Para reemplazar a los veteranos LAMA, la Fueza Aérea Argentina
( conjuntamente con el EA), tenian en consiederación a los Bell 407 y el Airbus H 125.
Si bien la financiación favorecía a los Bell, por inconvenientes crediticios de Argentina, la balanza se inclinó a los Airbus.
Se prevee en en presupuesto 2022 USS 30.000.000, para su adquisición.
Te lo presentamos.
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SDA dado de baja en 2015, y próximo a ser reemplazado.
Recordamos la historia de este guerrero que quedó enla piel de los Argentinos.
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Llegado en 2019 los SEM, no vuelan por falta de respuesto, aca de describimos cuales son los costos, repuestos y testimonios.
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La Fuerza Aérea Argentina busca modernizar la aviónica de los Tucanos, e inició una licitación pública internacional para actualizar los Tucanos Embraer EMB-312 de la FAA.
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) abrió un concurso público internacional con el objetivo de modernizar la aviónica de dos aviones Embraer EMB-312 Tucano. La licitación fue publicada tanto por el Agregado Aeronáutico Argentino en Estados Unidos, como por la plataforma Compr.ar. La fecha límite para presentar ofertas es el 17 de septiembre.
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El proyecto SEON, esta por ingresar un su ultima etapa de prueba, yendo el Lunes 18/08/22 a ser embarcado y probado en alta mar.
Que es el SEON ?
SEON es una plataforma giroestabilizada dos ejes de observación y puntería naval, desarrollada íntegramente por CITEDEF, que tiene un desarrollo de más de 10 años. Se desarrollo desde la parte mecánica del sistema hasta las tecnologías de visión aplicada, la consola de operación y software especializados en el seguimiento automático de blancos.
En 2018 se hicieron las primeras pruebas estáticas del sistema SEON desarrollado por CITEDEF. Se montó el primer prototipo completo en un predio de la Armada para hacer pruebas de sus sistemas en modo diurno y nocturno.
Gracias: Cristina Mancuso, Prensa CITEDEF
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V Brigada Aérea Villa Reynolds, San Luis , Octubre 22 #shorts
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El Calquín nace tras un requerimiento por un nuevo avión de bombardeo y ataque que reemplace a los Northrop 8A. El Instituto Aerotécnico, dirigido entonces por Comodoro Ingeniero Juan Ignacio San Martín, completa el diseño en 1946, este llevaría el nombre de Calquín (Aguila Real, en araucano).
Primer bimotor, diseñado y fabricado en serie en la Argentina, el monoplano de ala media, Calquín estaba confeccionado con maderas nacionales terciadas y balsa, con una estructura tipo sandwich, totalmente entelado, propulsado por dos motores radiales de 1200 hp c/u y cabina biplaza con asientos lado al lado, contaba con un tren de aterrizaje con rueda de cola, totalmente retráctil y bodega de armas con compuertas de accionamiento hidráulico, la proa estaba confeccionada con plástico transparente, los vidrios de la cabina, laterales y el parabrisas eran inastillables.
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21:30
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