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23 Mar 2024 11:03:58 UTC
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深圳龍崗摩爾城購物中心Schindler升降機
地點: 中國廣東省深圳市龍崗區深惠路與內環路交匯處鵬達摩爾城
牌子 Brand: 迅達 Schindler
投入服務年份 Year of Commission: 2011
L1
型號 Model: 5400AP w/ D2 (Buttons), Vander (Indicator)
載重 Load: 1350 公斤 kg
乘人 Capacity: 18 人 Person
途經樓層 Served Floors: -1, 1-4
L24
型號 Model: Elegant MRL w/ E-Type
載重 Load: 1000 公斤 kg
乘人 Capacity: 13 人 Person
途經樓層 Served Floors: -1, 1-4
這是位於深圳龍崗區鄰近南聯地鐵站的一個綜合發展項目，當中包括住宅、商場以及一座寫字樓，由鵬達房地產發展。商場西翼一共設有5部迅達升降機，當中包括一部5400AP密籠客機 (L1)、兩部Elegant MRL觀光客機 (包括L24) 以及兩部貨機。
L1沿用了2000年代的迅達標配，當中按鈕為D2款式，並配備Vander點陣顯示以及仿三菱鐘聲。觀光機 (包括L24) 則改用較低階的E-Type款式，樓層顯示為十六劃管，但這款設計實際上是由STEP代工的，所以外觀與雜廠相似；雖然如此，觀光機的反應依然靈敏，平層速度也相當之快。
0:00 Intro
0:12 L1
1:58 L24
2:58 Outro
Schindler Lifts @ Moore City Shopping Centre, Interchange of Shenhui Road and Inner Ring Road, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, China
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Lift videos: https://bit.ly/2tntayN
Lift videos (Non-HK): https://bit.ly/3MenfVc
PMV: https://bit.ly/2txmEVh
AMV: https://bit.ly/2Hfbls4
...
https://www.youtube.com/watch?v=wP4VH2jMhyw
牌子 Brand: 迅達 Schindler
投入服務年份 Year of Commission: 2011
L1
型號 Model: 5400AP w/ D2 (Buttons), Vander (Indicator)
載重 Load: 1350 公斤 kg
乘人 Capacity: 18 人 Person
途經樓層 Served Floors: -1, 1-4
L24
型號 Model: Elegant MRL w/ E-Type
載重 Load: 1000 公斤 kg
乘人 Capacity: 13 人 Person
途經樓層 Served Floors: -1, 1-4
這是位於深圳龍崗區鄰近南聯地鐵站的一個綜合發展項目，當中包括住宅、商場以及一座寫字樓，由鵬達房地產發展。商場西翼一共設有5部迅達升降機，當中包括一部5400AP密籠客機 (L1)、兩部Elegant MRL觀光客機 (包括L24) 以及兩部貨機。
L1沿用了2000年代的迅達標配，當中按鈕為D2款式，並配備Vander點陣顯示以及仿三菱鐘聲。觀光機 (包括L24) 則改用較低階的E-Type款式，樓層顯示為十六劃管，但這款設計實際上是由STEP代工的，所以外觀與雜廠相似；雖然如此，觀光機的反應依然靈敏，平層速度也相當之快。
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1:58 L24
2:58 Outro
Schindler Lifts @ Moore City Shopping Centre, Interchange of Shenhui Road and Inner Ring Road, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, China
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旺
旺角西洋菜南街2w至2x號kone升降機
地點: 香港九龍旺角西洋菜南街2W至2X號
牌子 Brand: 通力 KONE
型號 Model: Monospace w/ Dasia (Hall indicator), Delta
投入服務年份 Year of Commission: 2000
載重 Load: 680 公斤 kg
乘人 Capacity: 9 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 1, 2
這是位於旺角的一座小型商業樓宇，設有一部通力Monospace升降機供顧客上落，屬早期無機房升降機之一，由於商戶以餐廳為主，所以使用量相當之高。
設備全屬原裝Delta款式，不過機外的樓層顯示改用了達先亞款式，而從影片可見本機設有原裝Drucegrove樓層廣播，但音量十分細。有升降機迷聲稱本機曾轉由其他公司保養*，但事實上本機一直都由通力原廠負責的。
*For uninitiated: https://www.instagram.com/p/CW-uzFav-Je/
KONE Lift @ 2W-2X Sai Yeung Choi Street South, Mong Kok, Kowloon, Hong Kong
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旺
旺角新興大廈hyundai升降機
