Ruský výrobce vzducholodí Aerosmena má v roce 2024 spustit vzducholoď čočkovitého tvaru s nosností 600 tun. Letoun byl navržen tak, aby plnil dopravní a logistické úkoly bez ohledu na pozemní infrastrukturu bez potřeby přístavů, silnic, vodních cest, letišť, letišť, železnic, hangárů nebo přistávacích drah. Aerosmena uvedla, že design „létajícího talíře“ usnadní manévrování a přistání vzducholodě v bočním větru než jiné projekty vzducholodí, které používají tradičnější podlouhlý tvar trupu. Airship Initiative Design Bureau Aerosmena (AIDBA) vyvíjí vzducholodě pro přepravu velkého užitečného zatížení. V čele AIDBA stojí zkušený ruský letecký konstruktér Orfey Kozlov. Koncept vzducholodě Aerosmena je založen na principu tepelné zátěže a pokročilého systému řízení a pilotáže. Konstruktéři AIDBA pracují s aerodynamickými charakteristikami lentikulární vzducholodě, která byla vytvořena z výsledků studií aerodynamického tunelu a standardních systémů matematického modelování. Užitečné zatížení od 20 do 600 tun Aerosmena plánuje postavit rodinu vzducholodí schopných přepravit užitečné zatížení 20, 60, 120, 200, 400, 600 tun, za předpokladu získání mezinárodního osvědčení o letové způsobilosti. Aerosmena říká, že vzducholoď vytvoří koncept logistiky „od dveří ke dveřím“, který bude dodávat náklad a zboží komunitám nacházejícím se v odlehlých geografických oblastech nebo na malých ostrovech, pouštích a horských oblastech, kde nejsou žádné silnice ani infrastruktura. Dolet bez mezipřistání vzducholodě nové generace je až 8 000 km při rychlosti 250 km za hodinu. Vzducholoď Aerosmena může přepravovat objemný, nadrozměrný a pevný náklad a má vnější závěs, který umožňuje nakládání a vykládání v „režimu vznášení“ po dosažení svého místa. Společnost tvrdí, že vzducholoď výrazně sníží náklady a čas na dopravu do odlehlých oblastí. Čočkovitý design poskytuje stabilní aerodynamiku Čočkovitý design Aerosmena a řada podpůrných vrtulníkových motorů zajišťují stabilní aerodynamiku. Charakteristika křídla plně odpovídá současným mezinárodním standardům letové způsobilosti pro tradiční dopravní letouny. Společnost tvrdí, že platforma nejen výrazně sníží náklady na přepravu a logistické operace, ale bude také šetrná k životnímu prostředí. Model vzducholodě ve tvaru UFO byl předveden na Mezinárodním leteckém a kosmickém salonu (MAKS) v Rusku a také osobně prezidentovi Ruska. Vzducholoď může být použita pro humanitární účely a aplikace na ochranu životního prostředí Aeroplatformy Aerosmena jsou určeny nejen pro přepravu, ale i pro aplikace zahrnující ochranu životního prostředí, humanitární mise nebo speciální operace, jako je hašení požárů. Konstrukce aeroplatform obsahuje dvě plynové komory pro zajištění vztlaku. U vzducholodě s nosností 600 tun poskytne 620 000 metrů krychlových helia prakticky „nulový“ vztlak prázdné konstrukce. Zvedání užitečného nákladu má na starosti obrovská dutina se vzduchem, vyhřátá na 200 stupňů Celsia kvůli výfuku osmi vrtulníkových motorů. Související: Vzducholodě slibující „novou éru“ doručování nákladu