Samolot wielozadaniowy F-16 przez wiele lat pozostawał jednym z najnowocześniejszych myśliwców wielozadaniowych na świecie. Samo posiadanie tych maszyn stanowiło dowód na posiadanie nowoczesnego i silnego lotnictwa wojskowego. Obecnie proporcje zaczynają się stopniowo zmieniać na korzyść samolotów V generacji, wśród których można wymienić min. F-35, natomiast F-16 wciąż pozostaje ważnym elementem sił powietrznych wielu państw w tym również Polski. Obecnie jednak najnowocześniejsze samoloty F-16 znajdują się na wyposażeniu Grecji, która 12 września 2022 r. odebrała dwa pierwsze zmodernizowane do standardu F-16 V Viper samoloty. W ramach prac modernizacyjnych maszyny wyposażono w radar AN/APG-83 z anteną AESA, komputer misji MMC-7000AH, nowe wyświetlacze w kokpicie, urządzenie identyfikacji „swój-obcy” APX-126, system wymiany danych Link-16, a także zintegrowano zasobnik Sniper ATP oraz pociski manewrujące JASSM i najnowsze bomby kierowane z rodziny Paveway II. Umowę dotyczącą modernizacji greckich F-16 podpisano 30 kwietnia 2018 roku. Koszt prac modernizacyjnych wyceniono łącznie na 1,528 mld dolarów amerykańskich. Modernizacja 84 egzemplarzy F-16 C/D Block 52 ma zostać zakończona do 2027 roku. Praktycznie prace przy samolotach prowadzone są w rodzimych, greckich zakładach Hellenic Aviation Industry. Pierwszy egzemplarz F-16 trafił do zakładów w lutym 2020 roku. Prace modernizacyjne były prowadzone przy ścisłym nadzorze technicznym ze strony inżynierów koncernu Lockheed Martin. Maszyna była gotowa do testów w 2021 r., następnie została skierowana na testy do Fort Worth w USA, gdzie wykonano dodatkową serię prób w locie i testy na specjalistycznych stanowiskach naziemnych, min. w komorze bezdechowej. W kwietniu 2021 r. do USA wysłano drugą maszynę, która również uczestniczyła w testach, które zakończyły się pod koniec lata bieżącego roku. Następnie oba samoloty powróciły do Grecji. A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi Na marginesie: kanał ma swoje... "fanpejdże" na Facebooku: https://www.facebook.com/Balszoi-106995892122488 Oraz portalu Albicla: https://albicla.com/Balszoi A także na Reddicie: https://www.reddit.com/user/Balszoi/ #lotnictwo #aviation #fighter #myśliwiec #fighter #f16fighter #f16fightingfalcon #f16viper #f16v #grecja #greece ... https://www.youtube.com/watch?v=UAvby3f0o1U

Gdyby w grudniu 1944 r. ktoś zapytał młodych niemieckich artylerzystów, którzy obsługiwali szybkostrzelne działka przeciwlotnicze kal. 20 mm rozmieszczone wokół jednego z niemieckich lotnisk, na których bazowały nowe myśliwce, jakie są szanse że Niemcy przegrają wojnę to odpowiedź byłaby zdecydowanie negatywna. Młodzi artylerzyści po każdym starcie Messerschmittów Me 262 mieli problem z opowiedzeniem o tym czego tak naprawdę byli świadkami. Za każdym razem gdy Me 262 opuszczały bazę, w powietrze wznosiły się samoloty jakich Niemcy nigdy wcześniej, zresztą nie tylko Niemcy, nigdy wcześniej nie widzieli. Samolot miał kadłub przywodzący na myśl rekina, który pokryty był kamuflażem w kolorze ochry i oliwkowej zieleni. Maszyna miała też smukłe skrzydła pod którymi znajdowały się dwa potężne silniki turboodrzutowe. Messerschmitt Me 262 był samolotem który zwiastował przyszłość, ale nie oznaczało to że samolot nie miał problemów. Jednym z nich były silniki, które miały tą wspaniałą zaletę, że były bardzo wybuchowe i lubiły stawać w ogniu. Innym problemem było to czego obawiali się piloci kulący się w kabinach Messerschmittów na lotnisku w Rheine-Hopsten. Piloci nerwowo spoglądali w niebo, na którym w każdej chwili mogły pojawić się znienawidzone sylwetki alianckich myśliwców, których nazwy były doskonale znane Niemcom – Hawker Tempest, North American P-51 Mustang, albo Supermarine Spitfire. Jednakże nic takiego nie pojawiło się