Un viaggio in sella ad un Honda Africa di Twin per scoprire luoghi e segreti di una terra magica come la Sardegna.
Cornice ideale per realizzare "Stories On The Road", il documentario di viaggio di Fabrizio ed Alessandro, scavando all’interno di paesaggi e storie lungo le emozionanti strade che percorrono questa terra.
E quale compagna di viaggio migliore di Honda Africa Twin Adventure sport, una moto nata per lunghe tratte, potente ma sicura con la capacità di farti sentire padrone della strada.
Duemila chilometri percorsi in sella al nostro destriero affrontando venti di maestrale con raffiche da oltre 50 nodi e curve sinuose in cui divertirsi al meglio con il cambio manuale.
Nel nostro viaggio abbiamo fatto tappa lungo le strade della costa nord occidentale dell'Isola, che nonostante le condizioni meteo estreme, ha regalato emozioni uniche, come lungo la litoranea Alghero-Bosa, tratto d'asfalto famoso tra gli appassionati delle due ruote per le sue curve a picco sul mare.
Affrontando curve e sterrati immersi nella natura incontaminata abbiamo attraversato le suggestive zone della Penisola del Sinis, per continuare più sud verso spiagge oceaniche e enormi dune di sabbia di Piscinas, fino a concludere la loro tappa nel Sulcis tra le sue vecchie miniere simbolo di un passato difficile da dimenticare, scoprendo la doppia anima di una terra che sa essere al contempo popolare e dimenticata.
L'ultima tappa del viaggio ci ha portati nel sud dell'Isola lungo la litoranea tra Teulada e Capo Spartivento che, con le sue dolci curve a bordo scogliera, permette ad ogni motociclista di godere del proprio viaggio insieme alla bellezza del mare sotto i propri occhi.
Percorso migliore non potevamo sperare per la nostra Honda Africa Twin, che ha continuato a dimostrarsi una fedele compagnia di viaggio con eccellenti doti dinamiche del bicilindrico da 102 CV e consumi che si sono fermati di media ai 18 km/l, per una spesa di carburante che alla fine del nostro viaggio non ha superato i 100 €.
Dopo aver percorso sterrati, attraversato colline, boschi, spiagge e montagne, questo viaggio è stata l'occasione per godere del piacere di un On The Road su due ruote che ci ha permesso di conoscere e raccontare luoghi e persone che insieme rendono la Sardegna una delle zone più incredibili d'Italia.
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Dopo venti lunghi anni dall'ultimo modello prodotto, tornano Wagoneer e Grand Wagoneer, gli enormi e lussuosi SUV di Jeep. Scopriamoli insieme in questo test drive!
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Bmw Serie 2 Gran Coupé non è altro che la variante con la “coda” della compatta Serie 1, più spazio per i bagagli dati i 20 centimetri in più che guadagna in lunghezza ed una nuova formula nel design aggressivo del posteriore che sfoggia inediti gruppi ottici. Il marchio dell’elica vuole replicare il successo ottenuto con le Gran Coupé Serie 4 e Serie 8 attraverso una vettura dalle dimensioni più contenute e che vuole proporsi ad un pubblico giovane per far riscoprire questo segmento di mercato, attualmente sottotono in Italia.
Gli interni di Serie 2 Gran Coupé riprendono l'impostazione di Serie 1 e fanno il pieno di tecnologia con la strumentazione digitale visibile dall’head-up display e con l'infotainment connesso con i servizi di ultima generazione. Dietro, la zona più interessante di questa vettura, i passeggeri trovano più comodità per le gambe dati i 3 centimetri in più rispetto alla Serie 2 Coupé ed ora possono guardare il cielo attraverso il tetto panoramico opzionale.
La vettura sarà disponibile in Europa a partire dal mese di Marzo 2020 con prezzi che, in Germania, spazieranno tra i 31.950 € e i 51.900 €.
#BMWSerie2
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Ecco un video che esplica i processi che avvengono sulla carrozzeria e sul telaio delle vetture Seat prima di essere completate!
