Mercedes CLS; la sua prima generazione ha debuttato nel 2004, la seconda incarnazione ha visto la luce nel 2011 mentre l'anno successivo ecco la CLS in versione Shooting Brake. La terza generazione si è presentata al pubblico nel 2018. Oggi, nel 2021 è il tempo del restyling. A ben vedere, per la nuova CLS si puo' quasi parlare di un vero e proprio facelift, visto che le modifiche estetiche si concentrano in modo particolare davanti, sul viso. Però, le modifiche in punta di dita non sono le uniche novità che introduce il restyling della Mercedes CLS. In dote ci sono anche, per la prima volta, i propulsori ibridi Mild-Hybrid e un volante tutto nuovo. Prima di parlare della sua estetica, diamo qualche numero: 500 cm di lunghezza, una altezza di 144 cm e la larghezza che si assesta sui 190 cm. Come abbiamo anticipato le principali modifiche si concentrano in viso portate in dote dall'introduzione, di serie, del pacchetto AMG Line che dona al viso un piglio più sportivo. Nuovo è il taglio dei proiettori anteriori a LED, adesso più affilati, ma soprattutto è inedita la mascherina del radiatore con la griglia dal disegno quasi tridimensionale. Ma la parte più modificata dai designer si trova poco sotto, nella zona più inferiore, con uno splitter pronunciato e i listelli verticali che puliscono i flussi e li convogliano verso la parte più esterna, dove alloggiano le feritoie anteriori del viso. Piccole aggiunte ci sono anche sul lato che presenta minigonne più pronunciate e cerchi in lega dal disegno specifico e nella misura di 20". Il lato-b mostra fiero lo spoiler posteriore e che sovrasta un accenno di diffusore. Peccato solo che i terminali di scarico siano finti. Dentro, l'abitacolo, continua a preservare il classico stile di Mercedes. La novità sostanziale è rappresentata dall'aggiunta del nuovo volante. Questo è il vero centro di comando della vettura; nuovo nel design e con pulsanti a sfioramento sulle due razze divisi per zone di funzione; a sinistra per comandare quadro strumenti e ADAS, a destra per impartire i comandi all'infotainment e per gestire chiamate e sistema multimediale. Il volante è poi capacitivo, questo significa che è in grado di rilevare la presenza delle mani del conducente sulla corona, sentendone semplicemente il tatto e senza richiedere il movimento del volante per segnalare agli ADAS che effettivamente si ha il controllo della vettura. Risponde presente il quadro strumenti completamente digitale e personalizzabile nei menu, come il sistema infotainment MBUX di ultima generazione, incastonati in display da 10,25 pollici o da 12,3 pollici (optional). Mettendo da parte le lievi modifiche estetiche, c'è una grande novità da scovare sotto al cofano della nuova Mercedes CLS, ossia l'introduzione in gamma, per ... https://www.youtube.com/watch?v=M9zKtkojBEY

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