La construcción ligera es el arte que demuestra que lo importante en un deportivo no es que tenga muchos caballos, sino una buena relación peso/potencia. Las cifras del R 500 son 263 CV y 506 kilos. Haz la cuenta…
"Si me devuelves el coche diferente a como te lo dejo, Monster Joe tendrá que ocuparse de dos cadáveres". El señor Lobo, desfacedor de entuertos profesional, advierte con estas palabras a Vincent Vega antes de cederle las llaves de su NSX en Pulp Fiction. No es para menos. Este vehículo, que se acaba de reeditar para regocijo de sus fans, era uno de los deportivos más avanzados de su tiempo, con chasis monocasco de aluminio, dirección asistida electrónica, bloque motor de titanio y platino y un habitáculo inspirado en el avión de combate F-16.
También llamado Nissan S30 y Nissan Fairlady Z, el Datsun 240 Z fue el coupé de dos plazas con el que todo hombre de clase media salivó en los años 70.
Colin Chapman es, posiblemente, el mejor diseñador de monoplazas que ha dado la Fórmula 1; y su Lotus 49, el coche más influyente de la historia. Su idea de convertir el motor y la caja de cambios en una parte estructural del coche sigue siendo básica en nuestros días.
Cuando se habla de Bullit, todo el mundo se acuerda del Mustang que conduce Steve McQueen. Pocos se acuerdan del Dodge Charger al que persigue por las colinas de San Francisco. Busca la escena en Youtube y sube al máximo el sonido de tu aparato. Es gloria bendita.
Fue el icono del sueño americano tras la II Guerra Mundial. Su fabricación se mantuvo hasta 1975 y, si viajas a Cuba, aún puedes ver a unos cuantos circulando.
Hay quien dice que los Multipla son como los pedos, que sólo le gustan a su propietario, pero lo cierto es que la historia empieza a hacer justicia con este revolucionario automóvil capaz de acomodar a 6 pasajeros donde los coches modernos no pueden ni llevar a cinco. ¿Podría estar también en la lista de los 100 coches más feos de la historia? Cuestión de gustos.