地點: 香港九龍旺角砵蘭街174-178號新興大廈
牌子 Brand: 現代 Hyundai (ex. FUJI)
投入服務年份 Year of Commission: 1966
再次投入服務年份 (更換) Year of Modernization: 2004
再次投入服務年份 (更新) Year of 2nd Modernization: 2012
L6
載重 Load: 900 公斤 kg
乘人 Capacity: 12 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 6, 7, 20-25
L5
載重 Load: 900 公斤 kg
乘人 Capacity: 12 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: B, G, 1-10
這是位於旺角的一座商住大廈，當中1-10樓用作商業用途，11樓或以上則屬住宅範圍，建成時曾堪稱香港最高的大廈之一。大廈共設11部升降機 (25-26樓原先亦設有一部升降機，但已荒廢)，當中有兩部較細的升降機可前往地庫、1-7樓，另外兩部(包括L5)可前往地庫、1-10樓，3部前往11-19樓，還有3部前往20-25樓(但同時可停6-7樓)，餘下的L1可來往大廈各層(並設有後門)。大廈落成初期這些升降機均採用富士Superdyne型號，曾在2004年被捷高更換為現代產品，其後轉由Express保養。
設備原先採用了2000年代中期的標準現代款式，包括Type 30按鈕和典型LED樓層顯示，並設有樓層廣播和抵站鐘聲: https://youtu.be/GlUPu2IraPc
可是在2012年，所有升降機的控制系統已被Express更換為默納克(Monarch Control)，雖然大部分升降機的機廂維持原樣並保留原有的現代水牌，但按鈕和樓層顯示已分別被更換為STEP PB200和中華電子LED款式，原有的樓層廣播和抵站鐘聲亦不復見。
然而，L5更在更新工程中把機廂翻新，樓層顯示與其他升降機同樣採用中華電子，機內按鈕則改用了點字版STEP PB210款式，同時增設中華電子樓層廣播，雖然新的載重量水牌仍寫上「HYUNDAI」的字樣，但事實上已經沒有任何現代產品的特徵。機外原有的按鈕面板下亦增設了新的面板供傷殘人士使用，當中按鈕為STEP EB960，其餘機外設備則與其他升降機無異。
0:00 Intro
0:14 L6
2:35 L5
4:24 Outro
Hyundai Lifts (ex. FUJI) @ Sun Hing Building, 174-178 Portland Street, Mong Kok, Kowloon, Hong Kong
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[新
新機已重開-尖沙咀海威商業中心hitachi升降機
地點: 香港九龍尖沙咀廣東道120號海威商業中心
牌子 Brand: 日立 Hitachi
投入服務年份 Year of Commission: 1984
L1 (Before mod)
型號 Model: DB/ACVV w/ B80 (Buttons)
停用年份 Year of Suspension: 2024
載重 Load: 700 公斤 kg
乘人 Capacity: 9 人 Persons
途經樓層 Served Floors: G, 1-16
L2 (After mod)
型號 Model: GS-3C (ex. DB/ACVV) w/ BST HA2S01 (Buttons), Tonic DM (Car indicator)
再次投入服務年份 Year of Modernization: 2024
載重 Load: 700 公斤 kg
乘人 Capacity: 8人 Persons
途經樓層 Served Floors: G, 1-16
這是位於尖沙咀的一座小型商廈，設有兩部日立升降機來往大廈各層。
舊機為DB/ACVV型號，雖然採用了1980年代初期YP常用的B80款式，但從機外顯示的運行方式得知控制系統仍為繼電器 (Relay)，而非YP所用的微電腦。
然而，L2已在2023年中開始被原廠更換，直到2024年1月尾完工，現時L1也開始進行更換工程。新機改用了中國製的GS-3C型號，當中按鈕沿用了貌似Everbright的上海貝思特HA2S01微動款式，機外配備日立自家的點陣顯示，但機內顯示改用Tonic DM點陣款式。
0:00 Intro
0:12 L1 (Before mod)
1:54 L2 (After mod)
4:18 Outro
Hitachi Lifts @ VIP Commercial Centre, 120 Canton Road, Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong
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灣
灣仔亞洲聯合財務中心fujitec升降機
地點: 香港香港島灣仔駱克道333號亞洲聯合財務中心 (前稱中國網絡中心)
牌子 Brand: 富士達 Fujitec
投入服務年份 Year of Commission: 2000
L6
型號 Model: Exceldyne
載重 Load: 900 公斤 kg
乘人 Capacity: 12 人 Persons
途經樓層 Served Floors: G, 1-3, 5-12, 15-17
L2
型號 Model: AC-GL
載重 Load: 1350 公斤 kg
乘人 Capacity: 18 人 Persons
途經樓層 Served Floors: G, 36-43, 45-51, P
這是位於灣仔的一座商廈，由聯合地產持有，屬本港較罕見的中小型摩天商廈，並不尋常地設11層停車場(雖然名義上為5-17樓，但不設4、13和14樓)，3樓為租戶專用遊泳池。大廈一共設有5部主樓客機、1部貨機和1部基座升降機，全為富士達產品(主樓為AC-GL型號，基座改用Exceldyne型號)，當中L4和L5可前往22-35樓低層，L1-L3則可前往36-51和P樓。UA亞洲聯合財務於2022年中承租此廈3層樓面及頂樓廣告牌，並易名為現稱。
