Published By
Created On
1 Mar 2023 18:16:44 UTC
Transaction ID
Cost
Safe for Work
Free
Yes
Rheinradweg mit Trike, Wohnanhänger und anderen Fahrrädern: Bad Hönningen bis Koblenz (Teil4)
Rheinradweg mit Trike, Wohnanhänger und anderen Fahrrädern: Bad Hönningen bis Koblenz (Teil4)
Nimm Platz bei mir im Solarmobil unterwegs am Rhein! In dieser Folge InterCityVelo (4-Teiler) geht es von Bad Hönningen aus auf dem rechten und ab Neuwied auf dem linken Rheinradweg Richtung Süden nach Koblenz. In folgenden Videos wird es weiter am Rhein entlang gehen bis Mainz/Wiesbaden. Die Videodokumentation ist lückenlos und in Echtzeit. Streckenbeschreibung ganz unten!
Meine Inter City Velo Strecken sind mit Velos bis zu einer Breite von 110 cm befahrbar. Wo das nicht möglich ist, steht unten in der Streckenbeschreibung ein Hinweis und meistens auch eine Umleitungsempfehlung!
Dies ist eine Folge eines Mehrteilers. Der Anfang dieser Strecke ist in dem Video von Bonn nach Bad Hönningen Teil 1.
Inhalt:
00:00 - Abfahrt im Norden Koblenz‘ auf dem linken Rheinufer Richtung Süden (stromauf)
01:05 - In Gegenrichtung kommt man hier von links
03:50 - Erklärung zur Moselüberquerung
05:53 - Beschreibung Deutsches Eck und Koblenzer Rheinufer
07:35 - Überquerung der Mosel über die Balduinbrücke
08:21 - Ausblick auf die Koblenzer Altstadt
08:53 - Zwei Routenoptionen erklärt
09:11 - Hier von links kommt man in der Gegenrichtung aus der Koblenzer Altstadt auf die Balduinbrücke
09:58 - Im kleinen Bild eingeblendet: Weg zum Moselufer/Deutschen Eck/Rheinufer
11:04 - Im großen Bild direkte Durchquerung der Koblenzer Innenstadt im InterCityVelo-Stil
12:03 - In der Gegenrichtung kommt man hier von links
12:50 - Anfahrt zum Koblenzer Hauptbahnhof
13:05 - Im kleinen Bild: Deutsches Eck und Rheinufer
13:56 - Von hier aus mit dem Zug nach Mainz fahren: https://www.youtube.com/watch?v=nFOEPJh04N8
15:02 - Einblendung: Blick von anderen Rheinufer
15:33 - Welche Route geht wohl schneller?
16:35 - Kleines Bild: Unterquerung der Pfaffendorfer Rheinbrücke
17:40 - Kleines Bild: Blick rheinauf ins Mittelrheintal
20:33 - Engstelle ca. 110 cm voraus (inkl. Umfahrung)
21:14 - Anmerkung zur „Radweg“-Führung über die Mozartstr. (inkl. Blick auf die Radwegsperre)
22:27 - Unterquerung der Horchheimer Rheinbrücke
23:50 - Ende der Umfahrung der Engstelle
24:05 - Engstelle ca. 120 cm
24:06 - Unterquerung der Südbrücke
24:14 - Einladung zu Mitfahrt von hier aus ins schöne Mittelrheintal gen Bingen und dann weiter nach Mainz
Streckenbeschreibung (der Gesamtstrecke Bad Hönningen bis Koblenz): Meistens schwerverkehrfreie Verbindung über den Rheinradweg mit Ausflugcharakter. Einige eher kurze aber deutliche Steigungen sind zu überwinden. Stellenweise tolle Aussicht über den Rhein. Unterhalb der Steilen Hänge des Westerwalds läuft die Fahrt durch schöne Weinberge bis nach Neuwied. Nach einer lästigen Stadtdurchquerung und Überquerung des Rheins geht es dann linksrheinisch weiter nach Süden. Hier ist die Route fast Steigungsfrei. Teilweise schön am Rheinufer, leider aber auch oft auf den verparkten Dorfstraßen zwischen Häuserfronten. Belagqualität lässt insgesamt zu wünschen übrig in dieser Gegend. Highlight ist die Überquerung der Mosel mit Ankunft am Deutschen Eck in Koblenz.
Daten: Distanz 37 km, wenige Höhenmeter, allerdings mehrfach in Form von kurzen, steilen Stücken!
