New Civic com superaquecimento e provavelmente um dos defeitos "foi colocado". Recebemos o veículo com problema de super aquecimento, o motor ferveu e houve uma manutenção do cabeçote. O pedido do cliente era a troca do conector de sensor de temperatura A de arrefecimento, por indicação do mecânico que havia realizado o serviço de retífica. Trocamos o conector, mas pedi ao mesmo que me deixasse fazer uma diagnose completa e testar se realmente este era o problema que causava o aquecimento do motor. Como pode ser visto neste vídeo https://youtu.be/NfOncOBy1BM fizemos vários testes e encontramos um defeito no relé de 5 pinos, que seleciona entre alta velocidade e baixa dos ventiladores; sendo também o relé de que arma o ventilador para o ar condicionado. Com autorização do cliente, gravamos este vídeo com os teste das ligações dos eletro ventiladores. Non dia foi realizada uma ligação em jump no relé de seleção de velocidade (relé do ventilador do ar), visto que não podíamos fazer outros testes sem a segunda velocidade estar funcionando. Observei como neste vídeo anterior https://youtu.be/XAnhB3Y8W3E que mesmo com o eletro-ventilador ligado na segunda velocidade a temperatura não reduzia no sensor A; porém ao aumentar a rotação do motor esta reduzia. Ofereci ao cliente uma bomba d´água mas ele ficou relutante em primeiro momento. pedi que trouxesse o veículo no sábado, quando tinha mais tempo para diagnose. Para minha surpresa ele chegou com a bomba e informou que ele mesmo que havia instalado o relé que mostramos no vídeo anterior. Provável que colocou o relé e andou com o veículo, tendo assim como opção acreditar que poderia ser a bomba. Então removemos a bomba para de fato mostrar ao cliente como estava, e instalar a nova. Pesar de que ele comprou em uma loja que não gosto e mais uma vez encontrei uma peça com certos problemas: A polia não encaixava na mesma. Fizemos as correções e instalamos a bomba que ele trouxe. Teoricamente e por suposição, acredito que a sequência possa ter acontecido assim: 1. Arrefecimento sem aditivo por muito tempo, inclusive quando ele comprou o veículo já estava sem. 2. A bomba perdeu o rotor que desmanchou lentamente, aliás era a original ainda. 3. O veículo aqueceu e ele conduziu ao mecânico que indicou o eletricista (erro). 4. O eletricista inseriu aquela ligação (fio condutor amarelo que não removi hora nenhuma), em algum momento neste processo o relé que usa um diodo na bobina queimou ou foi queimado. 5. A ligação adaptada direta á bateria só ligava a primeira velocidade e o carro aqueceu e ferveu queimando junta. Inclusive notei as bobinas novas no mesmo, e Honda queima as mesmas ao super aquecer. 6. Cabeçote refeito e mesmo assim fervia, tentaram colocar o conector novo achando que este era o problema. Recebi o mesmo com cola e uma adaptação no sensor A. 7. Enfim ele pesquisou no Google e me encontrou, como resolvi olhar á fundo não realizei somente o pedido do cliente. Realizamos um teste de rodagem com o cliente, indo com o veículo de Belo Horizonte para Nova Lima no bairro Jardim Canadá. Um urbano atravessando BH e um trecho de rodovia com forte subida. Alguns dias depois o cliente voltou e também informou que o veículo não passava mais da temperatura nem mesmo em esforços e acelerações exageradas. Agendamento Garage 545: https://garage545.com • https://garage545.business.site https://fb.me/545garage • https://www.instagram.com/mecanicobh/ Contato Garage 545: 08002912238 / (31)99260-7060 Link Whatsapp: https://wa.me/558002912238 Inscreva-se no canal: https://bit.ly/norivalsilva #garage545 #honda #circulacaoagua #arrefecimento #radiador #hondafervendo #bombadagua #newcivic #civic #crv #hondafit #ferveu #superaquecimento #mecanicaautomotiva ... https://www.youtube.com/watch?v=HvzuP7hO_Yc

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