Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione Renault Italia, ci racconta le peculiarità della nuova gamma Dacia Techroad.
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Kia Sorento arriva alla quarta generazione con uno stile che si rinnova completamente rispetto alla precedente aggiornandosi all’ultimo linguaggio stilistico della casa.
Con l’introduzione delle varianti elettrificate Kia è ripartita da zero nel progettare il nuovo Sorento, il che le ha permesso di posizionare le batterie sotto il pianale e mantenere un baricentro basso, favorendo una tenuta di strada ottimale nonostante le dimensioni imponenti.
Nel vano motore del Sorento Plug-in Hybrid è stato installato un quattro cilindri T-GDi da 1,6 litri che eroga 180 CV con una coppia di 265 Nm. Al motore termico è stato affiancato un motore elettrico da 67 kW fornendo così 265 CV e 350 Nm di coppia, rendendo la versione Plug-in Hybrid ancora più potente rispetto alla versione ibrida già entrata in commercio di recente. Non manca quindi la spinta a questi due motori, anche per chi ricerca un po’ di brio su un Suv di queste dimensioni.
L’estetica rappresenta un punto importante di nuovo Sorento: rimodernato totalmente il disegno stilistico con linee tese e squadrate, che a prima vista lo avvicinano al gusto estetico americano. Le dimensioni sono importanti, con i suoi 4 metri e 80, consente di godere di uno spazio interno ampio e confortevole in grado di accogliere 7 persone.
I materiali dell’abitacolo rappresentano un gran cambiamento rispetto al passato, la qualità e la cura dei dettagli ha portato questo grande SUV verso il mondo premium, rendendo la vita di bordo più piacevole. Il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici destinato al driver è gemellato con un sistema di infotainment e navigazione touchscreen da 10,25 pollici che si estende fino al centro della consolle.
Per quanto riguarda la capacità di carico, Kia Sorento è tra i più grandi della sua categoria con 809 litri (se si viaggia con la terza fila di sedili ripiegata), offrendo una grande versatilità e praticità nei viaggi.
#KiaSorento
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Ecco le prime immagini della nuova Clio RS in versione Cup pronta per la pista!
#ReaultClioRsCup
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La Nuova #Peugeot #2008 sta conquistando il mercato dei #SUV cittadini grazie alla sua versatilità di motorizzazioni ed allestimenti ed alla sua ricercata qualità costruttiva da segmento superiore.
Se si è attenti all’aspetto ecosostenibile del proprio mezzo la scelta della motorizzazione 100% elettrica diventa la più naturale.
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La best seller dei quattro anelli, la Nuova Audi A3 Sportback arriva in una veste rivisitata, ricca di sofisticate dotazioni tecnologiche che strizzano l’occhio al comparto sicurezza. Cambia poco esteticamente puntando ancora sulla linea che l’ha resa grande.
Il frontale che si distingue per la calandra esagonale e la caratteristica griglia a nido d'ape presenta ora ulteriori tre prese d’aria innanzi al cofano motore che ricordano quelle della Nuova A1; accorgimenti anche per i gruppi ottici che possono contare sulla tecnologia Matrix e portellone posteriore: ora più spigoloso.
Sotto il cofano della nuova versione ibrida plug in troviamo un propulsore endotermico benzina 1.4 a 4 cilindri che assieme all’unità elettrica fornisce una potenza totale di 204 Cv e 350 Nm di coppia dichiarando consumi nel ciclo combinato WLTP, in caso di batteria carica, di 1-1,3 litri di carburante per 100 Km. In modalità full electric la A3 Sportback TFSI-e può percorrere fino a 67 Km sfruttando tutta la carica della batteria agli ioni di litio da 13 kWh, con la rete elettrica domestica servono 4 ore per ricaricarla completamente.
Con l’ingresso di questo nuovo propulsore la gamma A3 diventa completa in ogni offerta, la gamma prevede infatti 5 motorizzazioni che spaziano dal diesel al metano passando per le benzina e le ibride, mild e plug-in, così da poter soddisfare ogni tipo di esigenza della clientela.
L’unica che manca ancora nella gamma è la punta di diamante RS3 per la quale tutti gli appassionati sono in trepidante attesa dopo la scoperta della sportiva S3.
#AudiA3hybrid #AudiA3TFSIe
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Uber annuncia l’arrivo di JUMP a Roma: da oggi i cittadini romani avranno a disposizione il servizio di bike-sharing elettrico a pedalata assistita, per muoversi più facilmente in città e raggiungere la propria destinazione con una nuova modalità di trasporto.
Le biciclette sono dotate di tecnologia “lock to” integrata e dispongono di sistema GPS. Queste caratteristiche assicurano una guida più responsabile da parte degli utenti e una maggiore sicurezza di parcheggio, unita alla pedalata assistita che aumenta progressivamente la velocità (spinta fino a 25 km/h). 700 biciclette elettriche sono disponibili da subito con l’obiettivo di arrivare a 2.800 unità in poche settimane, per coprire una superficie pari a 57 km quadrati, che ricomprende oltre alle zone del centro storico anche zone più esterne come Eur, quartiere Coppedè, Monteverde Nuovo e Fleming.
