertimento alla guida.
All’interno la sportività non manca, gli inserti in carbonio ed alluminio spazzolato evocano la verve corsaiola, tanto per il tunnel centrale quanto per la plancia. Sugli avvolgenti sedili, rigorosamente concepiti in pelle ed Alcantara, troviamo il tema dei rombi e il logo “S” impresso.
Audi SQ5 TDI monta sotto al cofano un vigoroso 3 litri da 347 cavalli, ma questa volta viene abbinato ad una batteria da 48V. Ecco quindi che il SUV medio della Casa dei Quattro Anelli si elettrifica e propone prestazioni esaltanti grazie ai 700Nm di coppia: impiega 5,1 secondi per “bruciare” lo 0-100 e raggiunge la velocità massima, autolimitata, di 250 km/h. La meccanica viene affidata al cambio automatico sequenziale 8 marce tiptronic e trazione integrale.
Questo sistema mild-hybrid recupera fino a 12 kW nelle fasi di rallentamento e l’energia accumulata la sprigiona poi nelle fasi di accelerazione, inoltre consente di mettere in funzione già a 22 km/h il sistema di Start&Stop per abbattere i consumi che si attestano
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Nella gamma motorizzazioni di Q5 troviamo un’ampia possibilità di scelta. Nella variante sportiva #SQ5 le prestazioni si esaltano. Mentre per #Q540TDi #MildHybrid, la potenza spinge bene senza esaltare il divertimento. Scopriamo le differenze in questo test drive sulle strade innevate.
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La nuova generazione di Opel Grandland è arrivata. Nonostante abbia perso la “X” ha fatto il pieno di tecnologia ed innovazioni che la riportano a lottare ad armi pari nel suo segmento di appartenenza.
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Viaggiare in elettrico? Si può fare! Dal mar Tirreno all'Adriatico con la Hyundai Kona Electric, in un coast to coast no stop di circa 400 km che dimostra come l'uso dell'auto elettrica nei viaggi anche lunghi non è più una chimera. Siamo partiti dal porto turistico di Fiumicino con il nostro B-Suv dall'animo sostenibile. Da qui, dove oggi si erge lo scalo, nell'antica età classica romana si insediavano il porto di Claudio ed il porto di Traiano che rifornivano la capitale dell'impero. Ed è proprio lì che siamo diretti.
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Skoda Kamiq è il primo city suv del brand boemo andando così ad ampliare verso il basso la gamma già composta di Kodiaq e Karoq. Lo stile esterno ricalca il family feeling tipico della casa con linee tese e spigolose, i gruppi ottici anteriori si sviluppano su due livelli con i quattro LED diurni nella parte più alta ed i nuovi fari posteriori che ricordano quelli visti sulla nuova Scala.
La lunghezza di 424 cm lo rende adatto alla vita urbana senza però rinunciare al comfort di bordo per 5 passeggeri con i rispettivi bagagli, il bagagliaio infatti è da 400 litri e può arrivare fino a 1.395 con gli schienali ribaltati. L’abitacolo ha un aspetto tecnologico grazie al cockpit digitale ed il nuovo schermo dell’infotaiment montato a sbalzo sopra la plancia centrale, buoni nel complesso gli assemblaggi e materiali degni del gruppo Volkswagen.
La gamma di motorizzazioni al lancio comprende tre propulsori benzina con potenze da 95, 115 e 150 Cv ed un 1.6 diesel da 115 Cv, nei prossimi mesi si aggiungerà inoltre un 1.0 a metano da 90 Cv. Decisamente ricca la dotazione di assistenti di guida atttivi di serie: sono infatti presenti i fari LED, lane assist, radar ACC e sistema di frenata automatica in città oltre al sistema di rilevamento della stanchezza del conducente.
#SKODAKAMIQ
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Ecco le immagini della nostra prova della nuova Nissan Micra GPL 2019!
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