na niebie, a artylerzyści którzy przed chwilą słyszeli ryk, wysoki pisk i wycie turbin silników Jumo 004B-1 wodzili lufami swoich działek wzdłuż ścieżek podejścia do lotniska i oczekiwali na pojawienie się czerwonej flary, która będzie oznaczała, że artyleria otwiera ogień. Tymczasem w niebo poszły odrzutowce z czarnymi krzyżami na skrzydłach. Artylerzyści jeszcze długo zastanawiali się jak Niemcy mogą przegrać wojnę w powietrzu skoro mają takie maszyny. Jednakże to co nie mieściło się w głowie przeciętnego żołnierza Luftwaffe, było faktem. Messerschmitt Me 262 narodził się w pięknych czasach, gdy niemieckie lotnictwo i Wermacht odnosiły sukces za sukcesem. Nikt nie mógł wówczas przewidzieć, że kiedyś pojawi się desperacka potrzeba posiadania samolotu, który zdołałby wydrzeć przewagę w powietrzu z rąk wroga. W czasie gdy rodził się Me 262, koncern Heinkel był akurat zaangażowany w prace nad myśliwcem napędzanym nowo opracowanymi turbinowymi silnikami odrzutowymi. Jednocześnie w dniu 4 stycznia 1939 r. niemiecka firma lotnicza z siedzibą w Augsburgu otrzymała zamówienie na sporządzenie specyfikacji samolotu podobnego do tego co aktualnie opracował zespół konstruktorów zatrudnionych przez Heinkla. Zespół inżynierów kierowanych przez Waldermara Voigta przygotował dwie koncepcje. Pierwsza z nich przewidywała budowę samolotu w układzie dwubelkowym, w drugiej silnik odrzutowy miał znajdować się pod kadłubem. W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów: https://www.youtube.com/@UCO9Q5_D6tItyoilmDogexng https://www.youtube.com/@UCZvweSaAB_DbI-9_9r1ydsA A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy: https://www.youtube.com/channel/UCnE-2RLIMZJmxTaI3ArOiwA/join #airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #luftwaffe #niemcy #messerschmitt ... https://www.youtube.com/watch?v=78c0ECFqWWQ

W 1943 r. wojna na środkowym Pacyfiku była już wygrana. Spodziewano się, że wkrótce na Japonię ruszy strategiczna ofensywa bombowa, mająca osłabić potencjał wojenny państwa, tak jak to było w przypadku Niemiec, w Europie. Kluczem do powodzenia działań bombowców dalekiego zasięgu operujących w dzień była skuteczna eskorta myśliwska na całej trasie lotu. Kiedy tylko bombowce zostawały same, to z reguły ponosiły ciężkie straty nawet silnie uzbrojone Latające Fortece. W przewidywaniu potrzeb USAAF w zakresie myśliwca eskortującego dalekiego zasięgu firma Consolidated Vultee zaproponowała projekt samolotu z napędem mieszanym, oznaczonym później XP-81. Natomiast North American Aviation zaproponowała znacznie prostsze rozwiązanie w postaci projektu NA-120. Chodziło o dwukadłubową odmianę słynnego Mustanga, powstałą przez połączenie dwóch kadłubów prostym centropłatem i płytą usterzenia poziomego. Dzięki temu myśliwiec niewiele tracił na zwrotności i osiągach, a jednocześnie można było wygospodarować dużo miejsca na zbiorniki paliwa. Bazą wyjściową były kadłuby i skrzydła „odchudzonej” wersji P-51H, ale zostały one znacznie przeprojektowane, głównie pod kątem wzmocnienia konstrukcji i dostosowania jej do przenoszenia większych obciążeń. Ponieważ w centropłacie umieszczono dużą klapę do lądowania, to wielkość klap na zewnętrznych częściach skrzydeł zmniejszono, a na znacznej części krawędzi spływu zamontowano powiększone lotki. Klapy podzielono na dwie części, ze względu na elastyczność skrzydła przy dużych przeciążeniach. Masę dwóch silników postanowiono zrekompensować wydłużeniem kadłubów o 1450 mm, przy czym wzorem P-51D wprowadzono płetwy przed usterzeniem pionowym, w celu poprawienia stateczności kierunkowej. W materiale wykorzystane zostały ujęcia filmów z kanałów: https://www.youtube.com/@Tglass/featured oraz https://www.youtube.com/@vikinghater2/featured Niestety ich twórcy nie podali do siebie żadnego kontaktu, więc było mi trochę trudno się z nimi skontaktować :( A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi Na marginesie: kanał ma swoje... "fanpejdże" na Facebooku: https://www.facebook.com/Balszoi-106995892122488 #aviation #lotnictwo #airforce #fighter #myśliwiec #samoloty #historia #usa #usaf #mustang #twinmustang ... https://www.youtube.com/watch?v=CGeEu3DjxwE

