? Séquence vidéo tournée durant le voyage en moto : VOY⌘008 CARPATES 2023. Téléchargement du roadbook (.TRB .GPX .KML) : https://rando-moto.be/item/voy008-carpates-j11/ La Route Transalpina (DN 67C) est une route de Roumanie traversant les monts Parâng de Ciocadia (dans le județ de Gorj) à Sebeș (dans le județ d'Alba). C'est la plus haute route de Roumanie culminant à 2145 mètres d'altitude. Elle est bloquée par la neige généralement entre mi-octobre et mi-juin. La Transalpina se présente comme une " route de crête", passant près des sommets de Dengheru (2084 m), Păpușa (2136 m), Urdele (2228 m), Iezer (2157 m) et Muntinu (2062 m). Les débuts de cette route ne sont pas clairs. Certaines sources affirment qu'elle a été construite pour la première fois par les légions romaines. Il existe également une légende locale qui raconte qu'à la fin du 18e siècle et au début du 19e siècle, chaque famille participait à la construction d'une portion de cette route, en fonction de ses possibilités physiques et financières. Selon d'autres sources, la route aurait été reconstruite et asphaltée par les allemands pendant la première guerre mondiale, pour des raisons militaires, mais aurait été très peu fréquentée. Il est certain que cette route, connue sous le nom de "Chemin du Diable", était à l'origine un chemin de montagne, utilisé par les bergers de Mărginimea Sibiului pour traverser les montagnes avec leurs troupeaux de moutons, en Valachie. L'historien Constantin C. Giurescu montre que dès 1731 les autorités autrichiennes proposèrent la construction d'une route transcarpatique le long du tracé de l'ancienne route de transhumance qui reliait la Transylvanie à l'Olténie. Tenant compte des enseignements de la première guerre mondiale , le roi Charles II souhaitait disposer d'une route stratégique, pour l'artillerie de montagne, tirée par des chevaux, qui pourrait être parcourue par les troupes circulant entre la Valachie et la Transylvanie. Pour établir le tracé de la route, le Premier ministre Gheorghe Tătărescu a gravi la montagne de Novaci à Lotru, accompagné de 20 cavaliers de Novaci, dirigés par le professeur Ion D. Giurgiulan. Suite à cette action, Gheorghe Tătărăscu a inauguré les travaux de construction de route sur le plateau de Novaciului. Les travaux de restauration décidés par le roi ont eu lieu dans la période 1934-1939. A l'inauguration de la route, en 1939, le roi Carol II participa, accompagné du futur roi Mihai 1er. Ils ont parcouru tout le parcours à bord d'un véhicule tout-terrain, avec au volant le roi Charles II. Après l'inauguration, la route était connue sous le nom de Route Royale ou Route du Roi, qui a remplacé le nom populaire de Chemin du Diable. La route a également été réhabilitée pendant la seconde guerre mondiale , lorsque les allemands avaient besoin de cette route d'accès pour des raisons militaires. Depuis, elle a été très peu entretenue. Après la révolution de 1989, la route n'a plus été entretenue, une partie des murs de soutènement a été endommagée, les pierres ont été volées et utilisées pour construire les fondations des maisons construites à Rânca. En 2008, la société des routes nationales a décidé de lancer un appel d'offres pour la réhabilitation de la DN 67C. Les travaux ont effectivement commencé en 2009, l'investissement mis aux enchères s'élevant à 1,3 milliard de lei. Lorsque les travaux de modernisation ont commencé, en 2009, la route de Novaci n'était asphaltée que jusqu'à Rânca (1600 m), et celle de Sebeș jusqu'au lac Oașa. La route a été partiellement mise en circulation en 2010. Les travaux se sont arrêtés en 2013, avec la déclaration d'insolvabilité de Romstrade, l'entrepreneur engagé par la CNADNR. Officiellement, la route est considérée comme un chantier en construction, et elle ne bénéficie du déneigement que sur les tronçons Novaci-Rânca et Dobra-Baraj Oașa. En hiver, Obârsia Lotrului n'est accessible que par la DN7A Brezoi-Voineasa-Vidra (le seul tronçon déneigé par le CNADNR). Actuellement, la situation de l'achèvement de la route est incertaine, faute à la fois des fonds nécessaires pour achever les travaux et des autorisations environnementales obligatoires pour une route traversant un site Natura 2000. Depuis le 15 août 2015, la Transalpina a été officiellement ouverte à la circulation routière également sur le tronçon entre Rânca et Obârsia Lotrului, le statut juridique de la route restant "Route en cours", sur laquelle la circulation n'est que temporaire par jour, en régime chantier. La Société Nationale des Routes et Routes de Roumanie annonce que le 11 juin 2016, la circulation routière sur la DN 67C, dans le secteur routier compris entre les 34e et 59e km a été rouverte. L'accès à cette section n'est autorisé qu'entre 7h et 20h et la vitesse maximale autorisée n'est que de 30 km/h. La Strategica part depuis la Transalpina. ♻ Rando-Moto | RM4ever | Randonnées Motorisées. © https://Rando-Moto.be ᵀᵃᵍˢ #RandoMoto #transalpina #transylvania ... https://www.youtube.com/watch?v=XPU8VjHd9Rc