Nutzungsbeschränkungen: Es werden keine Fähren oder andere, generell nicht durchgängig nutzbare Passagen verwendet. Es werden keine engen Diagonalsperren durchfahren (Anhängergeeignet). Die Route läuft am Rhein. Größtenteils ist sie hochwassersicher aber bei starkem Hochwasser wird sie überschwemmt sein! Vor allem von Weißenthurm bis Koblenz liegt der Radweg niedrig über dem Wasser. Eine Umfahrung auf der landeinwärts parallel liegenden Hauptstraße ist möglich und auch nicht so schlimm, wie es sich anhört.
Wegqualität: Die Route läuft meistens auf Q2 Straßenbelag (gut befahrbar) und Q3 (mit verringerter Geschwindigkeit gut befahrbar). Einige kurze Abschnitte laufen auf Q4 (auch langsam unangenehm zu befahren aber mit fast jedem Fahrzeug befahrbar).
Mischverkehr mit Schwerfahrzeugen: Immer wieder ein paar Kilometer führen auf ruhigen Straßen, sehr selten werden stark befahrene Straßen genutzt.
Betrieb: Die Route verläuft größtenteils auf dem ausgeschilderten Rheinradweg. Die betriebsamste Stelle des Rheinradwegs in Neuwied wird auf dieser Route ohnehin umfahren.
Relevanz: Die Route ist eine der Velo-Hauptrouten Deutschlands. Anschlussmöglichkeiten sind so zahlreich, dass ich sie nicht aufzähle.
Versorgungsmöglichkeit: Gut, die Route verläuft von einem Dorf zum nächsten.
Erreichbarkeit: Die Route verläuft nah an den Hauptverkehrswegen am Rhein entlang.
Erholungsfaktor: Mittel. Lädt ein zum Schlendern am Rhein bei viel frischer Luft, führt aber oft auch unangenehm eingeengt neben Schnellstraße und Bahnlinie.
GPX Routendaten für Navigationsgeräte: Erstelle ich gerne auf Nachfrage.
Nimm Platz bei mir im Solarmobil unterwegs am Rhein! In dieser Folge InterCityVelo (4-Teiler) geht es von Bad Hönningen aus auf dem rechten und ab Neuwied auf dem linken Rheinradweg Richtung Süden nach Koblenz. In folgenden Videos wird es weiter am Rhein entlang gehen bis Mainz/Wiesbaden. Die Videodokumentation ist lückenlos und in Echtzeit. Streckenbeschreibung ganz unten!
Meine Inter City Velo Strecken sind mit Velos bis zu einer Breite von 110 cm befahrbar. Wo das nicht möglich ist, steht unten in der Streckenbeschreibung ein Hinweis und meistens auch eine Umleitungsempfehlung!
Dies ist eine Folge eines Mehrteilers. Der Anfang dieser Strecke ist in dem Video von Bonn nach Bad Hönningen Teil 1.
Inhalt:
00:00 - Abfahrt im Norden Koblenz‘ auf dem linken Rheinufer Richtung Süden (stromauf)
01:05 - In Gegenrichtung kommt man hier von links
03:50 - Erklärung zur Moselüberquerung
05:53 - Beschreibung Deutsches Eck und Koblenzer Rheinufer
07:35 - Überquerung der Mosel über die Balduinbrücke
08:21 - Ausblick auf die Koblenzer Altstadt
08:53 - Zwei Routenoptionen erklärt
09:11 - Hier von links kommt man in der Gegenrichtung aus der Koblenzer Altstadt auf die Balduinbrücke
09:58 - Im kleinen Bild eingeblendet: Weg zum Moselufer/Deutschen Eck/Rheinufer
11:04 - Im großen Bild direkte Durchquerung der Koblenzer Innenstadt im InterCityVelo-Stil
12:03 - In der Gegenrichtung kommt man hier von links
12:50 - Anfahrt zum Koblenzer Hauptbahnhof
13:05 - Im kleinen Bild: Deutsches Eck und Rheinufer
13:56 - Von hier aus mit dem Zug nach Mainz fahren: https://www.youtube.com/watch?v=nFOEPJh04N8
15:02 - Einblendung: Blick von anderen Rheinufer
15:33 - Welche Route geht wohl schneller?
