Héroes de la II Guerra Mundial: 7- El Hombre Que Atentó Contra Hitler
En 1944, generales alemanes, pudieron ver como Hitler les llevaba a un camino de destrucción., pero, ¿quien lo detenderá?. En Julio de 1988, el coronel Count Claus Von Stauffenberg, puso una bomba en una cartera al lado de Hitler. La habitación explotó y Stauffenberg escapó pensando que Hitler estaba muerto. Pero el dictador sobrevivió, y emprendió un brutal castigo.
The "D" Prototype helicopter first became known at the 1961 Tushino Aviation Day display where a "D" Prototype helicopter was demonstrated fitted with dummy missiles on the cabin sides. The design was developed as the Ka-25 anti-submarine and target designation helicopter.
Tupolev Tu-95RTs Reconnaissance and Targeting aircraft for surface- and air-launched anti-ship missiles in the service of the USSR Navy since 1966. (the number of aircraft built was about 52)
Tupolev Tu-142 is a long-range anti-submarine aircraft in the service of naval aviation. It was built at the Kuibyshev Aviation Plant and the Taganrog Aviation Plant from 1967 to 1992 (the number of aircraft built was about 110).
Flight range over 10,000 km
Combat load: 8850 - 11340 kg (bombs, torpedoes, anti-ship missiles, also nuclear anti-submarine weapons)
artist/song:
Diamond (GMJ Remix)
Rick Pier O'Neil
In 1970, the first project to modernize the Su-17 aircraft was launched. The installation of the new AL-21F engine led to a reduction in the midsection of the fuselage, and changes occurred in the avionics and arsenal of weapons. An interesting fact is that during the creation of the AL-21F engine in 1965-1966, the study of the American J79 engine from the captured F-4 Phantom fighter from Vietnam had a significant influence.
Su-17M and Su-17M2 built (excluding for export analogs of Su-20 and Su-22):
. Su-17M (1972-1976): 253
. Su-17M2 (1974-1977): 268
artist/song:
Anomaly
Stilz
Hyperspace Drifter 3
El Yakovlev Yak-28 (en ruso: Як-28, designación OTAN: Brewer) fue un bombardero bimotor turborreactor con ala en flecha fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev entre 1959 y 1972. Aunque inicialmente fue proyectado como bombardero, también fue fabricado como avión de reconocimiento, de guerra electrónica, interceptor (Yak-28P, designación OTAN: Firebar)3 y avión de entrenamiento (Yak-28U, designación OTAN: Maestro).4 Basado en el prototipo Yakovlev Yak-129, realizó su primer vuelo el 5 de marzo de 1958,5 y comenzó a entrar en servicio en la Fuerza Aérea Soviética en 1960.
Variantes
Yak-129
Primer prototipo; realizó su primer vuelo el 5 de marzo de 1958.
Yak-28
Versión inicial de bombardeo táctico, que no contaba con radar y de la cual se construyeron pocas unidades.
Yak-28B (designación OTAN: Brewer-A)
Serie producida de la versión de bombardero, equipada con radar y diversas mejoras.
Yak-28L (designación OTAN: Brewer-B)
Versión de bombardero táctico con un sistema de control de objetivos desde tierra usando un sistema de triangulación.
Yak-28I (designación OTAN: Brewer-C)
Versión de bombardero táctico con radar mejorado.
Yak-28UVP
Un Yak-28 modificado para realizar despegues y aterrizajes STOL con técnicas JATO y paracaídas de frenado.
Yak-28R (designación OTAN: Brewer-D)
Versión de reconocimiento aéreo.
Yak-28SR
Primer uso de esta denominación. Versión para guerra química.
Yak-28SR
Segundo uso de esta denominación. Versión de reconocimiento aéreo equipado con radar SPS-141 o SPS-143. Producción muy limitada.
Yak-28TARK
Versión equipada con sistema de reconocimiento televisado para enviar en tiempo real imágenes a la base.
Yak-28PP (designación OTAN: Brewer-E)
Versión de guerra electrónica.
Yak-28U (designación OTAN: Maestro)
Versión de entrenamiento que contaba con una cabina extendida para dar cabida al instructor de vuelo.
Yak-28P (designación OTAN: Firebar)
Versión de interceptación desarrollada en 1965.
artist / song:
1.Veselin Tasev - Desire (ReOrder & Dave Deen Remix)
Vídeo original del canal de: Odzadze123
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https://www.youtube.com/watch?v=_6iUhZ8KITg
ЗИГ-1 (Завод имени Гольцмана - первый), в дальнейшем ПС-89 (пассажирский самолет завода №89)
Soviet PS-89/ZIG-1 by A.Laville and A.V.Kulev (rare, number built 7)
First flight : 1935
Assembly was performed on the Aircraft Repair Factory named after Goltsman (Zavod Imeni Goltsmana, so comes designation ZIG-1).
music: А. Варламов, джаз-оркестр п/у А. Варламова - Луна (блюз на тему Р. Роджерса)
El sonido del silencio, envuelto entre nubes y cielos azul grisáceos, aquí están los que se juraron amor hacia si mismos, los que abandonaron la humanidad, convirtiéndose en extranjeros en el mundo del que nacieron. Se volvieron nómades por los cielos y hoy merodean entre los rayos de sol, merodean por estos cielos de invierno, nuestros corazones se helaron en las frías noches.
Simplemente nos hicimos al cielo, caminamos entre fronteras y horizontes, la humanidad se olvidó de nosotros, más aquellos que se han ido primero, nos han recibido en algún lugar de la inmensidad del espacio. La lluvia de invierno nos abrazó entre vientos y las demás estaciones nos llevaron a lugares inimaginables.
Trás estos extensos caminos, se quedaron muy atrás, las personas que nos dejaron escapar, que el destino libró de nuestras manos, toda responsabilidad para con los demás, exceptuando la responsabilidad hacia nosotros mismos. Ahora somos responsables de volar a nuestros sueños.
Los que aún faltan por venir, nos veneraban en su niñez como héroes y dioses de leyendas inmortalizadas en las páginas de algún libro. Ahora sobre ésto campos, reina el sonido del silencio, apenas interrumpido por la brisa que mece los verdes campos, los frondosos bosques y las torres blancas que caminan a su pesar por los rincones más recónditos que nuestros ojos pueden ver.
El cielo es hogar de las aves y de aquellos cuyas almas se asemejan a las golondrinas que en primavera vendrán, vendrán de tierras y horizontes lejanos. Aquí en mí corazón, guardo las aventuras y experiencias de las viví, aún quedan innumerables páginas de un diario que llenar.
Las palabras se fueron a través del viento, a través de él, tejí una red de constelaciones que ahora cuelgan de la bóveda estelar, que suele brillar a grandes rasgos. Es así como el silencio trae la calma de la premisa de las tormentas...
Se queda envuelta en la estela de nuestro paso y se queda dando girones en los vortex que se esparcen por el aire. Todo, bajo una promesa de la que muchos llegamos a hacer.
La promesa de que seguiríamos este eterno camino hasta el final.
...
https://www.youtube.com/watch?v=Q_6L5XhuBug