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Una competicion monomarca para los Mazda Roadsters. La primera generación del MX-5 se presentó en 1989 y estuvo en producción hasta 1997. Tras su lanzamiento, el coche obtuvo numerosos galardones, como el de Automóvil del Año 1990 de la revista Automobile y la lista de los 10 mejores de Car and Driver de 1990 a 1992. Inicialmente contaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 1,6 L (98 cu pulg.) que desarrollaba 116 CV; en 1994, un motor más grande de 1,8 litros se convirtió en estándar en la mayoría de los mercados. El diseño del MX-5 se inspiró en el Lotus Elan, y detalles como los faros delanteros emergentes -una característica exclusiva del NA- y los finos tiradores cromados de las puertas recordaban al famoso roadster británico. En un esfuerzo por mantener el peso bajo, los modelos base no tenían dirección ni frenos asistidos. La transmisión manual de cinco velocidades era de serie, aunque estaba disponible una automática de cuatro velocidades. El NA MX-5 también es digno de mención por sus ediciones especiales, como el modelo BRG de 1991 con su pintura exterior British Racing Green y su tapicería de cuero marrón. Otros modelos especiales o notables son las variantes entusiasmadas del Paquete R, los modelos M Edition y el VR limitado, del que se construyeron 700 Artvin Red Mica y 800 Excellent Green Mica. ❤️ Mazda Eunos Roadster MK1 1989 127cv ? Copa Mazda Roadster ? Carrera 5 ? Circuito De Blue Monn Bay - Zona Interna A ? Gran Turismo Sport ❤️ Suscríbase y no olvide activar la ? =► http://bit.ly/2rhAHvo ? ? No Olvides dejar Tu Precioso LIKE , Compartir Y Dejar Un Comentario, Estaré Encantado De Leerlo ? Don't forget to leave your precious LIKE , Share and leave a comment, I'll be happy to read it ? Listas De Reproduccion Playlist : https://www.youtube.com/c/TheMunSessionGTRacing/playlists?view=1&sort=dd&shelf_id=8 ? Volante Utilizado : Thrustmaster T500RS - Add-On SPARCO R383 Mod + Shift TH8R ... https://www.youtube.com/watch?v=xsRU2QPdY2g

? Quieres Ganar Dinero Cuando Veas Mis Videos? Registrate AQUI: https://lbry.tv/$/invite/@TheMunSession-GTRacing:3 ? Y Valida Tu Cuenta, Luego Solo Con Ver Videos Ganaras Dinero! ? Do you want to make money when you watch my videos? Sign up HERE: https://lbry.tv/$/invite/@TheMunSession-GTRacing:3 ? and validate your account, then just watching videos will make you money! ? Curiosities Web (GadGet) : https://www.techtronic.site ? ❤️ Put a Gadget in Your Life Subscribe: ? ► http://bit.ly/2S4CS47 ? ❤️ TheMunSessionGTRacing Subscribe: ? ► http://bit.ly/2rhAHvo ? * Click Here to Subscribe! ==► http://bit.ly/2rhAHvo * I hope you like this Video, Leave Me That Beautiful Like! * Racing Wheel : Thrustmaster T500RS + Shift TH8R ======= La sacudida escandinava es una técnica de conducción utilizada en rally. Al acercarse a una curva, el conductor aplica un suave giro en sentido contrario al de la curva, mientras presiona los pedales del acelerador y freno simultáneamente. Esto provoca un deslizamiento lateral del coche, haciéndolo mirar en sentido contrario al de la curva. Después se aplica el giro en dirección a la curva, mientras el conductor suelta el freno, pero con el acelerador pisado a fondo; lo que hace que el coche salga disparado trazando la curva. Por supuesto, el contravolante será necesario para controlar el sobreviraje producido por la maniobra. Esta técnica se usa cuando el conductor necesita ayuda para conducir el automóvil por curvas con un radio creciente, pues la sacudida produce un importante sobreviraje. El método en cuestión está explicado y demostrado en un capítulo de Top Gear de 1990 en un Mitsubishi Galant VR-4 ======= TheMunSession GTRacing - TMS ? GTR ... https://www.youtube.com/watch?v=aFavQYuL4R0

