Sexto capítulo del diagnóstico del problema del ralentí inestable del bastardo inglés. Se pone interesante el asunto. ¿Recuerdas cómo terminamos el capítulo anterior, diciendo que íbamos a levantar la culata porque ya nos quedábamos sin más opciones, pues lo habíamos comprobado absolutamente todo? Pues bien, vamos a calmarnos un segundo, vamos a pensar (aunque no estemos muy acostumbrados a ello). No vamos a levantar por tercera vez la culata en este proyecto sin estar completamente seguros de que está TODO comprobado al menos dos veces. En este nuevo capítulo nos vamos a poner a “jugar”. Nos gusta jugar, lo reconocemos. ¿Qué vamos a ver hoy? Varios experimentos: 1º Nos haremos pasar por la sonda lambda, a ver qué tal le sienta a la ECU. 2º Vamos a jugar con un soplete, un osciloscopio y una sonda lambda. Que los dioses nos ayuden. 3º Vamos a coger unos cuantos cables y un trozo de papel de aluminio. Y no, no será para hacernos ningún tipo de disfraz sadomasoquista. 4º Jugaremos con fuego, pero con un extintor cerca, no vaya a ser. 5º Comprenderemos el significado de “inyectar a chorro”, “chorrear como una…” y demás términos varios, los cuales dejamos su interpretación a tu criterio personal. 6º Usaremos una sonda nasal(no anal, pervertido) al más puro estilo “Desafío total”, y se la meteremos por detrás al Mini. Ni se lo espera. 7º ¿Test de compresión de motor? Nada. Nosotros ahora hacemos de “PRESIÓN”, porque somos así. Todos estos “jueguecitos” tienen un único objetivo: Confirmar que la sonda lambda está midiendo lo que realmente está pasando en el escape del Mini 1275cc. Y como bonus confirmar si tenemos un problema de compresión de motor. Más de 30 minutos de vídeo, con muchas comprobaciones, pero también con muchas idas de olla. Echadle la culpa a la falta de ventilación de la Carcueva. Una última cosa, no te escapes. Comparte tus opiniones con nosotros, cuéntanos qué es lo que crees que es la causa del problema de este ralentí inestable, pues queremos conocer tu opinión sobre si levantar la culata o, directamente, prenderle fuego a este cabr*... Digo... Mini. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ¡Petrolhead! ¿Nos ayudas a mantener PetrolheadGarage con una donación? ¡Gracias! ▶︎ https://www.paypal.me/PetrolheadGarage ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ¿Te mola el proyecto #PetrolheadGarage? ¡Ayúdanos a hacerlo sostenible para poder seguir creando contenido propio de dementes! ¡Compra en Amazon a través de este enlace, te costará exáctamente lo mismo y a nosotros nos echarás una mano! ¡Gracias! http://amzn.to/2f0T9Ye ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬�� ... https://www.youtube.com/watch?v=4z4xru8qZks

¿Qué es el inmovilizador de un coche? ¿Qué función tiene? ¿Cómo funciona? ¿Qué tipos hay? ¿Qué es un transponder y por qué me debe de importar cómo funciona? ¿Cómo funciona el arranque sin llave y qué debo de hacer si se acaba la pila del mando? ¿Qué pasa si tengo un fallo de inmovilizador? ¿Qué puedo hacer si quiero copiar una llave y tener una adicional, sin tener que dejarme un riñón en el concesionario oficial? Muchas preguntas que responder sobre este sistema de seguridad del coche. En estos minutos de vídeo vas a entender mejor cómo funciona el inmovilizador de tu coche, y qué hacer si quieres copiar una llave para tener una de repuesto. ¿Te gusta lo que hacemos? ¡Puedes ayudarnos a seguir compartiendo conocimiento! ? ¡SUSCRÍBETE! ¡Es GRATIS y nos AYUDARÁS mucho! ❤️ https://bit.ly/3ix1hOA ✅ Donaciones Bitcoin (BTC) ➤ 3AQAyvRPQB5RmAmvPA97pMU1f95L7moZUM ✅ Donaciones Ethereum (ETH) ➤ petrolheadgarage.eth ✅ Donaciones Paypal ➤ https://bit.ly/3g4Or8P ✅ NFTs de PetrolheadGarage ➤ https://bit.ly/2VCqj5S ✅ Únete a los Miembros de la Comunidad de Youtube para acceder al grupo de Telegram y otras ventajas ➤ https://bit.ly/3AnoEjG ✅ En Patreon ➤ https://bit.ly/2VI3myq ¿Qué vamos a ver en este nuevo capítulo? 00:00 Introducción 0:47 ¿Qué es y cómo funciona el módulo inmovilizador de un coche? Como copiar una llave de un BMW E46. 1:21 ¿Dónde va ubicado el inmovilizador? 1:58 ¿Cómo realiza su función el inmovilizador? 2:53 ¿Qué tipos de inmovilizadores hay? 4:31 ¿Qué es el transponder? 5:29 Tipos de transponder 7:05 ¿Cómo envía la señal el transponder? ¿Y el arranque sin llave? 8:39 Programación de llave adicional en BMW E46 (inmovilizador tipo EWS3) 8:44 Desmontaje del módulo inmovilizador 9:22 ¿Qué componentes necesitamos? Módulo AK90+ y llave adicional. ¿Dónde conseguirlas? 11:36 ¿Cómo programar la llave adicional? 18:30 ¿Cuánto ha costado hacer la copia de una llave? Pruebas en el coche. Nuestro compañero Pablo Gutiérrez, definición de petrolhead “DIY” (Do It Yourself) nos enseña a todos cómo ha solucionado el problema de sólo tener una llave en un cacharro de segunda mano recién comprado, un BMW E46. Él se lo guisa, él se lo come, él nos enseña a todos su experiencia. Ole. ============================= Patreon & PayPal: ============================= Si te gusta lo que hacemos y quieres apoyar este proyecto puedes hacerlo en Patreon (con ventajas exclusivas): https://www.patreon.com/petrolheadgarage O directamente en Paypal: https://www.paypal.com/paypalme/PetrolheadGarage PD: Todo nuestro contenido, conocimientos y artículos son públicos y gratuitos, por ello toda ayuda que nos des para hacer posible PetrolheadGarage te lo agrad ... https://www.youtube.com/watch?v=xLoYl2Bhh4w