Alfa Romeo Special Series GT Junior: La forma italiana de amar la vida - #Shorts
Alfa Romeo Special Series GT Junior: La forma italiana de amar la vida - #Shorts
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La exclusiva edición limitada se basa en el nivel de equipamiento "Veloce", el más deportivo de la gama. Su exterior presenta el cautivador color Ocre de Lipari, inspirado en los matices conocidos como "Old Timers": el legado distintivo de la marca y la audacia típica en su elección de tonos con mucho carácter. Con su connotación de minimalismo deportivo, el interior incluye asientos de cuero ajustables eléctricamente con el distintivo bordado "GT Junior" en el reposacabezas delantero, junto con costuras específicas. Características notables en el tablero: el elegante diseño y silueta GT 1300 Junior de la década de 1960.
Esto completa un tríptico de lanzamientos exitosos para la marca italiana: en pocos meses, las 500 unidades del GTA / GTAm lanzadas en mayo se agotaron ultrarrápidamente, junto con el excelente desempeño de ventas del Giulia y Stelvio '6C Villa d' Este '.
Nuevo AUDI RS 3 Sportback 2022 - Exterior Interior y Manejo
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El diseño del nuevo Audi RS 3 es aún más dinámico y potente que el de su predecesor. En la parte delantera, el parachoques RS ancho, el Singleframe rediseñado con su distintiva parrilla en forma de panal y las grandes tomas de aire dan al auto deportivo compacto una apariencia expresiva. El RS 3 viene equipado de serie con faros LED planos en forma de cuña y luces traseras LED que incluyen luces direccionales dinámicas.
Los faros LED Matrix están disponibles como una opción, con biseles oscurecidos que cuentan con luces de circulación diurna digitales alrededor de sus ángulos exteriores hacia abajo. Con su campo de píxeles de 3 x 5 segmentos LED, proporciona un aspecto inconfundible: aparece una bandera a cuadros en el faro izquierdo como una escena dinámica de ida y vuelta a casa, y las letras RS 3 aparecen en el lado del conductor. Al conducir, la bandera a cuadros se enciende en ambos lados.
Los nuevos modelos Audi RS 3 se pueden pedir en dos colores RS exclusivos: verde Kyalami y gris Kemora. El techo del sedán también se puede pedir en el color de contraste Brilliant black por primera vez. Las características exteriores individuales, como la rejilla de nido de abeja en el Singleframe, vienen de serie en negro, ya sea en un acabado mate o brillante.
El paquete Alu-Optic Trim está disponible como una opción y acentúa el parachoques delantero, el inserto del difusor y el borde de la ventana. Para un aspecto aún más deportivo, las incrustaciones del panel de balancines también están disponibles en polímero reforzado con fibra de carbono. Lo mismo se aplica a las carcasas de los retrovisores, el spoiler del portón trasero en el sedán y el spoiler del borde del techo en el Sportback.
También en el interior, muchos elementos específicos del RS acentúan su deportividad. Las pantallas aparecen en el Audi virtual cockpit plus de 12,3 pulgadas, que viene de serie. Muestra las revoluciones por minuto en forma de gráfico de barras y muestra la potencia y el par como porcentajes. Opcionalmente, la pantalla de rpm está disponible en el nuevo diseño “RS Runway”. En este caso, los valores se muestran en la dirección opuesta de una manera que se asemeja visualmente a la pista de un avión: la velocidad más alta en primer plano y la velocidad más baja en el fondo. Además, el Audi virtual cockpit plus incluye pantallas de fuerzas g, tiempos de vuelta y aceleración de 0 a 100 km / h, 0 a 200 km / h, un cuarto de milla y un octavo de milla.
