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bonjour Laurie met au compte goutte les vidéos, merci à elle ??
Le moteur est presque fini vous verrez bientôt patience .
Sur cette vidéo je vous montre comment certain shop abusé de votre
naïveté et en profite .
SOUCI :
mon client a commander sur RRD PRÉPARATION un pack moteur
italkit 80cc en course 39mm
- pack comprenant normalement,
- un vilbrequin italkit : ref / CB.44.91.R .C39 , avec deux masses d'équilibrage.
- deux roulement celeron facturer 160e
- facturer par shop sur facture .
ce que j'ai reçu : vilbrequin sous les même références mais sans masse juste un
maneton , avec roulement tn9 ( polyamide) pas le même prix
DONC CE MONSIEUR RRD PRÉPARATION APRES DE MULTIPLES MAIL PHOTO PRODUIT RECU PHOTO SUR SHOP PHOTO FACTURE CLIENT NE VEUS RIEN ENTENDRE DONC DE MON POINT DE VUE PAS SERIEUX .
photo sur vidéo comme preuve le vilbrequin que j'ai reçu est visible également chez : RADICAL RPM A 202E AVEC ROULEMENT POLIAMYDE .
AINSI QUE CHEZ NONO LES GAZ eux savent faire une description sans mentir à leur client visible également chez scoot fast .
pour l'heure je continu , je vous prévient juste .
également pour les joint dembase pas les bon sur site trois joint papier
reçus 2 joint papier en 0,20mm et 1 calle alu en 0,10mm , squish etablit à 0.70mm
donc à moi de me débrouiller car je ne peus livrer un moteur à 0,50mm
bonne vidéo à vous et comme dirait mon ami : TCHUSSSSSSS ✌✌
...
https://www.youtube.com/watch?v=s6xOU8WLjww
bonjour aujourdhui ,petite difficultes avec le moteur derbi xtrem euros3 2017
toutes les visse sont monter au freins filet bleu
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https://www.youtube.com/watch?v=doMUDHBXVwU
bonjour episode 3 du carburateur PHBG19mm je vous montre et explique les pieces a commander pour la conversion en 2Temps de votre carburateur
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https://www.youtube.com/watch?v=vAh11cOjtbQ
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je Renvois vos moteur en colissimo contre signature
seul vous pouvez les retiré ils sont assurer à hauteurs de 23€ par
kilos la par exemple
32kilos x 23€ = 736e
si il arriver que le colis subisse des dégâts la poste vous rembourse 736e
bien sûre avec photo colis et dommages sava de soit .
...
https://www.youtube.com/watch?v=qQjel-FYB2g
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bonjour je rappel ma configuration haut moteur :
- Kit50 R4 RACING alu
- clapet top perf
- lamelle polini 0,40
- carbu phbn 17,5mm
- GR 38 / GP 115 / VIS DAIR ’ 1 TOUR ET DEMI DEVISSER
- boite à air , machon séparateur ouvert
- mousse doppler épaisse
- bougie BR10ES ( INDICE THERMIQUE FROID)
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- mon manchon d'air situer sur ma boîte à air d'origine possède une cloison
en deux partie ,
j'ai donc enlever cette cloison pour que plus d’air frais rentre ,
forcément en amenant plus d’air sela appauvri mon ratio du gicleur
principal .
- je l’aïs vérifier en faisant un arrêt carburation en troisième.
- pour ce faire , demare ta machine , 1,2,3 , des que tu es à fond de 3,
- tu embraye, tout en restant embrayer, tu coupe contact, sans tomber
de rapport .
- une fois arrêter, tu dévisse bougie à la main , ci tu ne peus tenir la bougie
par la partie porcelaine où partie métallique brûlante tu es trop pauvre
au gicleur principal.
- la bougie doit être :
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- contour bougie noir sec / GR BON //
- milieu bougie // marron clair , couleur carton / GP BON //
- électrode de masse / marron clair / hauteur aiguille bon
ci circlips dejas au 3ème cran , c'est le GP / PAUVRE .
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- je suis en gicleur principal de 115’ circlips aiguille 3ème cran en partant du haut,.
- donc je dois passer sur du 118 pour palier le ratio d'essence.
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ARRET CARBU SUR SCOOTER :
- ACCELERE JUSQUA MONTER EN REGIME DES QUE ATTEINT
COUPE JUSTE CONTACT .
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https://www.youtube.com/watch?v=Y37hVt6EU-E