Ma come funziona? Attraverso l’app di Uber gli utenti possono trovare e sbloccare le e-bike JUMP. Basterà selezionare "bici" tra le opzioni di prenotazione dell'app Uber, a quel punto appariranno le biciclette JUMP disponibili intorno a te e potrai selezionarne una da prenotare, che sarà possibile sbloccare tramite la scansione del QR Code.
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Entro il 2022 è prevista l’elettrificazione dell’intera gamma Mercedes-Benz, in tutti i segmenti, per un totale di ben 130 versioni, tra EQ Boost, con rete di bordo a 48 V, EQ Power, ibridi plug-in, e completamente elettriche o con celle a combustibile. In linea con questa strategia Mercedes-Benz già oggi afferma la propria leadership tra i costruttori premium e rende disponibile un portfolio di prodotti che rappresentano il punto più elevato della tecnologia Plug-in Hybrid, sia dal punto di vista dell’offerta, che in termini di percorrenze in modalità full electric. Dalla famiglia delle compatte al gran completo che nella versione 250 e garantiscono un’autonomia di oltre 70 km solo in elettrico, ai grandi SUV: GLC 300 e, ma soprattutto il GLE 350 de, che supera i 100 km di percorrenza, sfruttando esclusivamente il motore elettrico. Una gamma che vede protagoniste anche le tradizionali berline della Stella: dalla C 300 e, alla Classe E, disponibile sia in versione benzina che Diesel Plug-In, fino all’ammiraglia S 560 e. Un’offerta che si aggiunge alla gamma di vetture EQ Boost: il mild hybrid a 48 V della Stella, presente anche in tutti i modelli 53 AMG e negli ultimi 63 AMG, che beneficia dell’omologazione ibrida.
Con GLE 350 de 4MATIC Mercedes-Benz fissa un nuovo punto di riferimento della tecnologia Plug-In Hybrid EQ Power di terza generazione. Grazie alla sua batteria da 31,2 kWh, la più capace nell’offerta Plug-in dei marchi premium, e un motore elettrico da 100 kW, la regina dei SUV può viaggiare per oltre 100 km (ciclo NEDC) in modalità 100% elettrica, con un consumo ponderato di 1,3-1,1 litri/100 km ed emissioni di CO2 contenute in appena 34-29 g/km. Un risultato frutto di importanti investimenti in termini di ricerca e sviluppo che interessa l’intera gamma Mercedes-Benz, a partire dalle compatte, passando per il mondo delle berline e station wagon, per arrivare fino alla gamma SUV. La gamma EQ Power si va ad aggiungere all’ampia offerta EQ Boost, caratterizzata da una rete di bordo a 48 V, presente anche su tutti i modelli 53 AMG e negli ultimi 63 AMG, omologata ibrida, con tutti i benefici che ne conseguono.
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Due armi da pista, evoluzioni di super car dalle prestazioni già incredibili, affidate ai reparti corse delle rispettive scuderie per renderle veloci e performanti tra i cordoli, ecco la Ferrari 488 Pista e la McLaren 765 LT!
Entrambe le vetture hanno un V8 biturbo montato in posizione centrale, la vettura del cavallino eroga 720 Cv grazie a numerosi accorgimenti svolti rispetto alla versione standard, la casa inglese in termini di potenza assoluta ha però la meglio grazie ai 765 Cv.
Le due Supercar scaricano la potenza esclusivamente sull’asse posteriore, è dunque l’elettronica a completare al meglio la bravura del pilota facendo si che la potenza si trasformi in trazione. La ricetta per rendere una vettura già performante ancora più estrema e divertente ha come ingrediente principale l’alleggerimento del peso, la 765 LT ferma la bilancia a meno di 1300 kg mentre la 488 Pista arriva a 1385, una differenza minima che però se sommata alla potenza inferiore vede l’italiana svantaggiata nel rapporto complessivo peso/potenza.
Per tenere le briglie di vetture così potenti l’aerodinamica diventa un alleato fondamentale e necessario, nessuna delle due adotta un vistoso alettone ma entrambe hanno una gestione dei flussi impeccabile così da riuscire a generare valori di deportanza da vera auto da corsa.
All’interno entrambe sono spartane, il comfort non è affare loro, i sedili racing avvolgenti sono studiati per la pista, alcantara e carbonio dominano incontrastati.
Due giocattoli da pista pronti all’uso ma omologati anche per le strade aperte al traffico, fonti di adrenalina per ogni fortunato possessore, si giocano il primato sul giro sul filo dei decimi di secondo per lasciare un ricordo indelebile nella memoria di chi ne venga a contatto.
#McLaren765LT #Ferrari488Pista
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Con #Sandero #Stepway inizia la nuova era di #Dacia che abbandona l'idea del basso costo, per anni risultata vincente e che ha permesso alla Casa rumena di vendere 5 milioni di veicoli dal 2004.
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