El 2.5 TFSI ha ganado el premio “Motor internacional del año” nueve veces seguidas. En la última generación de deportivos compactos, el motor es ahora m�
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https://www.youtube.com/watch?v=sRSodO_8oTI
Nueva Ford Explorer ST-Line 2022 - Exterior, interior y conducción
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Ford Explorer continúa construyendo sobre sus fortalezas en el segmento de SUV medianos altamente competitivo. El modelo Explorer ST de Ford Performance representa casi una de cada cinco ventas del Explorer 2021, y la línea ampliada ofrece a los clientes aún más opciones, ya sea que deseen el rendimiento en carretera de la tracción trasera o el estilo inspirado en el rendimiento sin el máximo rendimiento del Explorer ST.
La Explorer ST-Line, como la Edge ST-Line que se unió a la línea de SUV Ford en 2020, está ubicada entre XLT y Limited, con varias mejoras de apariencia y tecnología para destacar en la sala de exhibición. El modelo está construido sobre una plataforma de tracción trasera con capacidad de tracción en las cuatro ruedas y está impulsado por el tren motriz Explorer más popular, un motor EcoBoost de 2.3 litros y 300 caballos de fuerza y una transmisión automática de 10 velocidades.
Desde el exterior, el Explorer ST-Line refleja un Explorer ST completamente equipado. Se monta sobre rines de aluminio mecanizado de 20 pulgadas y tiene características inspiradas en ST, como una parrilla oscurecida, puntas de escape dobles integradas en la fascia, distintivo negro brillante en el capó "EXPLORER" y un tratamiento exclusivo de oscurecimiento para los faros delanteros y traseros.
El interior está diseñado para brindar la sensación de desempeño mientras rodea al cliente con las últimas tecnologías. Los clientes de Explorer ST-Line encontrarán asientos tapizados en Ebony Black ActiveX ™ con inserciones Miko, asientos en la primera fila con calefacción, volante de estilo deportivo con calefacción y costuras decorativas en rojo en todas partes. Las características de tecnología premium disponibles incluyen sistema de sonido B & O® de 12 bocinas, plataforma de carga inalámbrica, espejo retrovisor con atenuación automática y cámara de 360 grados. También hay tecnología Ford Co-Pilot360 ™ Assist + que incluye asistente de dirección evasiva, control de crucero adaptativo inteligente con Stop and Go y navegación activada por voz. Los toques adicionales incluyen placas de desgaste ST-Line y alfombrillas de primera calidad.
Con el objetivo de brindar a los conductores de SUV de rendimiento en carretera más opciones, la Explorer ST 2022 viene de serie con tracción trasera; tracción en las cuatro ruedas está disponible. El vehículo está propulsado por un motor EcoBoost® de 3.0 litros que produce 400 caballos de fuerza y 415 lb.-ft. de torque y una transmisión automática de 10 velocidades.
#ford #fordexplorerstline #suv
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Nuevo CUPRA Formentor VZ5 2021 - Vistazo y características
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El CUPRA Formentor es el primer vehículo diseñado y desarrollado en exclusiva por la marca. La introducción a la gama de la nueva versión VZ5 completa la oferta de motores y empuja sus límites un paso más allá. Con un motor de cinco cilindros, dinámica mejorada y una experiencia a bordo aún más sofisticada y exclusiva, el CUPRA Formentor VZ5 trae una propuesta única al mercado. Con 390 CV (287 kW) y 480 Nm de par, el motor TSI de cinco cilindros y 2,5 litros ofrece la máxima emoción de conducción.
#cupra #cupraformentorvz5 #suv
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Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 2022 - Exterior Interior y conducción
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El nuevo Mercedes-AMG SL, la nueva edición de un icono, vuelve a sus raíces con una capota clásica y un carácter deportivo. Los rasgos característicos del diseño de la carrocería son la distancia entre ejes larga, los voladizos cortos, el capó largo, el habitáculo retraído con un parabrisas fuertemente inclinado y la parte trasera potente. Esto da como resultado las proporciones típicas de SL. Junto con los pasos de rueda voluminosamente esculpidos y las grandes llantas de aleación a ras de la piel exterior, le dan al roadster su aspecto potente y dinámico. Cuando está cerrada, la capota blanda perfectamente integrada subraya la impresión purista y deportiva.
