Con Paolo Martini, Amministratore Delegato di Be Charge, affrontiamo i temi poco conosciuti del mondo delle colonnine di ricarica per auto elettriche in Italia. Come nasce una colonnina? Quali sono le potenze di Be Charge in corrente alternata e corrente continua? Perché vediamo colonnine installate da tempo ma ancora non eroganti e quali sono le difficoltà nel portare colonnine all'interno della città? Perché non ci sono colonnine di ricarica per elettriche in autostrada e chi le gestisce? Queste, e altre, domande troveranno risposta nell'intervista con l'AD di dell'azienda che racconta le curiosità legate al mondo della mobilità elettrica. ✔️ ARTICOLO: ? ISCRIVITI AL CANALE: http://bit.ly/31YHe0q ? Cosa ne pensi? Lascia un LIKE e dicci la tua nei commenti ? Facebook ► https://www.facebook.com/hdmotori ? Twitter ► https://twitter.com/HDmotori ? Telegram ► https://telegram.me/HDmotori ? Instagram ► https://www.instagram.com/hdmotori/ #AutoElettriche #BeCharge #EV 00:00 La burocrazia delle colonnine 02:48 Strategia ricarica rapida e lenta 06:55 La stazione di ricarica del futuro 09:02 Auto elettriche e micro mobilità 10:05 Piani per il futuro e tecnologie 12:44 Colonnine in autostrada ... https://www.youtube.com/watch?v=9V_EzLJKy-8

Renault Captur 2020 nella prova su strada in anteprima con il primo test drive dei motori benzina. Menu 00:20 Motori benzina e GPL 01:01 Motori diesel 01:28 Prova benzina TCe 130 e 155 02:18 Prova cambio manuale 03:14 Cambio EDC 7 e prova cambiata 03:50 Come va? 05:05 Infotainment, retrocamera e Android Auto 05:57 Comfort e sospensioni 06:19 Strumentazione digitale 07:10 Cambio EDC ed esempio anticollisione 08:10 Quale motore scegliere? 08:55 Captur E-TECH: ibrida plug-in e autonomia 10:08 Difetti 11:15 Altezza da terra 11:29 Captur da vicino 12:35 Dimensioni e bagagliaio 13:34 Interni e spazio per i passeggeri 14:28 Prova reale guida autonoma LVL2 16:34 ASMR Con la nuova piattaforma CMF-B è disponibile in prenotazione da oggi e arriverà nei concessionari in Italia con l'uscita di gennaio 2020. Captur cambia tutto: gli interni sono nuovi, il salto di qualità è notevole sia nei materiali che nel design dove troviamo la plancia vista sulla nuova Clio con tablet centrale, infotainment connesso con SIM 4G, Android Auto e Apple CarPlay. All'esterno arrivano i full LED di serie e cerchi da 16 a 18 pollici mentre sotto al cofano i motori disponibili sono benzina (TCe 130 e TCe 150 con cambio EDC di serie), diesel (dCi 1.5 da 95 e 115 CV con cambio manuale a sei marce o EDC 7) e GPL con il benzina da 1 litro. Nell'estate del 2020 sarà disponibile anche Captur ibrida plug-in, versione PHEV con batteria da 9,8 kWh, motore benzina 1.6 da 80 CV e due motori elettrici per un totale complessivo di 160 CV e autonomia elettrica di 45/65 km in WLTP. Captur 2020 cambia anche l'abitacolo che diventa più spazioso: il passo cresce, c'è più spazio per le gambe e il divanetto posteriore scorre di 16 cm permettendo di scegliere fra lo spazio per i passeggeri e il bagagliaio, da 422 a 536 litri in configurazione a cinque posti. Renault Captur GLP con TCe 100 sarà disponibile a prezzi da 18.500 euro. Captur benzina con TCe 100 parte da 17.700 euro di listino. Il diesel parte da un prezzo di 23.150€. #renaultcaptur #renaultcaptur2020 #suv ⇩ ARTICOLO ⇩ http://www.hdmotori.it/renault/video-recensioni/n511755/renault-captur-2020-prezzo-prova-test-drive/ ⇩ ISCRIVITI AL CANALE⇩ http://bit.ly/31YHe0q ⇩ SOCIAL NETWORK ⇩ Facebook ► https://www.facebook.com/hdmotori Twitter ► https://twitter.com/HDmotori Telegram ► https://telegram.me/HDmotori Instagram ► https://www.instagram.com/hdmotori/ ... https://www.youtube.com/watch?v=sTWD__WiFlI

