Con la Nuova Peugeot 208 il brand del Leone sembra proprio aver fatto centro in uno dei segmenti di mercato più agguerriti: quello delle piccole compatte. E’ un segmento un po’ particolare in quanto sono vetture che devono coniugare diversi aspetti: dall’agilità in città, alle linee ricercate del design, interni funzionali e giovani e motori tanto parchi nei consumi quanto reattivi.
Questo mix di aspetti li abbiamo trovati praticamente tutti nella Nuova 208 con motorizzazione a benzina PureTech da 1.2 litri, 131 CV di potenza e dotata di cambio automatico a otto marce. L’allestimento, l’unico per questa variante, è lo sportivo GT Line con dettagli che non passano in secondo piano, come i passaruota neri che incastonano grandi cerchi in lega da 17 pollici, e interni moderni al passo con le ultime tecnologie.
Una delle sue caratteristiche principali ma che già conoscevamo è il volante piccolo e basso e il cruscotto sopra la plancia. Una volta fatta l'abitudine diventa tutto comodo e l’allestimento GT Line ci vizia con il cruscotto digitale configurabile con grafica 3D ed il sistema multimediale con schermo “touch”. Dentro si sta comodi in quattro e soffre la capacità di carico abbassata a 265 litri in quanto la GT Line propone il ruotino di scorta.
Inutile dire che le prestazioni siano brillanti vista la potenza accomunata ad un peso inferiore ai 1200 kg. I passaggi di marcia del cambio automatico EAT8 sono rapidi ed è meglio lasciare che faccia da sé perché cambiare le marce con le palette al volante può esser scomodo visto che sono corte e fissate al piantone, quindi non facili da raggiungere specie in curva.
Non sarà certo un’auto da viaggio ma c’è da dire che se la cava bene anche guidandola per ore, a patto che si sopportino le asperità del manto stradale che i grandi cerchi in lega non assorbono proprio delicatamente…d’altronde le raffinatezze si pagano.
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