樓層顯示屬1990年代富士達的標準設計(下稱Computer Control)，機內按鈕改用了1980年代末期的八角形輕觸式配1990年代的字體，機外則沿用圓形輕觸式；主樓客機機外只設上落指示燈。
0:00 Intro
0:14 L6
1:22 L2
4:28 Outro
Fujitec Lifts @ United Asia Finance Centre (Formerly China Online Centre), 333 Lockhart Road, Wan Chai, Hong Kong Island, Hong Kong
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荃
荃灣荃運工業中心二期三菱升降機
地點: 香港新界荃灣沙咀道57號荃運工業中心二期
牌子 Brand: 三菱 Mitsubishi
投入服務年份 Year of Commission: 1979
L3 (EFGH) / L4 (IJKL)
型號 Model: ACR
載重 Load: 2050 公斤 kg
乘人 Capacity: 27 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 1-25
L2 (EFGH) / L5 (IJKL)
型號 Model: DCGD
載重 Load: 1150 公斤 kg
乘人 Capacity: 15 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 1-25
這是位於荃灣柴灣角工業區的一座工廈，共有3座 (分別名為ABCD/EFGH/IJKL)，每座設有3部三菱升降機，包括兩部ACR貨機和一部DCGD客機*，部分貨機會在不同的時段設服務員操作。大廈的升降機曾交由多間保養商保養，直到2000年代末期交回原廠。
設備沿用了1970年代末期的標準三菱設計，機外樓層顯示及按鈕原本與機內大致相同，但在2003年隨大堂翻新而被更換為特色設計，事實上面板內的元件重用原有那個。然而，IJKL座貨機(L4/L6)的機內設備曾被更換為共用件，包括Everbright EB2000-REL和Vander點陣顯示。
* 大廈的通告曾提及客機更換碳刷的支出，意味着客機以直流電 (DC) 驅動: https://imgur.com/a/9CcAKNg (由網友提供)
0:00 Intro
0:12 L3
2:13 L2
4:51 L4
7:33 L5
9:26 Outro
Mitsubishi Lifts @ Superluck Industrial Centre Phase 2, 57 Sha Tsui Road, Tsuen Wan, New Territories, Hong Kong
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https://www.youtube.com/watch?v=a9ZGxvncq2A
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屯
屯門時代廣場hitachi升降機
地點: 香港新界屯門屯隆街2號屯門時代廣場
牌子 Brand: 日立 Hitachi
型號 Model: DB/A2 w/ Dewhurst US90-15 (Buttons), Vander (Indicator)
投入服務年份 Year of Commission: 1988
再次投入服務年份 Year of Refurbishment: 2013
L18
載重 Load: 2000 公斤 kg
乘人 Capacity: 26 人 Person
途經樓層 Serve Floors: B, L1-L4
L19
載重 Load: 1300 公斤 kg
乘人 Capacity: 24 人 Person
途經樓層 Serve Floors: L1-L3
這是位於屯門的一座商場，屬恆基兆業旗下同名私人屋苑的基座部分。商場分為南北翼，兩翼各設一部日立DB/A2升降機作混合用途，L18位於商場的北翼，L19則位於南翼。
然而，這兩部升降機已在2013年左右翻新，設備亦改用了通用件，包括Dewhurst US90-15按鈕和Vander樓層顯示，並加裝了樓層廣播(同屬Vander出品)和新款抵站鐘聲，原有的機件則被保留。
0:00 Intro
0:14 L18
3:02 L19
3:59 Outro
Hitachi Lifts @ Trend Plaza, 2 Tuen Lung Street, Tuen Mun, New Territories, Hong Kong
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https://www.youtube.com/watch?v=k5z3mAiy7KI
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尖
尖沙咀堪富利士道5
Filmed w/ @contrazenca (2020)
地點: 香港九龍尖沙咀堪富利士道5-5A號
牌子 Brand: 迅達 Schindler
型號 Model: AC/2 w/
Pre-2022: Q-Series
Post-2022: Dewhurst US90 (Buttons), Party Electronics (Indicator)
投入服務年份 Year of Commission: 1958
載重 Load: 340 公斤 kg
乘人 Capacity: 5 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 2-7
這是位於尖沙咀的一座舊式商住大廈，設有一部迅達拉閘升降機，機門和機廂曾為綠色，但因近年被重新髹油而改為藍色，原有的木質拉閘也被更換。本機以交流電-雙速機(AC/2)的形式驅動，但運行時十分寧靜。
