Ayudas de Conduccion en el Peugeot 208 - Luces Automaticas ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Con la incorporación de las ADAS a la gama, el Nuevo 208 dispone de funciones de ayuda a la conducción de última generación inéditas su segmento: - Alerta de riesgo de colisión + Freno automático de emergencia: en una instancia cercana a la colisión preseteada por el conductor (cerca- medio- lejos), se activa en primera instancia una alerta visual en el tablero y luego una alerta sonora. Entre 5 y 85 KM/h, el vehículo detecta objetos en el camino, aplicando el frenado autónomo de emergencia para evitar o reducir el impacto. - Lector de carteles de velocidad: Lee los carteles de velocidad, y sugiere la velocidad recomendada en el panel de instrumentos para que el conductor pueda incorporar en la velocidad crucero si lo desea. - Alerta de descanso: El sistema activa una alerta ni bien detecta que el conductor no se detuvo después de dos horas de conducción a una velocidad superior a los 65 km/h. Esta alerta se traduce en la visualización de un mensaje que le sugiere al conductor hacer una pausa, acompañado de una señal sonora. - Si el conductor no respeta esta recomendación, la alerta se repite cada 1 hora hasta que el vehículo finalmente se detenga. - Visión Park 180º: La cámara de retroceso censa el perímetro del vehículo, generando una imagen virtual del entorno para tener disponible una vista superior, como si estuviésemos viéndolo desde arriba. Este sistema se complementa con los sensores de estacionamiento traseros y cámara gran angular de 180 grados. - Mantenimiento de línea del carril activo: Entre 65 y 180 km/h una cámara ubicada en el parabrisas detecta las líneas marcadas en el camino. Con esta información, el vehículo interviene sobre la dirección eléctrica si fuera necesario, manteniéndolo dentro del carril. - Adaptación automática del entorno luminoso: Al no detectar luces blancas ni rojas, a menos de 250 metros, el sistema activa las luces altas para mejorar la visibilidad. En caso de detectar la cercanía de otro vehículo, el sistema automáticamente conmuta las luces a su posición original para evitar encandilarlo. - Alerta atención conductor por cámara​: Una cámara situada en la parte superior del parabrisas, evalúa el estado de alerta del conductor identificando los desvíos de trayectoria respecto de las marcas en el camino.​ La primera alerta es un mensaje en el panel de instrumentos «Permanezca Atento», acompañado de una señal sonora. Después de 3 alertas, se proyecta el mensaje «Haga una pausa» acompañado de una señal sonora más pronunciada. #peugeot #peugeot208 SEGUINOS EN ???? Instagram: https://www.instagram.com/autografia.k ... https://www.youtube.com/watch?v=CpKQ_OH8NFE

Nuevo Mercedes Benz VISION EQXX - Túnel de Viento en Daimler ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ En largas distancias en la carretera abierta, uno de los mayores obstáculos para la eficiencia es mirarnos a la cara, pero no podemos verlo. El aire puede ser fresco y acogedor, pero quiere mantenernos en sus garras. La resistencia aerodinámica puede tener un gran impacto en el alcance. En un recorrido regular de larga distancia, un vehículo eléctrico típico dedica casi dos tercios de la capacidad de su batería para abrirse camino en el aire, por lo que el VISON EQXX tiene un coeficiente de resistencia ultra elegante y resbaladizo de 0.17. A pesar de los desafíos prácticos y la escala de tiempo comprimida, el éxito de la colaboración es claramente evidente en la sofisticación y el equilibrio del diseño exterior. Las superficies del VISION EQXX se mueven suavemente desde la parte delantera, desarrollando hombros poderosos pero sensuales por encima de los pasos de rueda traseros. Este flujo natural concluye con un borde de corte claramente definido y aerodinámicamente efectivo, acentuado por un borde negro brillante, marcado por los grupos de luces traseras. Pintado en un llamativo aspecto plateado alubeam de Mercedes-Benz, el cuerpo del VISION EQXX acuna la suave cúpula del invernadero mientras fluye elegantemente como una gota de agua hacia la parte trasera. El difusor trasero retráctil es un poderoso ejemplo de la colaboración entre diseño, aerodinámica e ingeniería, y se despliega solo a velocidades más altas cuando el aire se convierte en un oponente considerablemente más duro. Cuando se retrae, encaja perfectamente en la carrocería, preservando el equilibrio, las proporciones y la estética liviana de la parte trasera. El VISION EQXX tiene una serie de detalles aerodinámicos activos y pasivos, como su pequeña área frontal. En realidad, es menor que el del CLA actual o incluso el de los vehículos inteligentes. ¿Y cuántos notarían que la vía trasera es 50 milímetros menos que la delantera? Otro es la cortina de aire / respiradero de aire en el parachoques delantero. Este ingenioso diseño se combina con las cubiertas de las ruedas para eliminar casi hasta el último susurro de separación aerodinámica de las ruedas delanteras. Y mientras todo eso sucede, las vías de aire incluso guían aire de enfriamiento adicional sobre el capó, abriendo las persianas de enfriamiento si es necesario. Esto reduce la resistencia a la interferencia alrededor de los espejos y reduce la resistencia general en comparación con una salida convencional en la parte inferior de la carrocería. A pesar de su pequeña área frontal, la parte frontal del VISION EQXX tiene un gran impacto en el diseño. Una banda ... https://www.youtube.com/watch?v=MG1J5O3tCgU