No cóż, dzisiaj będzie trochę bieżączki. Zacznijmy od tego, że wczoraj, to jest 21 marca pojawiły się doniesienia na temat nowego chińskiego śmigłowca szturmowego, którego dokładne oznaczenie jest jeszcze znane. Pojawiło się kilka zdjęć przedstawiających nowy śmigłowiec. W ostatnich tygodniach w lotnictwie chińskim dzieje się bardzo wiele. Nie zdążyliśmy jeszcze omówić dokładnie doniesień związanych z planami wprowadzenia do służby w chińskim lotnictwie bombowy nowego samolotu z cechami obniżonej wykrywalności, a już ponownie docierają do nas informacje na temat pojawienia się nowych chińskich konstrukcji. Jak wiadomo, aktualnie jedynym typowym śmigłowcem szturmowym wykorzystywanym przez Chińczyków, pozostaje śmigłowiec Z-10, który czasami nazywano także WZ-10, ale jest to oznaczenie błędne, gdyż odnosi się do silnika stosowanego przez Chińczykó w kilku różnych śmigłowcach wykorzystywanych przez wojsko. O samej maszynie mówiłem mniej więcej rok temu, i jest to chyba jedyny materiał na temat Z-10 w języku polskim na tej platformie, dlatego też jeśli ktoś nie widział to zapraszam. Śmigłowiec Z-10 to konstrukcja stosunkowo młoda, opracowana na podstawie doświadczeń zebranych w latach 90., przez przemysł europejski i rosyjski. Nie jest to jednak kopia żadnego zachodniego czy rosyjskiego śmigłowca bojowego. Mimo iż Z-10 był traktowany przez Chińczyków jako maszyna naprawdę udana, to jednak zdawano sobie sprawę, że śmigłowiec oparty jest na rosyjskim projekcie, ponadto jego potencjał bojowy był znacząco mniejszy a sama maszyna odpowiadała raczej maszynie AH-1Z Cobra, niż AH-64 Apache, z którym próbowali go porównywać Amerykanie. Próbowali go porównywać i powiedzmy sobie szczerze byli zadowoleni z wyniku tego porównania, bo porównanie śmigłowca bojowego o stosunkowo niewielkiej masie startowej – 7 ton, z AH-64 który ma masę startową rzędu 10 ton zawsze musiało wypaść na korzyść tego drugiego. Chińczycy wzięli sobie do serca kwestię budowy ciężkiego śmigłowca szturmowego, jednakże zanim zaczęli prace nad maszyną bojową skupili się głównie na rozbudowie śmigłowców transportowych. Jednym z najbardziej znanych chińskich produktów tego typu jest Harbin Z-20, który często nazywany jest chińskim Black Hawkiem. Pierwsze śmigłowce Z-20, które faktycznie dość mocno wzorowano na zakupionych przez Chiny w latach 80., nielicznych śmigłowcach Sikorsky S-60 Black Hawk, zostały wprowadzone do jednostek liniowych w 2019 r., i zostały bardzo dobrze przyjęte przez załogi latające na tych maszynach. Generalnie zdjęcia przedstawiające najnowszy chiński śmigłowiec szturmowy dość jednoznacznie wskazują, że prawdopodobnie jest on w dużej mierze oparty właśnie na tej konstrukcji. A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi W materiale zostały wykorzystane fragmenty nagrań z kanałów: https://www.youtube.com/@Eeter.AeroVideo/featured https://www.youtube.com/@jamescrossmedia https://www.youtube.com/@perabrown276 https://www.youtube.com/@rc-media-world https://www.youtube.com/@RaPtOr9600 https://www.youtube.com/@iFlyFlightSims https://www.youtube.com/@opinfo2283 https://www.youtube.com/@rater5062 https://www.youtube.com/@UCPpqZa5BzBSakIt6JyWjkSw Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy: https://www.youtube.com/channel/UCnE-2RLIMZJmxTaI3ArOiwA/join #airforce #aviation #lotnictwo #chiny #china #śmigłowiec #helicopter #ah64e ... https://www.youtube.com/watch?v=34JkaaiRTZg