► $2 for PCB Prototype(Any Color): https://jlcpcb.com/ ► Acquisto VLE9 1cella: https://www.futurashop.it/caricabatterie-nimh-nicd-li-ion-lifepo4-8220-VLE9?search=carica%20&page=2?tracking=59ddbd1cb05ab ► Acquisto VLE8 clone IMAX B6: https://www.futurashop.it/caricabatterie_programmabileVLE8?tracking=59ddbd1cb05ab ► Support me on Patreon: https://www.patreon.com/pieraisa ► Forum: http://mylothehack.altervista.org/forum/ ► Website: http://mylothehack.altervista.org/ ► Complete Video List and Sources download for patrons: http://mylothehack.altervista.org/opensource/Channelvideolist.php A proseguimento dei video #476 e #480 in questo video viene fatta la recensione di due caricabatteria per batterie agli ioni di Litio e Litio polimero della Velleman modelli VLE9 da USB e VLE8 IMAX B6 per pacchi batterie anche NimH, NiCD, piombo con una potenza disponibile fino a 50W e programmi di carica e scarica configurabili. Il modello IMAX B6 puo' gestire anche le batterie al piombo, con diversi programmi di carica e scarica. ► Specifiche tecniche modello Velleman VLE9 Alimentazione: 5 VDC – 1 A Formato batterie Li-ion supportate: 26650 - 26500 - 22650 - 18650 - 18490 - 17670 - 17500 - 14500 - 10440 Uscia 1: - 4,35 V: Samsung ad alta capacità, LG, Li-ion 18650 originale Panasonic - 3,65 V: LiFePo4 - 4,2 V: Li-ion & EGO - 1,48 V: NiMH / NiCD Uscita 2: - USB : 5 VDC 1 A (eccetto NiMH / NiCD) Corrente di carica: 500 mA e 1000 mA Protezioni: sovraccarica e corto circuito Dimensioni (mm): 113x38x32 Peso: 65 grammi ► Specifiche tecniche modello VLE8 IMAX B6: Carica e memorizza programmi Massima sicurezza Soglia di temperatura Controllo potenza input Tasti per una facile programmazione Celle controllate singolarmente Display illuminato a due righe Bilanciatore integrato fino a 6 celle lipo Ciclo di carica e scarica Stop automatico limite di carica Specifiche tecniche Tecnologia batterie: Li-ion, LiPo, LiFe, NiCd, NiMh, Pb Tensione di alimentazione: 11-18 Vdc (alimentatore non incluso) Gamma corrente di scarica: 0.1 - 1.0 A Gamma corrente di carica: 0.1 - 5.0 A Massima potenza di carica: 50 W Massima potenza di scarica: 5 W Assorbimento di corrente per il bilanciamento Li-Po: 300 mA / cella Tensione batterie al piombo: 2-20 V Massima tensione di carica per cella: Li-ion: 4.1 V Lipo: 4.2 V LiFe: 3.6 V PB: 2.46 V Numero di celle LiFePO4: 1-6 Numero di celle piombo / piombo-gel: 1-6 Carica di mantenimento: si Test di capacità: si Carica rapida: si Equilibratore LiPo: si Data logger: si Dimensioni: 133 x 87 x 33 mm Peso: 277 g Tempo di attesa per carica e scarica: 60 minuti ... https://www.youtube.com/watch?v=0ZcSrK7RHq8

? Sostienimi su Patreon: https://www.patreon.com/pieraisa. Attenzione, ogni 1° del mese Patreon preleva il pledge in automatico. ? Forum: https://www.pieraisa.it/forum/ ? Lista completa dei video e download sorgenti per Patrons: https://www.pieraisa.it/videolist ? Free Download Area: https://www.pieraisa.it/download ? Website: https://www.pieraisa.it/ ✉ Email: pieraisaforum@gmail.com In ambito ferroviario la connessione induttiva è un oggetto utilizzato per assicurare il ritorno di corrente di trazione elettrica verso la sottostazione elettrica, in prossimità dei giunti meccanici, che di fatto isolano il binario meccanicamente ed elettricamente. Il treno utilizza le sue ruote e le rotaie come conduttori per fare ritornare la corrente alla sottostazione elettrica. La connessione induttiva rappresenta una bassa resistenza per la continua di trazione ed una impedenza di circa 1 ohm per la 50Hz utilizzata per la rilevazione del treno all'interno della sezione da parte del circuito di binario. In questo video vengono dati alcuni riferimenti per capirne il funzionamento e vengono mostrate delle misure in campo, per quanto riguarda la corrente di trazione di ritorno prodotta da diversi treni. La configurazione osservata in campo prevede il ritorno di trazione su una singola rotaia e le connessioni induttive collegate solo da un estremo, poiché sono state posate in anticipo. Quando verranno attivate verranno collegati anche gli altri estremi per avere il ritorno di corrente sulle due rotaie. #ferrovia #treni #segnalamento ... https://www.youtube.com/watch?v=NkoB0MslLFU