Jochen Rindt war der einzige Formel-1-Weltmeister, der seine Krönung nicht mehr erleben durfte. Anlässlich seines 50. Todestages gedenkt 2020 die Stadt Graz der Rennsport-Ikone.
50 years after his escape GRAND PRIX WINNER September MONZA
The Austrian city of Graz is set to commemorate local hero Jochen Rindt in 2020, 50 years after his tragic death and posthumous World Driver’s Championship.
Born in Germany and raised in the Austrian city of Graz after his parents were killed in WW2, Jochen Rindt was described by friends and peers, including Jackie Stewart, as the fastest driver of his generation. Managed by Bernie Ecclestone, Rindt won the 24 hours Le Mans in 1965 at the age of 24 but was held back during his early races in Formula 1 by sub-par machinery and bad luck. His first win finally came in 1969 at the wheel of a Lotus and the following year, he was unstoppable. Driving Colin Chapman’s beautiful Lotus 72, Rindt recorded five wins in the first eight rounds of the 1970 World Championship.
Rindt died at the wheel of his Lotus during qualifying for the Italian Grand Prix at Monza on September 5, 1970. His closest championship rival, Jacky Ickx of Ferrari, was unable to bridge the points gap to Rindt despite two late-season wins, meaning Rindt became the first (and so far, only) driver to be awarded the Formula 1 World Championship title after his death.
In a pub on the Griesgasse in his adopted city of Graz, you still can see the framed front page of the local “Kleine Zeitung” newspaper from September 6, 1970, which simply reads: Jochen Rindt ist tot (Jochen Rind is dead). This is a reminder that Rindt’s untimely death at age 28 was not only a shock to the F1 world. After marrying the Finnish model Nina Lincoln, the pair had become celebrities throughout Europe and beyond.
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https://www.youtube.com/watch?v=3ybv8vx1zWM
https://youtu.be/JuNoxvSC7IM
Tempo-30-Zonen - Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung
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Seit den späten 1980er-Jahren werden aus Verkehrssicherheitsgründen sowie zur Verkehrsberuhigung in Wien Tempo-30-Zonen errichtet und zählen zu den am meisten diskutierten Themen der städtischen Verkehrspolitik.
Hinweisschild "Tempo-30-Zone"; weiße Tafel mit schwarzer Zahl "30" in rot-umrandetem Kreis, darunter schwarze Schrift "Zone"
Im Masterplan Verkehr und im Verkehrssicherheitsprogramm hat sich Wien zum Ziel gesetzt, alle Wohngebiete zu Tempo-30-Zonen zu machen. Von der Regelung ausgenommen sind Straßen mit erhöhter Verkehrsbedeutung, wie Autobahnen, Schnell-, Bundes- und Hauptstraßen.
Vorteile
Die Geschwindigkeit der Fahrzeuge in diesen Zonen ist deutlich geringer. Dies trägt zu einer reduzierten Belastung der Anrainerinnen und Anrainer in den Wohngebieten bei und erhöht die Verkehrssicherheit (zum Beispiel Reduzierung des Anhalteweges von 40 Metern bei 50 Stundenkilometern, auf 18 Metern bei 30 Stundenkilometern).
Die Erreichbarkeit für Wohn- und Betriebsanrainerinnen beziehungsweise -anrainer bleibt erhalten.
Mehr- und Umwegfahrten werden verhindert, da das Durchfahren mit 30 Stundenkilometern erlaubt ist.
Auswirkungen
Untersuchungen haben ergeben, dass die Geschwindigkeiten um circa acht Prozent reduziert wurden. Die Verkehrssicherheit wird dadurch wesentlich erhöht. In Tempo-30-Zonen zeigt sich eine Verringerung der Unfälle mit Personenschäden und eine Reduzierung der Unfallschwere. Weiters bietet das geringere Geschwindigkeitsniveau günstige Voraussetzungen für sicheres Radfahren im Mischverkehr.
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https://www.youtube.com/watch?v=7Ppo1wU5ztY