Sin duda alguna, una de las mejores sorpresas de la más reciente edición de las 24 Horas de Le Mans, fue la aparición en pista, a manera de exhibición, del increíble y poderoso Bugatti Chiron, el sustituto natural del legendario Veyron. Aquí algunas imágenes del nuevo hypercar con alrededor de 1.500 caballos de fuerza. ... https://www.youtube.com/watch?v=sRh-5sOyg8E

La crisis de COVID-19 significa que muchos de nosotros estamos usando nuestros vehículos con mucha menos frecuencia, o en algunos casos no los usamos en absoluto. Los propietarios de vehículos que funcionan con baterías podrían preguntarse cuánta carga deberían mantener en sus baterías, y si sus baterías se descargan porque el vehículo no se usa y es recargado regularmente. Entonces le preguntamos a nuestro experto en baterías Bob Taenaka, líder técnico senior de Desarrollo de Sistemas de Baterías y Celdas, para obtener algunos consejos sobre cómo mantener un vehículo electrificado en óptimas condiciones mientras se aisla. Taenaka dice que lo más importante es asegurarse de que su batería de 12 voltios permanezca cargada y que su batería de alto voltaje tiene una carga adecuada (10 por ciento o más) para evitar potencialmente la descarga a cero por ciento. Si ha conducido y/o ha enchufado su vehículo por un total de al menos 8 horas dentro del mes pasado, la batería de 12 voltios debe estar cargada adecuadamente. Para períodos más largos de tiempo entre conducción, también debe tomar medidas adicionales. Recomendamos que siempre consulte el manual del propietario para obtener instrucciones específicas sobre "Guardando el Vehículo" durante más de 30 días. Si está guardando su vehículo eléctrico con batería sin enchufarlo, Taenaka recomienda mantenerlo en un estado de carga entre 10 por ciento y 80 por ciento. Los vehículos híbridos e híbridos enchufables de Ford son diseñados para mantenerse por encima de un estado de carga del 10 por ciento durante el funcionamiento normal. Una #batería de alto voltaje por encima del 10 por ciento del estado de carga puede durar más de 6 meses sin cargarse, pero la batería de 12 voltios se agotará mucho más rápido, especialmente cuando está conectada al vehículo. Si no planea conducir su vehículo electrificado por más de 30 días, Taenaka recomienda seguir estos pasos por el bien de su batería de 12 voltios: Desconecte el terminal negativo de la batería de 12 voltios si está familiarizado con y cómodo haciéndolo. Si no, proceda a uno de los siguientes dos enfoques. Si se trata de un vehículo híbrido enchufable o eléctrico con batería, déjelo enchufado Conecte su batería de 12 voltios a un cargador de batería estándar de 12 voltios y déjelo encendido a carga lenta continua "Si no va usar su auto por más de 30 días sin uso, le recomendamos desconectar el terminal negativo de su batería de 12 voltios", dice Taenaka. "Esto evita el agotamiento y el potencial de daño a la batería, que ejecuta los sistemas internos como la calefacción, sin la necesidad de mantenimiento mensual." Si desconecta la batería de 12 voltios, es importante saber esto ... https://www.youtube.com/watch?v=Gecat4buRMs

El Monster Truck llamado Raminator ha impuesto un nuevo récord de velocidad para un vehículo de este tipo. El evento se dio en COTA y la velocidad máxima registrada fue de: 99.1 mph ... https://www.youtube.com/watch?v=RZUVRaLseVw

Algo debe estar pasando en el mundo. #Ford, una marca que tiene muy poco de demostrar en la industria automotriz decide llamar #MustangMachE a su primer #SUV completamente eléctrico. Hace una semanas anunció un auténtico parteaguas: la F-150 Lightning, totalmente eléctrica (también la vamos a analizar en queautocomproTV) Qué mejor manera de celebrar todos los días el día internacional del Medio Ambiente que probando un auto con emisiones cero. Si ya está listo para manejar un auto eléctrico no deje de visitar el dealer Ford más cercano y péguele unas aceleraditas al nuevo Mach-e Modelo probado (mostrado): 2021 Mustang Mach-E Premium eAWD ER Precio público - MSRP EE.UU Unidad probada: $56,400 USD Precio público - MSRP EE.UU: desde $42,895 USD Motor: Tracción integral (eAWD) con 2 motores eléctricos (1 delantero y 1 trasero) Potencia: 346 hp. 428 lbs / pie torque MPG ciudad/autopista/combinado: 270 millas (435 km) ER eAWD Mas información: https://es.ford.com/suvs/mach-e/ Descarga el folleto: https://es.ford.com/img/fordvehicles/ES_1417077.pdf Aviso (Disclaimer) Las pruebas y tomas de contacto de www.queautocompro.com se pueden realizar gracias a la colaboración con los fabricantes que nos prestan los autos o nos dan acceso a los mismos en sus lanzamientos internacionales o nacionales. En ningún caso los probadores de www.queautocompro.com cobran por sus reseñas (reviews) de los fabricantes, nuestras opiniones no están condicionadas por acuerdos comerciales. Es importante que si está pensando en comprar un auto revise y actualice nuestras cifras. Los precios por Estado, ciudad e incluso se pueden ver afectados por la competencia entre dealers. Infórmese a fondo antes de visitar un punto de venta y estará mejor preparado para su negociación. ... https://www.youtube.com/watch?v=hlChAJlNQvI