El gran bloque Chevelle apareció por primera vez en 1965 como el "Z16", un modelo de 376 caballos de fuerza y 396 pulgadas cúbicas que estaba limitado a solo 201 producidos. El SS396 continuaría hasta 1969 con el motor 396 como la única planta de energía, que se ofrece con uno de los tres paquetes de potencia: estándar 325 u opcional de 350 o 375 caballos de fuerza. Este mas tarde paso a ser LS6 con 450 caballos de fuerza, siento el motor mas potente de su epoca combinado con un estilo unico y por accesorios del momento y tonos de color llamativos; compitiendo con grandes máquinas como GTO, Buick, Oldsmobile y Pontiac a nivel de potencia y ventas. Destaco en las calles por especificaciones que muy dificilmente seran superadas por otro auto del hoy, este auto es una maravilla y verlo en las calles restaurado... Todo un espectáculo. Te gusta? Dejalo en tus comentarios!
La primera generación del barrucuda abarco de 1964 a 1966 en un tipo A-Body, de aspecto simplificado y potencia reducida. No era un "musclecar", mas era un auto tipico de la epoca, con pocos lujos y maquinaria rural; sucedido por la segunda generación del 1965 al 1969 ya disponibles en fastback y hardtop coupé mantenian dichas características basados en Valiant's y Formula S. Usaban motores de seis cilindros inclinados, cilindrada de 225 pies cubicos con versiones de mayor potencia a disposición hasta la version V8.
En 1969 se actualizó para aumentar la potencia de salida a 330 pies cubicos, y se lanzó un nuevo paquete de equipamiento llamado 'Cuda . El 'Cuda, basado en la opción de Fórmula S, estaba disponible con el 340, 383 y, nuevo en 1969, el 440 Super Commando V8.
El cuda en 1970 fue imponente, con un chasis rigido mas alargado y deportivo dejando atras las características de Valiant's usando el hardtop (E-Body) con similitudes a Dodge Challenger, de dos puertas y llantas de mayor tamaño. Bajo el capo un motor V8 de 225 cv de version básica, con una alternativa mas ambiciosa con mejoras de suspensión y torque.
El cuda se distribuyo hasta 1974, pero el 1970 es su icono y uno de los favoritos en restauraciones.
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El modelo de corvette con 4 lamparas aparecio por primera vez en 1961, dando una mirada distinta junto a una maquina de 283 pulg cubicas. Para 1962 mantuvo su diseño y fue fabricado hasta ese mismo año.
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Si hablamos de autos conmemorativos, el corvette es un pionero en el tema. En 1953 se diseño el modelo C1 de corvette el cual fue evolucionando al pasar los años en mejoras esteticas y mecánicas hasta llegar a lo que pienso, fue su cupide en el modelo del 59'. Este corvette contaba con un motor V8 de 235 pies cubicos y transmisión de 2 a 4 velocidades. Visualmente es hermoso, pero el dueño decidio darle su toque personal haciendolo mas llamativo y colorido que cual otro; ademas las mejoras mecanicas son prueba de que puedes convertir un auto clasico en una maravilla automotriz como vemos en esta ocasión.
Todo un espectáculo para los amantes de estos autos.
Gracias por ver ??
El gran bloque Chevelle apareció por primera vez en 1965 como el "Z16", un modelo de 376 caballos de fuerza y 396 pulgadas cúbicas que estaba limitado a solo 201 producidos.
El SS396 continuaría hasta 1969 con el motor 396 como la única planta de energía, que se ofrece con uno de los tres paquetes de potencia: estándar 325 u opcional de 350 o 375 caballos de fuerza. Este mas tarde paso a ser LS6 con 450 caballos de fuerza, siento el motor mas potente de su epoca combinado con un estilo unico y por accesorios del momento y tonos de color llamativos; compitiendo con grandes máquinas como GTO, Buick, Oldsmobile y Pontiac a nivel de potencia y ventas. Destaco en las calles por especificaciones que muy dificilmente seran superadas por otro auto del hoy, este auto es una maravilla y verlo en las calles restaurado... Todo un espectáculo.
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