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6 Aug 2021 15:28:28 UTC
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?Accident aérien (BIA, NRS?46).
Dans ce briefing de Nav-Réglementation-Sécu du BIA, découvrez et retenez de manière originale les points suivants :
1) les origines multifactorielles des accidents aériens
2) l'enquête technique du BEA et l'enquête judiciaire de la BGTA ou la BPA
3) les enregistreurs de vol CVR et FDR
Et tout cela toujours avec une foule d'astuces neuro-ergonomiques, en favorisant des associations d'idées loufoques, des images mentales frappantes, des saynètes mémorables...
Page de briefing rattachée : https://engelaero.wordpress.com/n46
#BIA #InitiationAéronautique #NRS
...
https://www.youtube.com/watch?v=qkvGW4oJBPU
1) les origines multifactorielles des accidents aériens
2) l'enquête technique du BEA et l'enquête judiciaire de la BGTA ou la BPA
3) les enregistreurs de vol CVR et FDR
Et tout cela toujours avec une foule d'astuces neuro-ergonomiques, en favorisant des associations d'idées loufoques, des images mentales frappantes, des saynètes mémorables...
Page de briefing rattachée : https://engelaero.wordpress.com/n46
#BIA #InitiationAéronautique #NRS
...
https://www.youtube.com/watch?v=qkvGW4oJBPU
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VIDEO
BIA E
bia-et-caea-2016,-corrigé-de-la-3
Voici ma correction personnelle de cette épreuve assortie de mes commentaires tout aussi personnels, pour les 20 questions à choix multiple communes au BIA et CAEA, puis le complément de 5 questions du CAEA.
1) Pour une efficacité optimale, faites d'abord l'épreuve que vous trouverez en téléchargement (ainsi qu'une grille de réponse) ici : https://engelaero.wordpress.com/b2016/
Regarder les réponses sans avoir fait l'épreuve n'ancre rien à long terme dans votre mémoire, croyez-moi !
2) Visionnez ensuite la correction en ayant le réflexe de corriger la réponse sur votre questionnaire.
3) En fin de question je vous donne une référence de "briefing" disponible sur la page de mon site internet (quand j'y pense, sinon allez au sommaire "e00").
Par exemple, si je vous dis "Echo 24", allez sur la page "e24" : https://engelaero.wordpress.com/e24 qui vous ouvre la voie vers des ressources complémentaires, dont a minima la vidéo du briefing.
Allez-y si la question vous a posé du souci, visionnez cette vidéo si nécessaire, et NOTEZ sur votre mindmap, sketchnote, feuille de synthèse de révision ou autre... ce qui vous a posé problème ou bien ce qui ne veut pas rentrer dans votre mémoire sous forme d'une formule, d'une courte phrase ou d'un petit schéma : ça sera top pour vos ultimes révisions (la semaine avant l'examen).
Bonnes révisions (un peu chaque jour, plutôt que beaucoup d'un coup) !
#BIA #InitiationAéronautique #Examen2016 #ÉtudeDesAéronefs
...
https://www.youtube.com/watch?v=5YQjzy1e1BE
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2 weeks ago
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BIA 2
bia-2015,-corrigé-de-l'épreuve
Voici ma correction personnelle de cette épreuve assortie de mes commentaires tout aussi personnels, pour les 20 questions à choix multiple du BIA.
1) Pour une efficacité optimale, faites d'abord l'épreuve que vous trouverez en téléchargement (ainsi qu'une grille de réponse) ici : https://engelaero.wordpress.com/b2015/
Regarder les réponses sans avoir fait l'épreuve n'ancre rien à long terme dans votre mémoire, croyez-moi !
2) Visionnez ensuite la correction en ayant le réflexe de corriger la réponse sur votre questionnaire.
3) En fin de question je vous donne une référence de "briefing" disponible sur la page de mon site internet (quand j'y pense, sinon allez au sommaire "m00").
Par exemple, si je vous dis "Mike 24", allez sur la page "m24" : https://engelaero.wordpress.com/m24 qui vous ouvre la voie vers des ressources complémentaires, dont a minima la vidéo du briefing.
Allez-y si la question vous a posé du souci, visionnez cette vidéo si nécessaire, et NOTEZ sur votre mindmap, sketchnote, feuille de synthèse de révision ou autre... ce qui vous a posé problème ou bien ce qui ne veut pas rentrer dans votre mémoire sous forme d'une formule, d'une courte phrase ou d'un petit schéma : ça sera top pour vos ultimes révisions (la semaine avant l'examen).
Bonnes révisions (un peu chaque jour, plutôt que beaucoup d'un coup) !