16:35 - Kleines Bild: Unterquerung der Pfaffendorfer Rheinbrücke
17:40 - Kleines Bild: Blick rheinauf ins Mittelrheintal
20:33 - Engstelle ca. 110 cm voraus (inkl. Umfahrung)
21:14 - Anmerkung zur „Radweg“-Führung über die Mozartstr. (inkl. Blick auf die Radwegsperre)
22:27 - Unterquerung der Horchheimer Rheinbrücke
23:50 - Ende der Umfahrung der Engstelle
24:05 - Engstelle ca. 120 cm
24:06 - Unterquerung der Südbrücke
24:14 - Einladung zu Mitfahrt von hier aus ins schöne Mittelrheintal gen Bingen und dann weiter nach Mainz
Streckenbeschreibung (der Gesamtstrecke Bad Hönningen bis Koblenz): Meistens schwerverkehrfreie Verbindung über den Rheinradweg mit Ausflugcharakter. Einige eher kurze aber deutliche Steigungen sind zu überwinden. Stellenweise tolle Aussicht über den Rhein. Unterhalb der Steilen Hänge des Westerwalds läuft die Fahrt durch schöne Weinberge bis nach Neuwied. Nach einer lästigen Stadtdurchquerung und Überquerung des Rheins geht es dann linksrheinisch weiter nach Süden. Hier ist die Route fast Steigungsfrei. Teilweise schön am Rheinufer, leider aber auch oft auf den verparkten Dorfstraßen zwischen Häuserfronten. Belagqualität lässt insgesamt zu wünschen übrig in dieser Gegend. Highlight ist die Überquerung der Mosel mit Ankunft am Deutschen Eck in Koblenz.
Daten: Distanz 37 km, wenige Höhenmeter, allerdings mehrfach in Form von kurzen, steilen Stücken!
Nutzungsbeschränkungen: Es werden keine Fähren oder andere, generell nicht durchgängig nutzbare Passagen verwendet. Es werden keine engen Diagonalsperren durchfahren (Anhängergeeignet). Die Route läuft am Rhein. Größtenteils ist sie hochwassersicher aber bei starkem Hochwasser wird sie überschwemmt sein! Vor allem von Weißenthurm bis Koblenz liegt der Radweg niedrig über dem Wasser. Eine Umfahrung auf der landeinwärts parallel liegenden Hauptstraße ist möglich und auch nicht so schlimm, wie es sich anhört.
Wegqualität: Die Route läuft meistens auf Q2 Straßenbelag (gut befahrbar) und Q3 (mit verringerter Geschwindigkeit gut befahrbar). Einige kurze Abschnitte laufen auf Q4 (auch langsam unangenehm zu befahren aber mit fast jedem Fahrzeug befahrbar).
Mischverkehr mit Schwerfahrzeugen: Immer wieder ein paar Kilometer führen auf ruhigen Straßen, sehr selten werden stark befahrene Straßen genutzt.
Betrieb: Die Route verläuft größtenteils auf dem ausgeschilderten Rheinradweg. Die betriebsamste Stelle des Rheinradwegs in Neuwied wird auf dieser Route ohnehin umfahren.
Relevanz: Die Route ist eine der Velo-Hauptrouten Deutschlands. Anschlussmöglichkeiten sind so zahlreich, dass ich sie nicht aufzähle.
Versorgungsmöglichkeit: Gut, die Route verläuft von einem Dorf zum nächsten.
Erreichbarkeit: Die Route verläuft nah an den Hauptverkehrswegen am Rhein entlang.
Erholungsfaktor: Mittel. Lädt ein zum Schlendern am Rhein bei viel frischer Luft, führt aber oft auch unangenehm eingeengt neben Schnellstraße und Bahnlinie.
GPX Routendaten für Navigationsgeräte: Erstelle ich gerne auf Nachfrage.
Author
Content Type
Unspecified
video/mp4
Language
More from the publisher
Controlling
VIDEO
SELBS
VegInGem_T5g_720p
Unterwegsphilosophie: Gemächlich dahinziehende Landschaft und gemächlich dahinziehende Gedanken. Auf der Fahrt von Meißen nach Bautzen philosophiere ich über Veganismus, Selbstentwicklung und ein Erlebnis mit einer Lebensgemeinschaft. Im fünften Teil „Ist Veganismus eine Religion?“ führe ich eine weitere Schutzbehauptung, die mir entgegengebracht wurde, ad absurdum und stelle dabei auch klar, wo der Unterschied zwischen glauben und wissen ist. Juli 2022.
Transaction
Created
4 weeks ago
Content Type
Language
video/mp4
de
Controlling
VIDEO
INTER
ICV-HF-Porz
Inter City im Velo. Ich stelle meine Rad-schnell-Verbindungen vor. Heute: Hennef an der Sieg bis nach Köln Porz. Dabei nutze ich den Siegtal-Radweg und "meinen" Rheinradweg. Die Videodokumentation ist lückenlos und in Echtzeit.
Streckenbeschreibung: Anstiegsfreie, größtenteils schwerverkehrfreie Schnellverbindung für zügiges Vorankommen mit allen Typen von Velos. Größtenteils über weite Felder und durch kleine Dörfer. Landschaftlich nicht besonders hässlich, ist dieser Routenvorschlag aber trotzdem nicht meine Empfehlung für Freizeitradler oder Familienausflüge. Rennradler und "Velomobil-schnell" werden Streckenweise sicher eine andere Route präferieren.