落成初期設備全為早期的迅達Q-Series款式，機外樓層顯示以綠色上箭咀顯示乘客所在的樓層(地下)，當按下呼喚按鈕時，其顯示的紅燈會顯示「COMING」的字樣直到升降機到達為止，打開外機門時紅燈亦會亮起，但此機位於地下的紅燈無法運作。設備更換前，機內不設任何樓層顯示。
然而，此機的設備已在2022年被更換為通用件，當中按鈕改用了Dewhurst US90款式，並加裝了柏迪電子點陣顯示，不過機門、機廂和機件仍被保留
Schindler Lift @ 5-5A Humphreys Avenue, Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong
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油
油麻地致富商業大廈otis升降機
地點: 香港九龍油麻地窩打老道19號致富商業大廈
牌子 Brand: 奧的斯 OTIS
型號 Model: SPEC 5
投入服務年份 Year of Commission: 1981
載重 Load: 540 公斤 kg
乘人 Capacity: 7 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: 0-12
本機位於油麻地的另外一座小型舊式商廈內，同為大廈的唯一一部升降機，但採用了奧的斯SPEC 5型號。
設備全數沿用了1970年代末期的標準日式規格，並配備七劃管樓層顯示。
OTIS Lift @ Gee Foo Commercial Building, 19 Waterloo Road, Yau Ma Tei, Kowloon, Hong Kong
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北
北角新都城大廈三菱-mico-control
地點: 香港香港島北角英皇道416-438號新都城大廈
L16
牌子 Brand: 三菱 Mitsubishi
型號 Model: ACR w/ Everbright EB2000-REL (Buttons), OBBO (Indicator)
投入服務年份 Year of Commission: 1972
再次投入服務年份 Year of Refurbishment: 2003
載重 Load: 1550 公斤 kg
乘人 Capacity: 18 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 1-3
L6
牌子 Brand: 默勒米高 Mico Control (ex. OTIS)
投入服務年份 Year of Commission: 1967
再次投入服務年份 Year of Refurbishment: 2008
載重 Load: 750 公斤 kg
乘人 Capacity: 10 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25
L8
牌子 Brand: 奧的斯 OTIS
型號 Model: MCS-222 (ex. N6C) w/ STEP EB111 (Buttons), OBBO (Indicator)
投入服務年份 Year of Commission: 1967
再次投入服務年份 Year of Refurbishment: 2011
載重 Load: 750 公斤 kg
乘人 Capacity: 9 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24
L5
牌子 Brand: 奧的斯 OTIS
投入服務年份 Year of Commission: 1967
再次投入服務年份 Year of Refurbishment: 2010
載重 Load: 750 公斤 kg
乘人 Capacity: 9 人 Persons
途經樓層 Serve Floors: G, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25
這是位於北角的一座商住建築群，當中基座為百貨公司和商場，主樓則共有四座 (AB座互通)。L16屬百貨範圍的客用升降機，為三菱ACR型號，與同場的迅達貨機(但已在2022年被更換為奧的斯)一樣隨着C/D座落成而啟用的，酒樓亦另設一部奧的斯但已在1996年被更換為迅達；AB座落成初期曾全數採用奧的斯N6C型號，共設8部(1-9樓兩部，啟用初期曾為半拉閘；10-25樓單雙數各兩部，以及兩部貨機，啟用初期全為自動門)，C/D座改用天津電梯廠產品(每座各一部)，曾由HKL保養，2005年轉由通力負責，直到2007年因L6故障而被通力更換為Mico Control產品，但2009年主樓的所有升降機暫時交由奧的斯保養，並於2010-11年期間進行更換工程，除L5繼續採用Mico Control控制系統之外，其餘全數改用MCS-222型號。
L16曾於2003年被翻新並改用共用件，包括Everbright EB2000-REL按鈕和澳寶電子點陣顯示，不過機件仍被保留。
由通力更換的L6採用了Mico Control自家設備，當中按鈕為MC-A07T款式，機內設兩個樓層顯示，包括機門上方和按鈕面板；奧的斯更換的L5的機外設備與L6相似，但機內的按鈕和樓層顯示分別改用了STEP EB111和另一款Mico Control點陣式，並設有奧的斯的載重量資料水牌；其餘主樓升降機包括L8則改用澳寶電子點陣顯示，C/D座更換後的規格亦與L8大致相同。
0:00 Intro
0:12 L16
1:31 L6
2:59 L8
5:05 L5
6:37 Outro
Mitsubishi/Mico Control/OTIS Lifts @ Metropole Building, 416-438 King's Road, North Point, Hong Kong Island, Hong Kong
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