#BIA #InitiationAéronautique #Examen2015 #AnglaisAéronautique
...
https://www.youtube.com/watch?v=FZ3MIcr5tZc
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2 weeks ago
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?types-de-trains-d'atterrissage-(bia,
ATTENTION : diapo qcm 1, question 3, la bonne réponse est D et non B !
Dans ce briefing d’Étude des aéronefs du BIA, découvrez et retenez de manière originale les points suivants :
1) Les trains d'atterrissage avec roues, skis, patins ou flotteurs
2) La différence entre train classique et train tricycle
3) Les trains monotrace et les balancines
Et tout cela toujours avec une foule d'astuces neuro-ergonomiques, en favorisant des associations d'idées loufoques, des images mentales frappantes, des saynètes mémorables...
Page de briefing rattachée : https://engelaero.wordpress.com/e15
#BIA #InitiationAéronautique #ÉtudeDesAéronefs
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https://www.youtube.com/watch?v=jq4Z2KHxKF0
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2 weeks ago
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BIA E
bia-et-caea-2015,-corrigé-de-la-partie
Voici ma correction personnelle de cette épreuve assortie de mes commentaires tout aussi personnels, pour les 20 questions à choix multiple communes au BIA et CAEA, puis le complément de 5 questions du CAEA.
1) Pour une efficacité optimale, faites d'abord l'épreuve que vous trouverez en téléchargement (ainsi qu'une grille de réponse) ici : https://engelaero.wordpress.com/b2015/
Regarder les réponses sans avoir fait l'épreuve n'ancre rien à long terme dans votre mémoire, croyez-moi !
2) Visionnez ensuite la correction en ayant le réflexe de corriger la réponse sur votre questionnaire.
3) En fin de question je vous donne une référence de "briefing" disponible sur la page de mon site internet (quand j'y pense, sinon allez au sommaire "m00").
Par exemple, si je vous dis "Mike 24", allez sur la page "m24" : https://engelaero.wordpress.com/m24 qui vous ouvre la voie vers des ressources complémentaires, dont a minima la vidéo du briefing.
Allez-y si la question vous a posé du souci, visionnez cette vidéo si nécessaire, et NOTEZ sur votre mindmap, sketchnote, feuille de synthèse de révision ou autre... ce qui vous a posé problème ou bien ce qui ne veut pas rentrer dans votre mémoire sous forme d'une formule, d'une courte phrase ou d'un petit schéma : ça sera top pour vos ultimes révisions (la semaine avant l'examen).
Bonnes révisions (un peu chaque jour, plutôt que beaucoup d'un coup) !
#BIA #InitiationAéronautique #Examen2015 #Météo
...
https://www.youtube.com/watch?v=jOdT0wPV0XM
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BIA 2
bia-2021,-corrigé-de-l'épreuve
Voici ma correction personnelle de cette épreuve assortie de mes commentaires tout aussi personnels, pour les 20 questions à choix multiple du BIA, puis les 2 questions bonus du BIA 2021.
1) Pour une efficacité optimale, faites d'abord l'épreuve que vous trouverez en téléchargement (ainsi qu'une grille de réponse) ici : https://engelaero.wordpress.com/b2021/
Regarder les réponses sans avoir fait l'épreuve n'ancre rien à long terme dans votre mémoire, croyez-moi !
2) Visionnez ensuite la correction en ayant le réflexe de corriger la réponse sur votre questionnaire.
3) En fin de question je vous donne une référence de "briefing" disponible sur la page de mon site internet (quand j'y pense, sinon allez au sommaire "m00").
Par exemple, si je vous dis "Mike 24", allez sur la page "m24" : https://engelaero.wordpress.com/m24 qui vous ouvre la voie vers des ressources complémentaires, dont a minima la vidéo du briefing.
Allez-y si la question vous a posé du souci, visionnez cette vidéo si nécessaire, et NOTEZ sur votre mindmap, sketchnote, feuille de synthèse de révision ou autre... ce qui vous a posé problème ou bien ce qui ne veut pas rentrer dans votre mémoire sous forme d'une formule, d'une courte phrase ou d'un petit schéma : ça sera top pour vos ultimes révisions (la semaine avant l'examen).
Bonnes révisions (un peu chaque jour, plutôt que beaucoup d'un coup) !
