... https://www.youtube.com/watch?v=b42yCJNgueY

El Lyulka AL-7 era un turborreactor diseñado por Arkhip Mikhailovich Lyulka y producido por la Oficina de Diseño Lyulka. El motor fue producido entre 1954 y 1970. El AL-7 tiene un flujo de aire supersónico a través de la primera etapa del compresor. El prototipo TR-7 desarrolló 63,7 kN (6.500 kgf) de empuje cuando fue probado en 1952, y el motor fue inicialmente destinado al bombardero Ilyushin Il-54. La versión de postcombustión AL-7F fue creada en 1953. En 1957, Su-7 equipados con AL-7F superaron los Mach 2 a 18.000 m (70.900 pies), lo que condujo a la producción del Su-7B y los Su-9 'Fishpot' equipado con este motor. El motor fue aprobado para el Tu-128 "Fiddler" en 1960, y fue utilizado en el misil de crucero AS-3 'Canguro' . El bote hidroavión jet Beriev Be-10 usó unos AL-7PB sin postcombustión con palas del compresor de acero inoxidable . Versiones AL-7: prototipo, marzo de 1953. AL-7F-1: primera versión de serie con cámara de postcombustión. Equipaba a los Sukhoi Su-7 , Su-7B. 1959. AL-7F-2: segunda versión de serie, venía con una segunda etapa de la turbina y las etapas octava y novena del compresor. Equipó a los Sukhoi Su-9 y Sukhoi Su-11. 1960. AL-7PB: se reemplazó la cámara de poscombustión. Motorizaba los Beriev Be-10 y Tupolev Tu-110. 1961. AL-7F-4: 1962. AL-7FK: 1958. Especificaciones (AL-7F) Tipo: turborreactor con postcombustión Longitud: 6650 mm Diámetro: 1300 mm Peso en vacío: 2.010 kg Compresor: compresor axial de 9 etapas Rendimiento De empuje: 67,1 kN, potencia militar 98,1 kN con postcombustión Relación de compresión: 9,5:1 Temperatura de entrada de turbina: 860 ° C Consumo específico de combustible: 95,0 kg/(h·kN) en ralentí 98,9 kg/(kN h) a potencia militar 229,0 kg/(h·kN) con postcombustión Potencia-peso: 3,4 kgf/kg artist / song: Random Mode - The Art of Dreaming Vídeo original del canal de: Odzadze123 ... https://www.youtube.com/watch?v=1D8gDcG6TtE