? Curiosities Web (GadGet) : https://www.techtronic.site ? ❤️ Put a Gadget in Your Life Subscribe: ? ► http://bit.ly/2S4CS47 ? ❤️ TheMunSessionGTRacing Subscribe: ? ► http://bit.ly/2rhAHvo ? ❤️ ? MW ©️ Music - Music Without Copyright Subscribe: ? ► https://bit.ly/Download-Music-Free ? ? Quieres Ganar Dinero Cuando Veas Mis Videos? Registrate AQUI: https://lbry.tv/$/invite/@TheMunSession-GTRacing:3 ? Y Valida Tu Cuenta, Luego Solo Con Ver Videos Ganaras Dinero! ? Do you want to make money when you watch my videos? Sign up HERE: https://lbry.tv/$/invite/@TheMunSession-GTRacing:3 ? and validate your account, then just watching videos will make you money! El Audi Quattro es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi entre 1980 y 1991. Fue el primer automóvil en usar la tracción a las cuatro ruedas tras el Jensen FF de 1966 y uno de los automóviles de rally más exitosos de la historia. El Quattro tiene una carrocería cupé de dos puertas y motor delantero longitudinal. Sus motores de gasolina eran un 2.1 litros de 203 CV de potencia máxima, y un 2.2 litros de 223 CV. En 1984 se modificó y actualizado con un restyling, el tamaño de las ruedas cambiaron de 6x15 pulgadas con neumáticos 205/60-15 a 8x15 pulgadas con neumáticos 215/50-15. Al mismo tiempo la suspensión se redujo de 20 mm con muelles ligeramente más rígidos para mejorar el manejo. Para 1987, el diferencial central Torsen fue utilizado por primera vez, reemplazando el diferencial central de bloqueo manual.1 Fue principalmente usado por el equipo oficial de Audi en el Campeonato Mundial de Rally, el Audi Sport, durante los años 1981 y 1986, primeramente como Grupo 4 y luego como Grupo B. Obtuvo dos campeonatos del mundo de marcas y dos de pilotos, así como 23 victorias. Competición En 1977 Audi se propuso derogar una norma de la FIA que prohibia los coches de cuatro ruedas motrices en los rallies.2 Ante la no negativa del resto de las marcas la FIA accedió, lo que supuso el banderazo de salida para el Audi Quattro. El único vehículo que Audi había construido con tracción integral y que ni tan siquiera llevaba su nombre era el Volkswagen Iltis que en 1980 ganó la desconocida por aquel entonces, Paris Dakar. El encargado del proyecto fue el alemán Ferdinand Piëch, nieto de Ferry Porsche y que acabaría siendo presidente del Grupo Volkswagen. Piech creía que la tracción a las cuatro ruedas tendría mejor agarre en superficies resbaladizas como la tierra o la nieve compensando el alto peso del vehículo.3 El Quattro vio la luz en el Salón de Ginebra de 1980, un cupé de aspecto contundente basado en el Audi 80. El coche fue presentado como vehículo de calle pero pensado para competir. Un equipo de ingenieros encabezado por Jörg Besinger, fueron los responsables del diseño del coche.3 El Quattro presentaba un eficaz sistema mecánico de tracción integral y un motor inédito de cinco cilindros en línea de 2,2 litros con turbo que rendía 200 cv aunque podía llegar a los 330-350 en la versión de competición con preparar el bloque y aumentar la presión del turbo.3 El motor se había tomado de un Audi 200 turbo. El sistema de tracción integral fue el principal problema para los ingenieros, puesto que no era facíl de introducirlo en un chasis monocasco. El diseñador Hans Navidek, repartió el par al cincuenta por ciento entre cada eje mediante engranajes cónicos.3 ... https://www.youtube.com/watch?v=SemHNE9aECs