Range Rover Sport 2023 - O Range Rover Sport foi responsável por criar seu próprio segmento. Embora já tivéssemos visto SUVs com grandes motores antes, nenhum tinha as características de direção esportiva do Sport e se tornou tão popular ao longo dos anos que todos os fabricantes de automóveis não tiveram escolha a não ser jogar o chapéu no ringue para experimentar o que o Range Rover criou . Pode surgir aquela dúvida se eles conseguiram ou não. A resposta é sim, eles conseguiram. Veículos como o Aston Martin DBX, Lamborghini URUS e Porsche Cayenne Turbo GT pegaram o que o Range Rover Sport criou e correram com ele para se tornar uma categoria própria de super SUVs.
Para se reafirmar no mercado que criou, o Range Rover precisou redesenhar completamente o Sport para se tornar o líder do pacote mais uma vez.
A Land Rover parece ter decifrado o código. Ela já vendeu mais de um milhão de Range Rover Sports desde que o modelo de primeira geração chegou à estrada em 2004. O novo Range Rover Sport de terceira geração tem, portanto, grandes espaços para preencher. É por isso que o novo Sport foi desenvolvido praticamente ao lado do novo Range Rover de tamanho normal e compartilha a arquitetura de veículo MLA-Flex intensiva em alumínio.
O modelo P 510 está disponível em três versões, a Dynamic, Autobiography e First Edition.
A presença que procuramos em um Range Rover ainda está lá ao lado das linhas arrebatadoras e daquele teto inclinado muito familiar .
É instantaneamente reconhecível como um Range Rover, graças à linha do capô alta e nariz rombudo. Os novos faróis de LED finos e as entradas de ar mais agressivas separam o Sport do Range Rover padrão.
As medidas são muito generosas, ele tem 4.946mm de comprimento, 2.047 mm de largura com retrovisores, 1.820mm de altura e um entre-eixo de 2.997mm.
O interior do novo Range Rover Sport é um grande avanço em relação ao carro anterior, inspirando-se claramente no Range Rover.
O interior é um interior projetado para oferecer um ambiente mais esportivo e focado no motorista do que a vibração ultra-luxo do grande Range Rover, ou denominada como Vogue. O volante tem três raios e tem um diâmetro um pouco menor que o volante do Range Rover. O console central alto coloca a alavanca de câmbio e vários controles menores de fácil acesso, ficou muito mais prático.
No centro do painel há uma tela de toque de resposta tátil curva de 13,1 polegadas para controlar o sistema de info-entretenimento Pivi Pro. Entre os aplicativos que o sistema pode rodar está o Alexa, da Amazon, e com seus 12 sensores ultrassônicos e quatro câmeras, o sistema permitirá que o Range Rover Sport estacione sozinho.
O trem de força mais interessante é o plug-in híbrido P510e. Combina o Ingenium straight-six de 294 kW a gasolina com um motor elétrico de 105 kW para fornecer uma potência total do sistema de 375 kW, resumindo esse montão de KW, são gerados 510 CV e 71,38 quilos de torque. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 38,2 kWh que oferece uma autonomia de condução elétrica pura de 113 km de acordo com o ciclo de medidas européias, junto, o sistema pode alcançar uma autonomia total de 740 km de autonomia no mundo real.
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