#BIA #InitiationAéronautique #Examen2021 #AnglaisAéronautique
...
https://www.youtube.com/watch?v=C5KfPmQ3Egc
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?LéG
?légende-et-échelle-de-la-carte
Dans ce briefing de Nav-Réglementation-Sécu du BIA, découvrez et retenez de manière originale les points suivants :
1) ce que le pilote trouve sur une carte aéronautique
2) quelques éléments de la légende des cartes "OACI"
3) comment le pilote calcule les distances grâce à l'échelle
Et tout cela toujours avec une foule d'astuces neuro-ergonomiques, en favorisant des associations d'idées loufoques, des images mentales frappantes, des saynètes mémorables...
Page de briefing rattachée : https://engelaero.wordpress.com/n04
#BIA #InitiationAéronautique #NRS
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https://www.youtube.com/watch?v=kq7bTsJndZQ
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BIA E
bia-et-caea-2020,-corrigé-de-la-2
Voici ma correction personnelle de cette épreuve assortie de mes commentaires tout aussi personnels, pour les 20 questions à choix multiple communes au BIA et CAEA, puis le complément de 5 questions du CAEA.
1) Pour une efficacité optimale, faites d'abord l'épreuve que vous trouverez en téléchargement (ainsi qu'une grille de réponse) ici : https://engelaero.wordpress.com/b2020/
Regarder les réponses sans avoir fait l'épreuve n'ancre rien à long terme dans votre mémoire, croyez-moi !
2) Visionnez ensuite la correction en ayant le réflexe de corriger la réponse sur votre questionnaire.
3) En fin de question je vous donne une référence de "briefing" disponible sur la page de mon site internet (quand j'y pense, sinon allez au sommaire "e00").
Par exemple, si je vous dis "Echo 24", allez sur la page "e24" : https://engelaero.wordpress.com/e24 qui vous ouvre la voie vers des ressources complémentaires, dont a minima la vidéo du briefing.
Allez-y si la question vous a posé du souci, visionnez cette vidéo si nécessaire, et NOTEZ sur votre mindmap, sketchnote, feuille de synthèse de révision ou autre... ce qui vous a posé problème ou bien ce qui ne veut pas rentrer dans votre mémoire sous forme d'une formule, d'une courte phrase ou d'un petit schéma : ça sera top pour vos ultimes révisions (la semaine avant l'examen).
Bonnes révisions (un peu chaque jour, plutôt que beaucoup d'un coup) !
#BIA #InitiationAéronautique #Examen2020 #ÉtudeDesAéronefs
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https://www.youtube.com/watch?v=njKShulYh70
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BIA E
bia-et-caea-2020,-corrigé-de-la-4
Voici ma correction personnelle de cette épreuve assortie de mes commentaires tout aussi personnels, pour les 20 questions à choix multiple communes au BIA et CAEA, puis le complément de 5 questions du CAEA.
1) Pour une efficacité optimale, faites d'abord l'épreuve que vous trouverez en téléchargement (ainsi qu'une grille de réponse) ici : https://engelaero.wordpress.com/b2020/
Regarder les réponses sans avoir fait l'épreuve n'ancre rien à long terme dans votre mémoire, croyez-moi !
2) Visionnez ensuite la correction en ayant le réflexe de corriger la réponse sur votre questionnaire.
3) En fin de question je vous donne une référence de "briefing" disponible sur la page de mon site internet (quand j'y pense, sinon allez au sommaire "p00").
Par exemple, si je vous dis "Papa 24", allez sur la page "p24" : https://engelaero.wordpress.com/p24 qui vous ouvre la voie vers des ressources complémentaires, dont a minima la vidéo du briefing.
Allez-y si la question vous a posé du souci, visionnez cette vidéo si nécessaire, et NOTEZ sur votre mindmap, sketchnote, feuille de synthèse de révision ou autre... ce qui vous a posé problème ou bien ce qui ne veut pas rentrer dans votre mémoire sous forme d'une formule, d'une courte phrase ou d'un petit schéma : ça sera top pour vos ultimes révisions (la semaine avant l'examen).
Bonnes révisions (un peu chaque jour, plutôt que beaucoup d'un coup) !
#BIA #InitiationAéronautique #Examen2020 #Aérodynamique #PrincipeDuVol
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?BERN
?bernoulli-et-venturi-(bia,-principes
Dans ce briefing de Principes du vol du BIA, découvrez et retenez de manière originale les points suivants :
1) le vocabulaire de l’aile, la différence entre intrados et extrados
2) le déplacement de l’aile dans le vent relatif
3) l’effet Venturi et l’équation de Bernoulli
Et tout cela toujours avec une foule d'astuces neuro-ergonomiques, en favorisant des associations d'idées loufoques, des images mentales frappantes, des saynètes mémorables...
Page de briefing rattachée : https://engelaero.wordpress.com/p02
#BIA #InitiationAéronautique #PrincipeDuVol
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