El interior del nuevo Mercedes-AMG SL transforma la tradición del primer 300 SL Roadster en la era moderna. La nueva edición combina a la perfección las virtudes deportivas y el lujo. Los materiales nobles y la mano de obra meticulosa subrayan el estándar del más alto nivel de comodidad. El diseño de la cabina, hasta la pantalla central ajustable en la consola central, se centra en el conductor. Al mismo tiempo, el concepto de espacio interior completamente nuevo con 2 + 2 asientos ofrece más espacio y funcionalidad que antes. Los asientos traseros aumentan la practicidad diaria y ofrecen espacio para personas de hasta 1,50 metros de altura.
El sistema de información y entretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) permite amplias opciones de operación intuitivas y muchos servicios digitales de Mercedes me connect. Sus puntos fuertes incluyen el concepto de funcionamiento intuitivo a través de la pantalla táctil o los botones de control táctil en el volante, la integración de teléfonos inteligentes de Apple CarPlay y Android Auto, el sistema de manos libres a través de la conexión Bluetooth y la radio digital (DAB y DAB +). Junto con MBUX, los clientes ya tienen acceso a servicios de conectividad como Live Traffic Information.
En el lanzamiento al mercado, el nuevo SL comienza con dos niveles de potencia del motor biturbo V8 AMG de 4.0 litros. En el SL 55 4MATIC +, la unidad V8 desarrolla una potencia de 350 kW (476 CV) y un par máximo de 700 Nm. El sprint desde parado hasta 100 km / h tarda 3,9 segundos, la velocidad máxima es de 295 km / h. La transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G combina una experiencia de cambio de marchas emocionalmente atractiva con tiempos de cambio extremadamente cortos y está especialmente adaptada a los requisitos del nuevo SL. Un embrague de arranque húmedo reemplaza al convertidor de par. Reduce el peso y, gracias a su menor inercia, optimiza la respuesta a los comandos del pedal del acelerador, e
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El Nuevo Lexus NX 250 (Snow White) - Exterior, interior y conducción
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El nuevo NX marca el comienzo de una evolución significativa del diseño de Lexus, sin dejar de ser fiel a la filosofía central L-finesse de la marca: aplicar diseño y tecnología de vanguardia con delicadeza. El nuevo modelo avanza el atractivo vanguardista del NX original, pero también presenta una apariencia más sofisticada, dinámica y madura y un carácter más musculoso.
La sensación de cabina se crea mediante la forma del espacio que se curva desde la puerta del conductor hasta la consola central. Aquí, las fuentes de información (la pantalla multimedia, la pantalla de información múltiple, el combímetro de dial único, los medidores centralizados y (cuando se especifique) la pantalla de visualización frontal) se agrupan en un área unificada para que su contenido se pueda leer con un movimiento mínimo de ojos y cabeza . Se aplica un principio similar a la disposición de los controles del vehículo: el botón de arranque, la palanca de cambios, los controles del aire acondicionado, el botón de selección del modo de conducción están todos colocados en el mismo lugar, por lo que el alcance y la operación se simplifican y son perfectamente intuitivos.
A diferencia del modelo de última generación, que se ofreció con cualquiera de dos motores, el 2022 NX tiene cuatro opciones de tren motriz. El modelo base NX250 viene con un cuatro cilindros y 2.5 litros de 203 hp, mientras que el NX350 está propulsado por un 2.4 litros turboalimentado de 275 hp; ambos vienen con una transmisión automática de ocho velocidades, pero mientras que el NX250 se puede tener con tracción delantera o en las cuatro ruedas, el NX350 tiene tracción total de serie.
#lexus #lexusnx250 #suv
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Range Rover SV P510e SWB 2022 - Exterior, interior y conducción
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La nueva arquitectura modular longitudinal flexible de Land Rover, MLA-Flex, sustenta todos los aspectos de este SUV de lujo, desde su capacidad incomparable y manejo ágil hasta su refinamiento incomparable. Al combinar técnicas de ingeniería de vanguardia con nuevos niveles de desarrollo virtual y el riguroso programa de desarrollo de Land Rover, el nuevo Range Rover ofrecerá nuevos niveles de calidad.
