ADFC Radsternfahrt 2017 ? Teil 3 Radsternfahrt mit "Rückfahrt"
ADFC Radsternfahrt
Teil 3 unter dem Thema "Die Rückfahrt"
Im Fahrradjubiläumsjahr 2017 riefen neben dem ADFC noch weitere fahrradaffine Verbände und Institutionen in Baden-Württemberg zum Mitradeln auf. Wie in den Vorjahren konnten Tausende von motivierten Radfahrenden unter Polizeischutz auf Hauptverkehrsstraßen ohne rote Ampeln singend, lachend, unbequem und kritisch ins Stuttgarter Zentrum zu den Fahrradaktionstagen der Stadt Stuttgart radeln.
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Anradeln 2020
Die erste Tour in diesem Jahr. Die Corona-Pandemie war schon in vollem Gange.
Von Kirchheim über Lindorf zum Hofgut Tachenhausen. Das war allerdings bereits geschlossen. Schade! Weiter über Oberboihingen nach Nürtingen und von dort am Neckar entlang zurück.
Ca. 40km
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follow me on facebook: https://www.facebook.com/Smartin1306 Die dritte Kirchheimer Friedenstour 2019
Dritte Etappe , dem Kocher zum Neckar und dann zur Jagst
Von Forchtenberg nach Möckmühl.
Wir fahren immer entlang des Kochers bis Neuenstadt am Kocher. Hinter Oedheim geht es über die Kocherbrücke nach Bad Friedrichshall. Dort verfahren wir uns leider ein bisschen, aber der richtige Weg ist schnell gefunden.
Durch die Saline geht es über die Eisenbahnbrücke bei Jagstfeld nach Wimpfen im Tal. Wir fahren unter Bad Wimpfen vorbei am Necker entlang - und über die Neckarbrücke Richtung Ziegelhütte.
Jetzt haben wir die Jagst gefunden. Der Radweg führt tatsächlich über eine sehr steile Treppe über die Jagst. Diesen Wegabschnitt bewältige ich nur dank Mithilfe von zwei starken Männern, die helfen mein Rad die Treppe hoch zu wuchten.
Belohnt werden wir dann durch eine Pause an einem sehr idyllischen Wehr an der Jagst. Weiter entlang der Jagst bis Herbolzheim. Von dort, vorbei an Neudenau, Siglingen und Züttlingen erreichen wir Möckmühl.
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1. Kirchheimer Kidical Mass ???? damit sich DARAN etwas ändert
Damit sich daran etwas ändert.
Eltern bringen ihre Kinder mit dem Stadtpanzer zur Schule,
Weil sie Angst haben, ihre Kinder werden auf dem Schulweg überfahren,
von Eltern, die ihre Kinder mit dem Stadtpanzer in die Schule bringen.
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Mehrere zivilgesellschaftliche Initiativen luden zur ersten „Critical Mass“ ein. Von der Stadtbücherei Kirchheim fährt eine „kritische Masse“ von Radlern von 18 bis 19 Uhr mehrfach um den Alleenring. Ziel der Veranstaltung ist, auf die Notwendigkeit der Verkehrswende aufmerksam zu machen und den Radverkehr zu stärken. Zur Erreichung des 1,5-Grad-Ziels des Pariser Klimaschutzabkommens ist es nach Minister Hermanns Plan nötig, dass so rasch wie möglich jeder zweite Weg unter fünf Kilometern „mit eigener Körperkraft zurückgelegt“ wird.
Das Fahrrad ist das überlegene urbane Fortbewegungsmittel. Es verursacht beim Fahren kein CO2, keine sonstigen Emissionen und keinen Lärm. Es ist günstig in der Anschaffung und im Unterhalt, verbraucht viel weniger Platz und dient unserer Gesundheit.
Rund die Hälfte der mit dem Auto zurückgelegten Strecken sind weniger als fünf Kilometer lang. Damit ist klar: Wer das Klima schützen und für saubere Luft in Städten sorgen will, muss den Radverkehr stärken!
Eine Critical Mass Ausfahrt ist eine touristische Attraktion.
Sie bündelt bürgerschaftliches Engagement und
ist beste Werbung für eine Stadt.
Die Unterstützung einer solchen Bewegung ist ein sicheres Zeichen dafür, dass eine Stadt auf dem Weg ist
eine sichere, moderne und nachhaltige Stadt zu werden.
Bei Radfahrenden in Kirchheim regt sich zunehmend Unmut.
Seit Jahren setzt man nur auf billige rote "Todesstreifen" beim Ausbau des Radnetzes.
Kirchheim hat beste Voraussetzungen
für eine sinnvolle, nachhaltige Radinfrastruktur,
tut aber leider viel zu wenig.
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Auf dem Weg zur Arbeit - die meistgefahrene Route
Nach dem deutschen Einkommensteuerrecht ist der Arbeitsweg die Strecke vom Wohnort bis zur regelmäßigen Arbeitsstätte und zurück und wird bei der Ermittlung der Entfernungspauschale benötigt.
Man kann die Strecke aber auch mit Freude fahren.
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Wir radeln über Wellingen und Notzingen nach Wernau.
Weiter geht es am Neckar entlang bis Oberboihingen, dann zu den Bürgerseen und über die Hahnweide zurück nach Kirchheim.
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6. Friedenstour ?️ Weihnachts-Edition: "4 Tage rund ums Ries"
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Nach Bad Urach ?️ zum Feuerwehr-Oldtimertreffen
Eine schwere Tour mit einem kleinen Geheimnis
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Proteced bike Lane - was ist das eigentlich und geht das auch auf Deutsch?
Geschützte Radfahrstreifen - das ist nichts Neues. Eigentlich gibt es das seit 20 Jahren. Amerikanische Verkehrsplaner haben das in der Not erfunden.
Amerikanische Verkehrsplaner? Das heißt nichts Gutes und ist mindestens so berüchtigt wie Chinesenplastik.
Dabei werden einfach ganze Autospuren für den Radverkehr reserviert und für die Sicherheit vom Autoverkehr abgetrennt.
Der Erfolg gab ihnen recht!
Es gibt jetzt in vielen amerikanischen Großstädten eine brauchbare Radinfrastruktur und viel mehr Radverkehr.
Und NEIN, der Verkehr ist nicht zusammengebrochen, niemand ist verhungert.
(Satire) In Deutschland ist so etwas natürlich undenkbar! (Satire)
Nicht nur wegen 20 Jahren vernunftgeplagter CSU Verkehrspolitik, auch wegen zaghafter lokaler Verkehrsplanung, blockierenden Politikern und wirrer Auslegung der bestehenden Gesetze.
Am 26.April hat der Zweirat Stuttgart und der Radentscheid Stuttgart nun getestet, wie sich so etwas anfühlen könnte.
Wir fahren hin und schauen es uns an.
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