00:00 - Start auf dem Hennefer Marktplatz
01:32 - Von hier aus weiter SiegAUF fahren: https://youtu.be/oQvVUUFR_Xc?t=287
https://odysee.com/@Solaroweder:9/ICV-SiegAuf-Teil3:4?r=5349bHDhmRmpQngxXc98PLY32NfYMY75&lid=6b2befa12ef1e4ec2f18dc1d09dfc9ab75d148b5&t=290
33:12 - Ankunft am Solaroweder Rheinradweg A. Das Video setzt fort Richtung RheinAB. Ab hier kannst du auch einer aktuelleren Fahrt folgen:
https://odysee.com/@Solaroweder:9/VSS_RheinAB_BN-K_2023_T2b_720p:c?r=5349bHDhmRmpQngxXc98PLY32NfYMY75&t=518
https://youtu.be/rvFmFzS64vM?feature=shared&t=517
36:55 - Engstelle ca. 90 cm! Eine weiter kommt man ohne Ampel und bei voller Fahrbahnbreite über diese Straße.
01:15:43 - Engstelle ca. 100 cm! Umfahrung scheint mir nur weiträumig möglich: Ab der Straßenbahnhaltestelle links auf die Wahner Straße, dann rechts auf die Hauptstraße bis nach Porz rein.
01:27:00 - Von hier aus weiter fahren RheinAB:
https://odysee.com/@Solaroweder:9/VSS_RheinAB_BN-K_2023_T4a_720p:8?r=5349bHDhmRmpQngxXc98PLY32NfYMY75&t=302
https://youtu.be/Kf86roIUanM?feature=shared&t=304
Daten: Distanz 32,9 km, Anstieg 15 m, Abstieg 35 m.
Nutzungsbeschränkungen: Die gezeigte Route führt durch mehrere gefährliche Eingriffe in den Straßenverkehr mit einer Durchfahrweite von ca. 110 cm und einmal entgegen einer Einbahnstraße, Radfahrer frei. Diese engen Stellen sind einfach bis mittelgut umfahrbar. Eine Umleitung wird nicht gezeigt. Der Streckenabschnitt auf dem Siegtal-Radweg ist stark hochwassergefährdet durch die Sieg. Eine Umfahrung ist mittelgut zu finden, wird aber nicht gezeigt. Es werden keine Fähren oder andere, nicht durchgängig nutzbare Passagen verwendet. Es werden keine engen Kurven durchfahren.
Belagqualität: Die Route läuft meistens auf Q2 Straßenbelag (gut befahrbar). Gelegentlich beträgt die Qualität Q1 (sehr gut) und Q3 (mit verringerter Geschwindigkeit gut befahrbar). Schlechtere Wege kommen nicht vor. Die Route ist mit jedem Velo befahrbar.
Mischverkehr mit Schwerfahrzeugen: Unter 1% der Strecke führt auf Fahrbahnen, auf denen der Schwerverkehr unangenehm/gefährlich ist. Häufig werden Dörfer auf ruhigen Straßen durchquert. Straßenbegleitender-/Hochbord- und erst recht linksseitig geführter Radweg oder "Fußweg für Radfahrer frei" wird vermieden und wird nur während einer temporär zu nutzenden Umleitung benutzt.
Betrieb: Die Streckenabschnitte direkt an der Sieg und direkt am Rhein sind bei mäßigem bis gutem Wetter stark frequentiert und dafür zu eng. Ich würde trotzdem auch dann diese Route nutzen, eine bessere Alternative ist mir nicht bekannt.
Relevanz: Teile der Route verwende ich gerne als Alternative zum Rhein-Radweg rechtsrheinisch zwischen Bonn und Köln. Die Route verbindet das Siegtal mit dem Kölner Raum, der über die Fortführung auf dem Rhein-Radweg erschlossen wird. Der linksrheinische Raum kann über die Rodenkirchener Brücke (A4) erreicht werden.
Versorgungsmöglichkeit: Unterwegs werden zahlreiche Dörfer durchquert, eine Versorgung unterwegs ist normal gewährleistet.
GPX Routendaten für Navigationsgeräte: Erstelle ich gerne auf Nachfrage.
Anschlussmöglichkeiten an mein Velo Stadt zu Stadt Netz: Anschluss an den Siegtal-Radweg, Anschluss an den Rhein-Radweg, Anschluss an meine Köln-Aachen Eifelroute, Anschluss an meine Köln-Aachen Braunkohleroute.
