Già ai vertici per prestazioni e lusso, la famiglia #Bentley #Bentayga si arricchisce di sportività con la nuova versione S. Il Suv inglese sotto al vestito nasconde infatti il #V8 biturbo che permette di muovere con facilità il peso estremo di questo gigante a quattro ruote. Scopriamola insieme in questo test drive. Segui tutte le novità del mondo dei motori su https://www.m3motorcube.com/ Seguici/Follow Us: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=m3motorcube Visita il nostro sito web/Visit our web site: http://www.m3motorcube.com/ Social networks: Facebook: https://www.facebook.com/M3MotorCube/ Instagram: http://instagram.com/m3motorcube ... https://www.youtube.com/watch?v=BThn_4wseDI

Ecco le prime immagini su strada della nuova Honda HR-V 2019! Subtitles available for all languages: - Press ۞ - Press subtitles - Choose Italian - Press translate - choose Language Seguici/Follow Us: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=m3motorcube Visita i nostri siti web/Visit our web sites: http://www.motorcube.it/ http://www.m3motorcube.com/ Social networks: Facebook: https://www.facebook.com/M3MotorCube/ Twitter: https://twitter.com/M3MotorCube Instagram: http://instagram.com/m3motorcube Pinterest: https://pinterest.com/m3motorcube/ Google+: https://plus.google.com/+M3MotorCube/posts https://brave.com/mmo867 ... https://www.youtube.com/watch?v=28u0ZvRO0vE

Subaru Forester cambia nel look ed ora il ringiovanimento vede anche l’elettrificazione del motore boxer con una formula particolare. Parte da qui il primo passo verso i modelli ibridi del marchio delle Pleiadi, ovviamente senza far venir meno i punti di forza: la sicurezza, il piacere di guida e la durata nel tempo delle vetture. Sotto al cofano la Forester e-Boxer monta un motore 2 litri quattro cilindri a benzina da 150 cavalli di potenza abbinato esclusivamente al cambio automatico Lineartronic e alla tradizionale ed immancabile trazione integrale. Ad affiancare questo propulsore termico ci pensa ora un’unità elettrica da 12,3 kW che si fa sentire in accelerazione e si ricarica in frenata oltre a far percorrere al Forester brevi tratti, e a bassa velocità, in modalità 100% elettrica. La nuova piattaforma rende la guida su strada agile e composta e le sospensioni lavorano bene, tanto che “assorbono” nel migliore dei modi le peggiori buche e le asperità dell’offroad. Lo sterzo non è dei più precisi, specialmente in autostrada si mostra leggero. A bordo si viaggia nel pieno del comfort e l’insonorizzazione è migliorata non di poco rispetto alle precedenti generazioni. Esteticamente Subaru Forester e-Boxer rimane fedele alle sue linee decise, design giovane con fari a LED davanti e dietro e altezza da terra che la rende padrona nello sconnesso con cerchi in lega da 17 o 18 pollici. Il peso aggiuntivo non è molto elevato e non si fa sentire, sono 110 kg in più considerando la componentistica del sistema ibrido. Dentro il Nuovo Forester rimane fedele al “family feeling” della strumentazione degli altri modelli di gamma Subaru. A padroneggiare sulla plancia ci pensa un display LCD da 8 pollici gestibile attraverso i comandi al volante, mentre al di sopra di esso è collocato un ulteriore display, più piccolo, dedicato alle informazioni del sistema ibrido, ai sistemi di controllo e trazione e del climatizzatore automatico. Subtitles available for all languages: - Press ۞ - Press subtitles - Choose Italian - Press translate - choose Language Seguici/Follow Us: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=m3motorcube Visita i nostri siti web/Visit our web sites: http://www.motorcube.it/ http://www.m3motorcube.com/ Social networks: Facebook: https://www.facebook.com/M3MotorCube/ Instagram: http://instagram.com/m3motorcube https://brave.com/mmo867 ... https://www.youtube.com/watch?v=ZhoLXJwt6xA

Audi R8 green hell è realizzata in tiratura limitata – 50 esemplari – e il look s’ispira all’Inferno Verde: la tinta carrozzeria è un’esclusiva variante scura del verde Tioman. I Clienti possono optare, in alternativa, per le colorazioni bianco Ibis, grigio Daytona o nero Mythos. Il cofano, i montanti anteriori, il tetto e la coda sono caratterizzati da una pellicola nera opaca ispirata alle vetture da competizione. Lungo i pannelli porta viene riportato, mediante decal opache, il numero identificativo della vettura, evocativo delle numerazioni utilizzate in gara. Lungo i sideblade e la fascia superiore del parabrezza spicca il logo “green hell R8” in nero lucido. Il pacchetto nero opaco interessa i sideblade, lo splitter anteriore, le minigonne e l’estrattore oltre alle calotte dei retrovisori laterali, all’alettone a incidenza fissa e agli anelli Audi. Analoga finitura per i cerchi in lega da 20 pollici a 5 doppie razze, resi ancora più aggressivi dagli inserti in rosso. In abitacolo spiccano i sedili a guscio con poggiatesta, fianchetti e parte esterna delle sedute rivestiti in pelle Nappa nera con cuciture in contrasto verde Kailash, mentre le fasce centrali sono in Alcantara nero. Alcantara con cuciture in verde Kailash che si estende alla corona del volante, forte del marcatore rosso a ore 12 d’estrazione racing, alla palpebra della strumentazione, ai poggiabraccia in corrispondenza dei pannelli porta, alle protezioni per le ginocchia lungo le sezioni laterali della console e al bracciolo centrale. Le cuciture a contrasto in verde Kailash sono dedicate anche alla plancia, al selettore della trasmissione, ai listelli alla base dei finestrini, agli inserti nei rivestimenti delle portiere e ai tappetini. Questi ultimi corredati del logo “green hell R8”. La base tecnica dell’edizione limitata #AudiR8greenhell è costituita da #AudiR8 Coupé V10 performance. Il possente V10 5.2 FSI a collocazione centrale è caratterizzato da una risposta immediata alla minima pressione dell’acceleratore, una “fame di giri” sconosciuta ai propulsori turbocompressi e un sound unico. Eroga 620 CV e, complice la trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, consente alla supercar dei quattro anelli di scattare da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi e raggiungere una velocità massima di 331 km/h. Prestazioni cui contribuiscono la trazione integrale quattro con frizione a lamelle ad azionamento elettroidraulico e gestione elettronica, in grado di distribuire in modo totalmente variabile la coppia tra avantreno e retrotreno, e il differenziale autobloccante meccanico posteriore. Subtitles available for all languages: - Press ۞ - Press subtitles - Choose Italian - Press translate - choose Language Seguici/Follow Us: http ... https://www.youtube.com/watch?v=1rZnMY97dIw