Rebus - Scie chimiche 30 Novembre 2007 - Morgellons
Help us caption & translate this video!
https://amara.org/v/fIhR/
...
https://www.youtube.com/watch?v=PFaAtC6aWHQ
"La chiave orgonica", sito civetta, è gestito dallo stesso personaggio del sito fake "Facciamo i test", rivelatosi tale nel luglio 2013 ed intestato a tale Fabrizio Scaranello (disinformatore appartenente alla cricca di Federico De Massis alias Task Force Butler). Tutte le strade portano sempre a... Pescara.
http://www.tankerenemy.com/2013/07/facciamo-i-test.html
http://straker-61.blogspot.it/2015/02/la-chiave-orgonica-e-un-sito-civetta.html
Help us caption & translate this video!
https://amara.org/v/fI9A/
...
https://www.youtube.com/watch?v=3DrMCzia2fs
Strane sparizioni, rovinosi terremoti, violenti conflitti, disastri "naturali", black out... qual è il nesso con gli oggetti volanti non identificati (ieri U.F.O., oggi U.A.P., Fenomeni aerei non identificati)? Un'indagine spassionata, senza remore per scoprire che cosa lega il lontano passato agli sviluppi più recenti e inquietanti della politica internazionale. Il tutto sotto la tutela non tanto di "fratelli dello spazio", ma di entità quanto mai sinistre, nonostante le apparenze...
Acquista "Ufologia eretica" qui: https://amzn.to/3pN8EIg
...
https://www.youtube.com/watch?v=lnUvDuKPEgk
Su un gruppo Facebook canadese è stato pubblicato questo video... Sembra tutto vero, ma...
Notiamo in primo luogo che in cabina di pilotaggio non può entrare chicchessia: dopo l’inside job del giorno 11 settembre 2001 sono state introdotte misure restrittive che non consentono a persone non autorizzate di entrare nel sancta sanctorum dei piloti. Già questo particolare induce a pensare ad una messa in scena.
Inoltre nella schermata appare la scritta "BARRIUM". Una "R" di troppo, accanto ad una rivelazione troppo smaccata. Poi leggiamo: "DHMO", acronimo del "monossido di diidrogeno", ovvero acqua! "Monossido di diidrogeno" è, infatti, un modo di definire l'acqua secondo le regole di nomenclatura stabilite dallo IUPAC (che tuttavia raccomanda l'uso dei nomi “water”, "acqua", e di “oxidane”, "ossidano"), dato che la molecola dell'acqua è formata da un atomo di ossigeno (monossido) e da due atomi di idrogeno (diidrogeno).
Siamo di fronte ad una frode ben orchestrata, il cui scopo, paradossalmente, è quello di allontanare i sospetti dalle compagnie civili, una volta svelato che si tratta di un falso, per dimostrare che coloro che denunciano la geoingegneria clandestina (alias scie chimiche) sono dei creduloni, degli stolti.
*************
First of all, we note that everyone can not enter the cockpit: after the internal job of 11 September 2001, restrictive measures were introduced that do not allow unauthorized persons to enter the sanctum of the pilots. Already this particular induces to think about a staging. Also on the screen appears the word "BARRIUM". An "R" too, next to too much revealing a revelation. Then we read: "DHMO", acronym for "dihydrogen monosside", or water! "Dirogenous monoxide" is, in fact, a way of defining water according to nomenclature rules established by IUPAC (which nevertheless recommends the use of the names "water", "water", and of "oxidane", "oxidize") , given that the water molecule is formed gives an atom of oxygen (monoxide) and gives two of hydrogen (dihydrogen). We are faced with a well-orchestrated fraud, whose purpose, paradoxically, is to remove suspicions from the civil companies, at times revealed that it is a false, to show that those who denounce the clandestine geoengineering (aka chemtrails) are of the gullible, of the foolish.