Transaction
Created
1 month ago
Content Type
Language
video/mp4
de
Controlling
VIDEO
SOLAR
TG_2021-04-22
Technikgespräch: Ich stelle meine Idee vor, wie ich dieses Jahr das Solarfahrzeug aufbaue mit dem Ziel, unendliche Reichweite aus Sonnenenergie zu erzielen. Das Fahrzeug ist ein Velomobil-Pedelec mit einem 250 Watt Motor. Ich will das Fahrzeug nutzen, um Strecken bis zu maximal 200 km pro Tag zu fahren. Dieses Jahr will ich 3000 Kilometer fahren ohne dabei an einer Steckdose nachladen zu müssen.
Transaction
Created
1 month ago
Content Type
Language
video/mp4
de
Controlling
VIDEO
GEMü
Gemuese-und-Suffizienz_d_720p
Auf der Heimfahrt meiner Solarreise erzähle ich vom Zusammenleben mit einer Gemeinschaft, die nah am Wesen der Dinge lebt. Wie ich darüber gelernt habe, was ich zum Leben brauche und was nicht. Ich erzähle davon, welch heilsame Wirkung es auf mich hatte, mich auf die Menschen und den Austausch mit ihnen konzentrieren zu können, anstatt meine Zeit mit Dingen, Gewohnheiten und Ablenkungen zu verbringen.
Transaction
Created
4 weeks ago
Content Type
Language
video/mp4
de
Controlling
VIDEO
WARUM
Outo_1
Warum Fahrräder ein wesentlicher Bestandteil der Mobilität von morgen sind.
Transaction
Created
1 month ago
Content Type
Language
video/mp4
English
Controlling
VIDEO
VON B
VSS_RheinAB_BN-K_2023_T4a_720p
Ich nehme dich mit auf eine Fahrt auf dem Rheinradweg von Bonn nach Köln und ganz durch Köln hindurch. Unterwegs bin ich in meinem Solarmobil (Pedelec-Velomobil mit Gesamtbreite 110 cm). Dabei zeige ich dir, wie du auch mit breiten Fahrrädern (Lastenrad/Kinderanhänger/Wohnwagen etc.) diese Strecke zügig bewältigst ohne dabei in Radwegsperren hängen zu bleiben oder dich in den Industriegebieten zu verlieren. Hohen Stellenwert hat bei mir dennoch die Freude am Radeln. Ich vermeide vorrangig Kontakt zum Schwerverkehr. Sollen die selbst in ihrem eigenen Stau und Dreck stehen, ich will sorgenfreies Fortkommen an frischer Luft. In insgesamt sieben Videoteilen durchquere ich mit dir dabei meine Heimatstadt und komme an vielen Stationen meines Lebens vorbei.
Die Videodokumentation ist lückenlos und in Echtzeit.
Inhalt dieses Teils:
00:00 - Abfahrt am Rheinufer in Porz
00:01 - Wer das hier aus einem meiner früheren Videos bereits kennt, springt nach: 05:10
04:02 - Einblendung Karte
05:13 - Rheinkilometer 680
13:20 - Engstelle ca. 1,1 m (Umfahrung großräumig rechts)
13:50 - Ankunft Rodenkrichener Brücke
19:16 - Ankunft Südbrücke
20:38 - Stand der Baustelle Drehbrücke
25:40 - Blick auf die Drehbrücke von der anderen Seite
25:56 - Engstelle ca. 1,2 m (Umfahrung rechts über die Siegburger Straße (Hauptstr.))
26:21 - Köln
27:34 - Ankunft Severinsbrücke
28:45 - Ankunft Deutzerbrücke
30:58 - Ankunft Hohenzollernbrücke
Streckenbeschreibung (der Gesamtstrecke): Meistens schwerverkehrfreie Verbindung über den Rheinradweg. Es geht von Bonn nach Köln rechtsrheinisch über eine Route abseits der ausgeschilderten Radroute auf asphaltierten Feldwegen und Nebenstraßen. Dabei wird auch ein Stück des Siegtalradwegs genutzt. Dann geht es über die weiten Felder der Köln-Bonner Rheinbucht nach Köln-Porz, wo wir wieder an den Rhein stoßen mit tollem Panoramablick nach Rodenkirchen. Nach der Durchquerung der Innenstadt mit Ausblick auf viele Kölner Sehenswürdigkeiten (Rheinbrücken, Schokoladenmuseum, Altstadt, Dom, Fernsehturm etc.) überquere ich den Rhein über die Zoobrücke für die (aus Sicht eines Reiseradlers) leider immer quälende Ausfahrt aus dem Kölner Norden. Ich umfahre dabei die lästige Straßensperre im Niehler Hafen und finde dann über „meinen“ Schleichweg die Route quer durch die Industriegebiete, ohne dabei wirklich von ihnen gestört zu werden.
Daten: Distanz 62 km, kaum Höhenmeter.