El nuevo Range Rover ofrece un rendimiento electrificado con una selección de nuevos sistemas de propulsión de vehículos eléctricos híbridos enchufables de rango extendido (PHEV), el P440e y P510e, y el último híbrido suave (MHEV) P360 y P400 Ingenium de gasolina y D250, D300 y D350 motores diesel. Un nuevo y potente buque insignia de gasolina, el P530 Twin Turbo V8, ofrece un mayor refinamiento y rendimiento y es un 17% más eficiente que el anterior Range Rover V8.
Los nuevos PHEV de rango extendido combinan el refinamiento inherente del motor de gasolina Ingenium de seis cilindros en línea de Land Rover con una batería de iones de litio de 38,2 kWh, con una capacidad útil de 31,8 kWh, y un motor eléctrico de 105 kW integrado con la transmisión. Juntos, el tren motriz proporciona hasta 100 km (62 millas) de conducción casi silenciosa de forma totalmente eléctrica. Con un par eléctrico instantáneo, el nuevo P510e acelera de 0 a 60 mph en 5,3 s (0 a 100 km / h en 5,6 s).
El nuevo SUV eleva la galardonada tecnología de infoentretenimiento Pivi Pro de Land Rover con su pantalla táctil más grande hasta la fecha. La pantalla flotante curva de 13,1 pulgadas encarna la ligereza arquitectónica del interior con un diseño de marco minimalista. Proporciona un control intuitivo de todas las funciones principales del vehículo, utilizando la última tecnología para el consumidor para ofrecer una interfaz inspirada en un teléfono inteligente, junto con convenientes interruptores duros para el control del clima.
#rangerover #suv #luxurysuv #rangeroversvp510e #hybrid
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Next-genToyota Tundra 2022: Potencia absoluta - Interior exterior y conducción
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Diseñada, fabricada y ensamblada en los EE. UU., No hay duda de que esta es la Tundra más resistente, más capaz y más avanzada hasta la fecha. Las mejoras y las mejoras abundan, incluido su nuevo marco de escalera de acero en caja de alta resistencia, la plataforma de material compuesto reforzado con aluminio y la suspensión trasera multibrazo completamente rediseñada.
Un nuevo interior ofrecerá comodidades tanto para el conductor como para el pasajero, incluido un techo panorámico disponible, asientos delanteros con calefacción y ventilación, parasol trasero, volante con calefacción y más. También se encuentran una serie de nuevas características tecnológicas en toda la Tundra, como ayudas de remolque, mejoras todoterreno, un sistema multimedia completamente nuevo con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto y actualizaciones inalámbricas. Se encuentran disponibles dos diseños diferentes de cuatro puertas, así como varias longitudes de cama, incluida una cama de 5.5 pies, una cama de 6.5 pies y una cama de 8.1 pies.
El cambio más notable en el manejo y el rendimiento es sin duda la nueva suspensión trasera multibrazo, que cambia las ballestas en favor de las muelles helicoidales. La comodidad de conducción, la estabilidad en línea recta y la dinámica de manejo general se mejoran con la suspensión trasera multibrazo, junto con la capacidad de remolque.
La capacidad máxima de remolque de la Tundra aumenta un 17,6% con respecto a la generación anterior a 12.000 libras. La carga útil máxima aumenta a 1.940 libras, lo que representa una mejora de más del 11% en comparación con la generación anterior.
La nueva Tundra ofrecerá dos opciones de tren motriz: un motor V6 biturbo y un V6 híbrido biturbo. Lo que puede sorprender a algunos es que el tren motriz híbrido será el más poderoso de los dos. Acoplado a ambos motores habrá una transmisión automática controlada electrónicamente de 10 velocidades con inteligencia (ECTi). La nueva 10 velocidades cuenta con un modo de cambio secuencial, lógica de cambio cuesta arriba / cuesta abajo y modos de conducción REMOLQUE / ARRASTRE.