...
https://www.youtube.com/watch?v=cnka_5seUMI
Per un'informazione libera e senza compromessi, supportaci con una donazione: paypal.me/pools/c/835IiPnQDQ
...
https://www.youtube.com/watch?v=7xxZ3NF8mgM
Un Fokker 100 della "Austrian Airlines" sorvola l'entroterra ligure a circa 4.000 metri di quota, mentre rilascia una lunga e persistente scia che si incrocia con i cumuli ivi presenti. L'altitudine è confermata dai dati forniti da Flightradar. E' quindi inequivocabile ed inconfutabile che le operazioni di geoingegneria clandestina sono compiute ad altitudini non idonee alla formazione e persistenza di qualsivoglia "scia di condensazione". Quelle che vediamo sono dunque scie (chimiche), per dirla con il Generale Fabio Mini "rilasciate a bella posta". Cade perciò miseramente ogni "spiegazione" pseudo-scientifica della disinformazione di Stato, sulla presunta inattendibilità delle valutazioni sin qui operate da Tanker Enemy dal 2007 ad oggi, in merito alle quote di sorvolo degli aerei impegnati nella "operazione copertura".
Copia di questo video è su You-Tube: http://youtu.be/yurs_f-8jFg
Update - Risulta anche che questo velivolo fosse segnalato in zona usando come traccia radar il segnale di un altro.
Update 2 - Stando alle affermazioni dei negazionisti di mestiere, l'aereo segnalato da Flightradar 24 e che il sottoscritto avrebbe addirittura (non si sa come) ripreso da Sanremo, sarebbe quello segnato in rosso, distante diverse miglia, nell'entroterra francese, ben oltre il confine italiano. Vedi immagine di seguito:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t31.0-8/10557030_1529299343983511_7293095206223259529_o.jpg
La Austrian Airlines possiede anche degli A-319, per cui se pure la sagoma ripresa non dovesse corrispondere a quanto riportato da Flightradar, non può essere escluso che sia stato indicato un tipo di velivolo diverso da quello realmente in sorvolo nell'entroterra di Sanremo. D'altronde le coordinate corrispondono esattamente e Flightradar non è nuovo a questi errori. Non così si può dire per quanto riguarda le bislacche affermazioni della disinformazione organizzata che, pur di smentire ad ogni costo i contenuti del video, azzardano che sia assolutamente possibile avvistare e riprendere un aereo che sorvola a 39.000 piedi di quota, posizionato ad Ovest (le nostre riprese sono verso lato Nord) e che sia distante, sulla orizzontale oltre 40 chilometri e che, per di più, appaia volare sotto i cumuli, notoriamente nubi che stanziano a bassa altitudine. Patetici.
La flotta della Austrian Airlines.
http://www.austrian.com/Info/Flightinformation/OurFleet.aspx?cc=IT&sc_lang=it
********
Il 26 maggio 2014 compare sullo schermo Flightradar 24 un velivolo Piaggio con la vecchia sigla I-PDVQ. Un aeromobile che ha cambiato identificazione nel lontano 3 giugno 2009, come dimostrato dai link di seguito. Per quale motivo Flightradar 24 mostra un ID non più regolare?
http://www.airframes.org/reg/ipdvq
http://www.airframes.org/reg/itiaf
http://www.airframes.org/reg/diitn
Quindi... a proposito di falsi ID... ne vogliamo parlare?
The Austrian Airlines owns the A-319 too, so, although the aircraft shape does not match what was reported by Flightradar, we must think that a different type of aircraft was registered. Moreover, the coordinates are exactly the same and Flightradar often makes these errors. Debunkers, indeed disinformers and agents payed by criminal government, in order to deny the truth of the video, assert that one can see a plane over 39,000 feet above sea level, far 40 miles, flying at North - while the airplane is shooted by West - and flying under the cumuli, clouds which are low.
Help us caption & translate this video!
https://amara.org/v/fI9M/
...
https://www.youtube.com/watch?v=yurs_f-8jFg
Renzo Piano: "Escludo categoricamente l’idea della fatalità... I ponti non crollano. Un ponte crolla solo per un bombardamento in guerra o per un attentato".
...
https://www.youtube.com/watch?v=U1FxOTAc330
Video by: http://www.youtube.com/user/QC3C7 - Stabilized version
Help us caption & translate this video!
https://amara.org/v/fIcH/
...
https://www.youtube.com/watch?v=uuK66Ct3pBA