Nutzungsbeschränkungen: Es werden keine Fähren oder andere, generell nicht durchgängig nutzbare Passagen verwendet. Es werden keine engen Diagonalsperren durchfahren (Anhängergeeignet). Die Route läuft an Rhein und Sieg. Größtenteils ist sie hochwassersicher aber bei starkem Hochwasser könnte sie stellenweise überschwemmt sein! Eine Umfahrung kann sicherlich gefunden werden.
Wegqualität: Die Route läuft meistens auf Q2 Straßenbelag (gut befahrbar) und Q3 (mit verringerter Geschwindigkeit gut befahrbar). Einige kurze Abschnitte laufen auf Q4 (auch langsam unangenehm zu befahren aber mit fast jedem Fahrzeug befahrbar).
Mischverkehr mit Schwerfahrzeugen: Insgesamt ist die Route verkehrsarm. Einige Kilometer laufen allerdings auf Dorfstraßen. Immer wieder laufen Abschnitte parallel zu teilweise sehr stark befahrenen Straßen.
Betrieb: Die Route verläuft oft auf dem ausgeschilderten Rheinradweg. Insbesondere in der Bonner sowie der Kölner Innenstadt (in Köln von Porz bis Riehl) ist je nach Wetter mit starkem Fußgänger- und Sonntagsradler-Verkehr zu rechnen.
Relevanz: Die Route läuft auf einer der Velo-Hauptrouten Deutschlands. Sie verbindet auf schnellem Weg Köln mit Bonn und eignet sich insbesondere auch, um den Kölner Norden und Nordwesten zu erschließen ohne dabei die traurige Fehlplanung Militärring/Grüngürtel nutzen zu müssen.
Versorgungsmöglichkeit: Zumeist optimal, die Route verläuft in Ballungsräumen. Allerdings ist das Stück zwischen den Städten etwas langatmig.
Erreichbarkeit: Die Route verläuft nah an den Hauptverkehrswegen am Rhein entlang.
Erholungsfaktor: Mittel. Für einen Radurlaub ist es schöner, den Kölner Süden am Rhein entlang zu durchqueren. Auf dem Kölner Stadtgebiet wechseln sich schöne Stücke direkt am Wasser ab mit vollgestopften Radwegen in der Innenstadt. Die Aussicht auf das andere Ufer sowohl in Bonn als auch in Köln ist wunderbar. Im Kölner Norden verdirbt die Industrie etwas den Spaß.
GPX Routendaten für Navigationsgeräte: Erstelle ich gerne auf Nachfrage.
Transaction
Created
4 weeks ago
Content Type
Language
video/mp4
de
Controlling
VIDEO
RHEIN
ICV_RheinAUF_BadH-KO_2022-04_T2c_8kbit
Nimm Platz bei mir im Solarmobil unterwegs am Rhein! In dieser Folge InterCityVelo (4-Teiler) geht es von Bad Hönningen aus auf dem rechten und ab Neuwied auf dem linken Rheinradweg Richtung Süden nach Koblenz. In folgenden Videos wird es weiter am Rhein entlang gehen bis Mainz/Wiesbaden. Die Videodokumentation ist lückenlos und in Echtzeit. Streckenbeschreibung ganz unten!
Meine Inter City Velo Strecken sind mit Velos bis zu einer Breite von 110 cm befahrbar. Wo das nicht möglich ist, steht unten in der Streckenbeschreibung ein Hinweis und meistens auch eine Umleitungsempfehlung!
Dies ist eine Folge eines Mehrteilers. Der Anfang dieser Strecke ist in dem Video von Bonn nach Bad Hönningen Teil 1.
Inhalt:
00:00 - Abfahrt in Leutesdorf auf dem rechten Rheinufer Richtung Süden (stromauf)
00:53 - Einleitung
04:15 - Schmaler Radweg
09:35 - Engstelle ca. 110 cm
11:26 - Enge Kurve
13:00 - Engstelle ca. 115 cm
13:45 - Beschreibung der Velotauglichkeit der untersten 3 Wied-Brücken
16:05 - Überquerung der Wied
16:58 - Engstelle breiter 110 cm
17:28 - Bettelampel
18:18 - Schlechte Wegstrecke Q3-Q4 (langsam gut befahrbar - langsam unangenehm zu fahren)
21:02 - Bettelampel und enge Kurve
22:05 - Engstelle ca. 110 cm
23:13 - Schlechte Wegstrecke Q3-Q4
25:10 - Schlechte Wegstrecke Q3-Q4
25:50 - Seltsame Beschilderung
32:04 - Engstelle ca. 110 cm, je nach Wendigkeit geht auch mehr
32:43 - Katastrophaler Radweg wird umfahren auf Fahrbahn
Streckenbeschreibung (der Gesamtstrecke Bad Hönningen bis Koblenz): Meistens schwerverkehrfreie Verbindung über den Rheinradweg mit Ausflugcharakter. Einige eher kurze aber deutliche Steigungen sind zu überwinden. Stellenweise tolle Aussicht über den Rhein. Unterhalb der Steilen Hänge des Westerwalds läuft die Fahrt durch schöne Weinberge bis nach Neuwied. Nach einer lästigen Stadtdurchquerung und Überquerung des Rheins geht es dann linksrheinisch weiter nach Süden. Hier ist die Route fast Steigungsfrei. Teilweise schön am Rheinufer, leider aber auch oft auf den verparkten Dorfstraßen zwischen Häuserfronten. Belagqualität lässt insgesamt zu wünschen übrig in dieser Gegend. Highlight ist die Überquerung der Mosel mit Ankunft am Deutschen Eck in Koblenz.