Altalena al ribasso per le azioni di NKLA dopo l'accusa di Hindenburg Research a Trevor Milton e alla sua Nikola Motor. Secondo il report, che analiizza testimonianze di ex-impiegati, aziende che hanno lavorato con Nikola e clienti delle società precedenti di Milton, Trevor ha mentito agli investitori e ai clienti, vendendo una tecnologia che non è la propria e inscenando alcune dimostrazioni dei suoi truck Nikola One e successivi. Oggi l'azienda collabora con IVECO, partner per la produzione dei camion, e con General Motors a cui ha affidato il processo di produzione e validazione del pickup Nikola Badger, realizzato con le tecnologie elettriche e fuel cell di GM stessa. #NKLA #Nikola #Hindenburg ⇩ ARTICOLO ⇩ ⇩ ISCRIVITI AL CANALE⇩ http://bit.ly/31YHe0q ⇩ SOCIAL NETWORK ⇩ Facebook ► https://www.facebook.com/hdmotori Twitter ► https://twitter.com/HDmotori Telegram ► https://telegram.me/HDmotori Instagram ► https://www.instagram.com/hdmotori/ ... https://www.youtube.com/watch?v=kI7HAkfR-tw

Sapevate che la storia di Porsche Taycan risale agli inizi del 1900 con la prima vettura elettrica di Porsche? Per raccontarvi la nuova Taycan siamo usciti dal Salone di Francoforte dove l'auto ha ufficialmente debuttato. Abbiamo deciso di analizzarla sotto tre aspetti: perché è un'elettrica rivoluzionaria e cosa rappresenta questo modello nel panorama delle auto elettriche, cosa ci raccontano le linee e il design di questa vettura e perché il Motorsport è stato fondamentale nello sviluppo della nuova Porsche elettrica. Porsche Taycan rappresenta una rivoluzione perché spinge sulle prestazioni, confermando che anche le nicchie si stanno interessando al mondo elettrico ma non limitandosi a svolgere il "compitino". La sua piattaforma vanta un'architettura a 800 Volt e più che l'autonomia di Porsche Taycan, dichiarata in WLTP tra i 388 e i 412 km, sono importanti le prestazioni. Da un lato Porsche Taycan ha dimostrato di essere forte nello 0-100 da 2,8 secondi e di poter ripetere a distanza ravvicinata più prove di scatto da ferma senza incappare nel surriscaldamento della batteria. Dall'altro anche l'impianto di ricarica è in grado di reggere sotto stress, con 270 kW e la promessa di arrivare a potenze di carica ben maggiori. Le linee poi raccontano una storia di continuità nel design di Taycan, prendendo spunto dal passato ma sfruttando bene i vantaggi del motore elettrico così da massimizzare abitabilità e spazio di carico. Mission e ha lasciato molto in eredità a Porsche Taycan nel passaggio dal concept al modello da produzione. Tutto questo ha permesso a Porsche Taycan di raggiungere prestazioni al top del segmento, di dare prova di forza al Nurburgring e di promettere, al volante, una guida che unisce i valori classici di Porsche con lo stile delle auto elettriche. Riuscirà a mantenere le promesse? Lo scopriremo nella prova al più presto. Il prezzo di Porsche Taycan? 156.817 euro per la Taycan Turbo e 190.977 euro per la Taycan Turbo S, questi i due allestimenti disponibili #Porsche #Taycan #SalonediFrancoforte ⇩ ARTICOLO ⇩ http://bit.ly/304NUwQ ⇩ ISCRIVITI AL CANALE⇩ http://bit.ly/31YHe0q ⇩ SOCIAL NETWORK ⇩ Facebook ► https://www.facebook.com/hdmotori Twitter ► https://twitter.com/HDmotori Telegram ► https://telegram.me/HDmotori Instagram ► https://www.instagram.com/hdmotori/ ... https://www.youtube.com/watch?v=KKa872lG8FY