Llamar al V6 biturbo a un motor "base" simplemente no parece correcto. Su bloque de aluminio presenta un desplazamiento de 3445 cc a través de un diámetro de 85,5 mm y una carrera de 100 mm. El V6 de doble árbol de levas de 24 válvulas funciona con cadena y cuenta con sistemas VVTi dobles. Gracias al intercooler refrigerado por agua que mantiene bajas las temperaturas del turbo, el motor V6 mejora el motor V8 saliente en todos los sentidos con impresionantes cifras de rendimiento: 389 caballos
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Nuevo Audi A8 L - #SHORTS
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Con un diseño afilado, especialmente en la parte delantera y trasera, y tecnologías innovadoras, Audi garantiza la mayor presencia y elegancia deportiva del A8. Por esa razón, la compañía de los cuatro aros está trabajando aún más intensamente en el carácter seguro y progresivo del sedán de lujo activo.
Los nuevos faros y luces traseras de alta gama inspiran funciones innovadoras y forman la cúspide de la cartera de tecnología establecida del A8. El buque insignia de la marca crea así una experiencia contemporánea y orientada al usuario, ya sea para pasajeros o conductores.
#audi #audia8 #audia8l #luxurysedan #SHORTS
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Audi R8 Spyder V10 Performance RWD (Daytona Grey) - Exterior, interior y conducción
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El Audi R8 V10 performance RWD (tracción trasera) es la nueva vanguardia deportiva de los autos deportivos de serie con tracción trasera de Audi.
Las líneas estrechas del diseño marcan la pauta dentro del automóvil. Su elemento más llamativo es el "Monoposto", el gran arco contorneado que se extiende por el frente del asiento del conductor y recuerda mucho a la cabina de un coche de carreras. El "Monoposto" encierra el Audi virtual cockpit con una pantalla de 12,3 pulgadas, que está integrada en una carcasa independiente.
“El Audi R8 V10 RWD realmente tocó la fibra sensible de los clientes desde el principio con su tracción trasera derivada del auto de carreras R8 LMS y su dinámica sin filtros. Ahora tiene 30 CV y 10 newton metros más, lo que lleva la experiencia de conducción a un nivel completamente nuevo ”, dice Sebastian Grams, Director General de Audi Sport GmbH.
El nuevo R8 V10 Performance RWD está disponible como Coupé o Spyder. Este deportivo de motor central deja a los demás en el polvo, acelerando de cero a 100 km / h en 3,7 segundos (3,8 segundos para el Spyder) con una velocidad máxima de 329 km / h (327 km / h para el Spyder). La joya de la corona del nuevo R8 es el renombrado motor V10 FSI de 5.2 litros de aspiración natural con un sonido incomparable, una reacción ultrarrápida y una vivacidad increíble. En el R8 V10 Performance RWD, el agregado tiene una potencia de 570 PS y trae hasta 550 newton metros de torque, que distribuye a sus ruedas traseras con su S tronic de siete velocidades. Un diferencial de deslizamiento limitado mecánico distribuye el par de manera ideal en función de la situación de conducción, lo que garantiza una tracción óptima incluso cuando las carreteras están mojadas. Al igual que con todos los R8, la carrocería está construida de aluminio con el diseño Audi Space Frame (ASF), con piezas grandes hechas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). La versión Coupé del R8 V10 Performance RWD pesa tan solo 1590 kilogramos, mientras que la versión Spyder pesa 1695 kilogramos.
La suspensión y la dinámica de conducción están específicamente equilibradas para la tracción trasera. Cuando el modo deportivo está activado en el control electrónico de estabilización (ESC), los sistemas de control y configuración de la suspensión permitirán derrapes controlados. La dirección asistida electromecánica proporciona un estrecho contacto con la carretera. La dirección dinámica, disponible por primera vez para el R8 con tracción trasera, proporciona una reacción y una retroalimentación aún más precisas. Esto h
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