Daten: Distanz 37 km, wenige Höhenmeter, allerdings mehrfach in Form von kurzen, steilen Stücken!
Nutzungsbeschränkungen: Es werden keine Fähren oder andere, generell nicht durchgängig nutzbare Passagen verwendet. Es werden keine engen Diagonalsperren durchfahren (Anhängergeeignet). Die Route läuft am Rhein. Größtenteils ist sie hochwassersicher aber bei starkem Hochwasser wird sie überschwemmt sein! Vor allem von Weißenthurm bis Koblenz liegt der Radweg niedrig über dem Wasser. Eine Umfahrung auf der landeinwärts parallel liegenden Hauptstraße ist möglich und auch nicht so schlimm, wie es sich anhört.
Wegqualität: Die Route läuft meistens auf Q2 Straßenbelag (gut befahrbar) und Q3 (mit verringerter Geschwindigkeit gut befahrbar). Einige kurze Abschnitte laufen auf Q4 (auch langsam unangenehm zu befahren aber mit fast jedem Fahrzeug befahrbar).
Mischverkehr mit Schwerfahrzeugen: Immer wieder ein paar Kilometer führen auf ruhigen Straßen, sehr selten werden stark befahrene Straßen genutzt.
Betrieb: Die Route verläuft größtenteils auf dem ausgeschilderten Rheinradweg. Die betriebsamste Stelle des Rheinradwegs in Neuwied wird auf dieser Route ohnehin umfahren.
Relevanz: Die Route ist eine der Velo-Hauptrouten Deutschlands. Anschlussmöglichkeiten sind so zahlreich, dass ich sie nicht aufzähle.
Versorgungsmöglichkeit: Gut, die Route verläuft von einem Dorf zum nächsten.
Erreichbarkeit: Die Route verläuft nah an den Hauptverkehrswegen am Rhein entlang.
Erholungsfaktor: Mittel. Lädt ein zum Schlendern am Rhein bei viel frischer Luft, führt aber oft auch unangenehm eingeengt neben Schnellstraße und Bahnlinie.
GPX Routendaten für Navigationsgeräte: Erstelle ich gerne auf Nachfrage.
Transaction
Created
4 weeks ago
Content Type
Language
video/mp4
de
Controlling
VIDEO
INTER
VSS_SiegAUF_6_Quelle-a_720p
Ich gebe mich geschlagen: Ich breche meine Videoreihe zum Siegtalradweg ab und verabschiede mich von der Siegquelle aus auch von meiner Zeit in Hennef.
Transaction
Created
4 weeks ago
Content Type
Language
video/mp4
de
Controlling
VIDEO
VON B
VSS_RheinAB_BN-K_2023_T7a_720p
Ich nehme dich mit auf eine Fahrt auf dem Rheinradweg von Bonn nach Köln und ganz durch Köln hindurch. Unterwegs bin ich in meinem Solarmobil (Pedelec-Velomobil mit Gesamtbreite 110 cm). Dabei zeige ich dir, wie du auch mit breiten Fahrrädern (Lastenrad/Kinderanhänger/Wohnwagen etc.) diese Strecke zügig bewältigst ohne dabei in Radwegsperren hängen zu bleiben oder dich in den Industriegebieten zu verlieren. Hohen Stellenwert hat bei mir dennoch die Freude am Radeln. Ich vermeide vorrangig Kontakt zum Schwerverkehr. Sollen die selbst in ihrem eigenen Stau und Dreck stehen, ich will sorgenfreies Fortkommen an frischer Luft. In insgesamt sieben Videoteilen durchquere ich mit dir dabei meine Heimatstadt und komme an vielen Stationen meines Lebens vorbei.
Die Videodokumentation ist lückenlos und in Echtzeit.
