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LBRY Claims • pieraisa-175-scariche-diffuse-e-lunghe

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Created On
22 Mar 2023 16:05:42 UTC
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Yes
PierAisa #175:Scariche diffuse e lunghe col nuovo spark gap regolabile
Forum: http://mylothehack.altervista.org/forum/
Sito: http://mylothehack.altervista.org/

Per aumentare il rendimento della bobina di Tesla, lavoro sullo spark gap statico, in modo da ridurre le perdite che si producono per dissipazione calore e asimmetria distanze tra elettrodi. A questo scopo realizzo uno spark gap molto semplice, che ha il pregio di poter tarare semplicemente gli elettrodi alla giusta distanza, semplicemente usando dei coccodrilli. Come regola generale uso 1 elettrodi di rame crudo per 1 Kv del trasformatore di ingresso e siccome utilizzo un trasformatore da 10.000V RMS uso 14 elettrodi, poiché bisogna ragionare sul picco di tensione. Parto da una barra di rame crudo, che è adatto per essere lavorato, in quanto rispetto al ricotto si deforma molto di meno e si mantiene rettilineo, lo taglio e lo arrotondo sulle estremità, per evitare l'effetto corona. La distanza tra gli elettrodi idealmente dovrebbe essere compresa tra 0.8mm e 1mm. Per dare rigidità al supporto uso 4 barrette di vetronite, che isolano e sopportano alte temperature. Realizzo 4 supporti in legno di altezza 6 cm per tenere sollevato lo spark gap da terra. Il peso incurva leggermente la parte centrale, ma la ritengo un effetto trascurabile. Inoltre provvedo alla realizzazione di uno strike rail, ossia un parafulmine da montare poco sopra la bobina di primario, in modo da proteggere il primario da eventuali scariche che si richiudano. Lo strike rail lo realizzo con tubo di rame un po' più grosso, diametro 16mm e circonferenza di quasi 3 metri. E' importante che l'anello non sia chiuso, per non accoppiare corrente della bobina. Lo collego all'inizio avvolgimento della bobina di secondario. Provo il nuovo spark gap e noto netti miglioramenti rispetto al vecchio spark gap. La cosa molto comoda è che si tara semplicemente, osservando dove si concentrano gli archi e modificando le distanze di conseguenza. In questo modo si alza sempre di più la tensione sul condensatore, fino a fare intervenire lo spark gap di sicurezza del condensatore. E' molto meno rumoroso del precedente e l'efficienza è notevolmente aumentata, in quanto le scariche sono più lunghe e più distribuite lungo tutto il top-load. L'unico svantaggio di questo spar gap statico è la stabilità meccanica, ma tanto lo si tara all'inizio e poi lo si lascia così durante le scariche.
...
https://www.youtube.com/watch?v=53j7bfLgoaA
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Content Type
Unspecified
video/mp4
Language
Open in LBRY

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