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Per una visibilità ancora migliore durante la guida notturna, i clienti possono optare per i fari adattivi a LED con BMW Laserlight, che offrono un'illuminazione variabile ed adattiva della strada e un abbagliante di profondità selettivo per non creare disturbo alle persone. Con questo sistema, la funzione abbaglianti a LED viene potenziata utilizzando un proiettore BMW Laserlight con Selective Beam. Di conseguenza, la portata degli abbaglianti viene estesa a circa il doppio di quella dei fari full-LED. L'High Beam Assistant – funzionante su base di una telecamera – aiuta a prevenire l'abbagliamento del traffico incrociante o degli altri utenti della strada. Gli elementi blu all'interno dei proiettori esagonali rendono distinguibile il faro dotato di tale tecnologia.
La luce laser di BMW ha debuttato nell’autunno 2014 in una vettura di serie nei proiettori anteriori della BMW i8. Oggi è disponibile come optional sulla fascia alta della gamma BMW dalla Serie 3 a salire. Grazie alla portata estremamente elevata la luce laser BMW definisce nuovi parametri di sicurezza, di efficienza e di design.
Nei proiettori a laser i raggi luminosi vengono concentrati così da formare un fascio e raggiungere un’intensità luminosa 10 volte superiore a quella delle sorgenti luminose tradizionali, per esempio la luce alogena, allo xeno oppure a LED. La luce laser di BMW offre una visibilità dalla portata di circa 500-600 metri a seconda dei modelli, dunque due volte superiore a quella di un proiettore funzionante con una tradizionale tecnologia d’illuminazione.
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L’Audi S8 2020 approda con una serie di novità che danno una svolta a quel segmento di ammiraglie di lusso destinate a fare le “prime della classe”. Entro la fine dell’anno la vedremo in listino con un motore elettrificato: si tratta di un mild-hybrid da 48V e potenza complessiva di 571cv sviluppati dal 4 litri V8 TFSI che presenta la peculiarità dello scarico adattivo a quattro terminali: un elemento che dona alla berlina di lusso tedesca quell’aria sportiveggiante che in un’S8 di certo non può mancare.
E’ una meccanica intelligente quella della S8: sono previste infatti sospensioni che si adattano al manto stradale che si sta affrontando, “riconosciuto” attraverso le telecamere frontali. E poi, chi l’ha detto che un’ammiraglia di lusso non può essere sportiva? L’assetto ribassato è pronto ad alzarsi di 5cm nel momento in cui si aprono le portiere per agevolarne l’accesso o la discesa degli occupanti.
#AudiS8
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Volkswagen si proietta nel futuro con la nuova ID.3. La prima a portare la nuova sigla che IDentifica l’intenzione del Brand verso una mobilità sostenibile ad emissioni zero.
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Il sistema di anticollisione frontale basato su telecamera è compreso nell’Active Guard Plus, mentre il sistema più evoluto basato su telecamera e radar è incluso nel Driving Assistant, e consiste in un avvertimento in caso di rischio di collisione e può causare l'arresto completo del veicolo prima che avvenga una collisione con un ostacolo, una persona o un altro veicolo. I sensori misurano l’attuale velocità e distanza dal veicolo precedente o dall'ostacolo fisso. Alcuni sistemi possono registrare anche i ciclisti. I segnali acustici di avviso sono integrati da segnali visivi. Prima della frenata di emergenza, il sistema di assistenza alla guida calcola le prestazioni di frenata ottimali e la pressione del freno richiesta. A seconda del sistema, questa pressione calcolata viene autonomamente tradotta dall'assistente in frenata automatica o applicata quando si preme il pedale del freno. Un ulteriore sviluppo del sistema consiste nell’assistenza alla manovra di evitamento di un ostacolo: per evitare una collisione, questo sistema supporta attivamente il conducente con una manovra di scantonamento.
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Ecco le prime immagini su strada della nuova Peugeot 2008!
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