Inhalt dieses Teils:
00:00 - Abfahrt in Merkenich
03:21 - Hier links und dann rechts geht es über die Leverkusener Rheinbrücke (die alte meine ich) über den Rhein nach Leverkusen
12:55 - Engstelle ca. 1,0 m, versehentlich angefahren. Umfahrung links parallel über die Hauptstraße „Alte Römerstraße“
15:00 - Engstelle ca. 1,1 m. Umfahrung links über „Fühlinger Kirchweg“ und “Kuhlenweg“. Wegen der nächsten Sperre mit 1,1 m bei 20:12 dann direkt auf der Ausweichroute bleiben und fortsetzen durch die „Cohnenhofstr.“ bis zum Kreisverkehr, wo der „Hitdorfer Fährweg“ kreuzt.
20:57 - Engstelle ca. 1,1 m. Umfahrung über „Alte Römerstr.“ oder den Radweg an der B9, beides landeinwärts.
Streckenbeschreibung (der Gesamtstrecke): Meistens schwerverkehrfreie Verbindung über den Rheinradweg. Es geht von Bonn nach Köln rechtsrheinisch über eine Route abseits der ausgeschilderten Radroute auf asphaltierten Feldwegen und Nebenstraßen. Dabei wird auch ein Stück des Siegtalradwegs genutzt. Dann geht es über die weiten Felder der Köln-Bonner Rheinbucht nach Köln-Porz, wo wir wieder an den Rhein stoßen mit tollem Panoramablick nach Rodenkirchen. Nach der Durchquerung der Innenstadt mit Ausblick auf viele Kölner Sehenswürdigkeiten (Rheinbrücken, Schokoladenmuseum, Altstadt, Dom, Fernsehturm etc.) überquere ich den Rhein über die Zoobrücke für die (aus Sicht eines Reiseradlers) leider immer quälende Ausfahrt aus dem Kölner Norden. Ich umfahre dabei die lästige Straßensperre im Niehler Hafen und finde dann über „meinen“ Schleichweg die Route quer durch die Industriegebiete, ohne dabei wirklich von ihnen gestört zu werden.
Daten: Distanz 62 km, kaum Höhenmeter.
Nutzungsbeschränkungen: Es werden keine Fähren oder andere, generell nicht durchgängig nutzbare Passagen verwendet. Es werden keine engen Diagonalsperren durchfahren (Anhängergeeignet). Die Route läuft an Rhein und Sieg. Größtenteils ist sie hochwassersicher aber bei starkem Hochwasser könnte sie stellenweise überschwemmt sein! Eine Umfahrung kann sicherlich gefunden werden.
Wegqualität: Die Route läuft meistens auf Q2 Straßenbelag (gut befahrbar) und Q3 (mit verringerter Geschwindigkeit gut befahrbar). Einige kurze Abschnitte laufen auf Q4 (auch langsam unangenehm zu befahren aber mit fast jedem Fahrzeug befahrbar).
Mischverkehr mit Schwerfahrzeugen: Insgesamt ist die Route verkehrsarm. Einige Kilometer laufen allerdings auf Dorfstraßen. Immer wieder laufen Abschnitte parallel zu teilweise sehr stark befahrenen Straßen.
Betrieb: Die Route verläuft oft auf dem ausgeschilderten Rheinradweg. Insbesondere in der Bonner sowie der Kölner Innenstadt (in Köln von Porz bis Riehl) ist je nach Wetter mit starkem Fußgänger- und Sonntagsradler-Verkehr zu rechnen.
Relevanz: Die Route läuft auf einer der Velo-Hauptrouten Deutschlands. Sie verbindet auf schnellem Weg Köln mit Bonn und eignet sich insbesondere auch, um den Kölner Norden und Nordwesten zu erschließen ohne dabei die traurige Fehlplanung Militärring/Grüngürtel nutzen zu müssen.
Versorgungsmöglichkeit: Zumeist optimal, die Route verläuft in Ballungsräumen. Allerdings ist das Stück zwischen den Städten etwas langatmig.
Erreichbarkeit: Die Route verläuft nah an den Hauptverkehrswegen am Rhein entlang.
Erholungsfaktor: Mittel. Für einen Radurlaub ist es schöner, den Kölner Süden am Rhein entlang zu durchqueren. Auf dem Kölner Stadtgebiet wechseln sich schöne Stücke direkt am Wasser ab mit vollgestopften Radwegen in der Innenstadt. Die Aussicht auf das andere Ufer sowohl in Bonn als auch in Köln ist wunderbar. Im Kölner Norden verdirbt die Industrie etwas den Spaß.
GPX Routendaten für Navigationsgeräte: Erstelle ich gerne auf Nachfrage.
Transaction
Created
4 weeks ago
Content Type
Language
video/mp4
de