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19 Jan 2022 11:07:06 UTC
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Montaje de CONECTORES ELÉCTRICOS nuevos - ⚡ SWAP #Peugeot205RFS - 28
Seguimos con la (odisea) de revisar, adaptar y modificar la instalación eléctrica de nuestro (loco) proyecto de swap motor en el 205 RFS. Llegamos a la parte práctica de este tema, los conectores eléctricos para el cableado de motor y carrocería.
¿Qué tenemos de menú del día? Muchos y muy variados temas, todos relacionados con la electricidad en el automóvil.
00:00 Introducción al capítulo
3:43 Qué herramientas necesitamos
5:26 Tipos de conectores que vamos a usar
11:41 Posición de los cables en el conector
12:25 EXTRA: Cables de alimentación y caja de fusibles extra
13:05 Detalles del conector motor – Interior
16:29 Cómo crimpar los pines al cableado
27:56 ¿Cómo saber que el conector une bien el cableado?
28:40 Instalación de los conectores entre el cableado interior y del motor
29:42 Instalación de la toma de diagnosis (OBD)
33:46 Conector en la instalación del motor
37:08 Comprobación de continuidad y resistencia eléctrica
¡Al lío!
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¿Qué herramientas hemos usado en este capítulo?
Alfileres en forma de “T” ▶︎ https://amzn.to/2PQRv9j
Extractor de terminales eléctricos ▶︎ https://amzn.to/2NXITvD
Crimpadora de pines ▶︎ https://amzn.to/2PRxVJU
Pelacables automático ▶︎ https://amzn.to/2PWggRC
Calibre digital ▶︎ https://amzn.to/2ApbB56
Multímetro digital ▶︎ https://amzn.to/2NUQGdP
Conector de diagnosis OBD/OBD-II/OBD2 tipo hembra ▶︎ https://amzn.to/2SiHzHk
Caja de fusibles y relés universal ▶︎ https://amzn.to/2PPWZkD
Cinta aislante eléctrica Scotch 33+ ▶︎ https://amzn.to/2ywy2El
Set de conectores Superseal ▶︎ https://amzn.to/2AoUuAs
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Capítulos relacionados:
? Proyecto Swap 205 RFS #24: Cómo unir el cableado del motor a carrocería, cable a cable - #1
https://www.youtube.com/watch?v=7OJWtRGF1Ag
? Proyecto Swap 205 RFS #19: Electricidad #2 - Reparar cableado del motor paso a paso:
https://www.youtube.com/watch?v=w4FyBZiQv0M
? Cómo sacar pines de un conector eléctrico:
https://www.youtube.com/watch?v=q2T9z_3PklA
? ¿Qué es la línea CAN BUS en el coche? ¿Qué ocurre cuando falla y cómo encontrar el problema?
https://www.youtube.com/watch?v=CYCiUejwrgY
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Electricidad en el automóvil, las bases:
https://petrolheadgarage.com/Posts/electricidad-basica-automovil-parte-1-las-bases/
¿Quieres saber (mucho) más sobre cómo funciona cada sensor y actuador de la centralita de mo
...
https://www.youtube.com/watch?v=7dLOA_AmyzI
¿Qué tenemos de menú del día? Muchos y muy variados temas, todos relacionados con la electricidad en el automóvil.
00:00 Introducción al capítulo
3:43 Qué herramientas necesitamos
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13:05 Detalles del conector motor – Interior
16:29 Cómo crimpar los pines al cableado
27:56 ¿Cómo saber que el conector une bien el cableado?
28:40 Instalación de los conectores entre el cableado interior y del motor
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? Proyecto Swap 205 RFS #24: Cómo unir el cableado del motor a carrocería, cable a cable - #1
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? Proyecto Swap 205 RFS #19: Electricidad #2 - Reparar cableado del motor paso a paso:
https://www.youtube.com/watch?v=w4FyBZiQv0M
? Cómo sacar pines de un conector eléctrico:
https://www.youtube.com/watch?v=q2T9z_3PklA
? ¿Qué es la línea CAN BUS en el coche? ¿Qué ocurre cuando falla y cómo encontrar el problema?
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Controlling
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? CUR
?-curso-de-mecánica-de-motores-(4)
Cuarta parte de la serie de cursos de mecánica de motores en la que vamos a reconstruir, pieza a pieza, el motor XU10J4RS de 167 cv del swap Peugeot 205 RFS de PetrolheadGarage. Al lío. ?
? ¡Petrolhead! ¡SUSCRÍBETE! ¡Es GRATIS y nos AYUDARÁS mucho! ❤️
https://www.youtube.com/c/petrolheadgarage_oficial?sub_confirmation=1
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
https://youtu.be/LccT5MQFmFI
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
https://youtu.be/b5OAEKxeRJ8
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
https://youtu.be/Nmxo5qYykC4
⏩ Parte (5): El bloque motor:
https://youtu.be/_sjTbiEEvg8
⏩ Parte (6): La culata:
https://youtu.be/Eu4sVI-UO24
⏩ Parte (7): La junta de culata:
https://youtu.be/LlMwLm0IHcU
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
https://youtu.be/MwOU_r1Vx9o
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
https://youtu.be/cVAVAmcyN3I
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
https://youtu.be/VxLtgq7z8ZA
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
https://youtu.be/WytmwUL2IWs
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
https://youtu.be/PPje9az5Ei8
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
https://youtu.be/sVheh1ScPzM
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
https://youtu.be/THZhqsbryZk
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
https://youtu.be/UVu2EBemHOs
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¡EST
¡estábamos-de-parranda!
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⚡SI
⚡siglent-shs820-–-osciloscopio
Somos unos pirados de los coches clásicos, pero también de las tecnologías más actuales aplicadas al automóvil. Queremos tocar desde el más simple carburador a la más compleja centralita de motor. ¿Y qué necesitamos para ello? Conocimientos. Y herramientas. Tenemos una obsesión enfermiza con los útiles y las herramientas. Y hoy te traemos nuestro nuevo “juguetito”, un osciloscopio portátil con multímetro, modelo SHS820 de la marca Siglent.
¿Qué es un osciloscopio? Básicamente es un dispositivo de medición y representación gráfica de señales eléctricas. ¿Y qué es lo que hay a millares en un coche actual? Señales eléctricas. Por eso queremos un osciloscopio como este SHS820, porque queremos aprender, estudiar, representar, diagnosticar y resolver todo problema que tenga que ver con la electricidad del automóvil.
En este nuevo capítulo vamos a ver una review completa de este Siglent SHS820, y para ello nos liaremos la manta a la cabeza para sacar varias señales de un coche del 2017, con decenas de sensores y actuadores.
Empezaremos desde lo más básico, el unboxing, las características de este osciloscopio. Lo iremos complicando cada vez más según avance el capítulo. Pasaremos de la simple calibración del aparato, a cómo ajustar correctamente las señales para verlas en la pantalla del osciloscopio y, a partir de ahí, sacaremos señales tan complejas como, por ejemplo, las dos señales de la red CAN BUS del coche (CAN_H y CAN_L). Por último, veremos su uso como multímetro/polímetro y las ventajas de tener, en un mismo aparato, un osciloscopio junto con el multímetro.
Dado que el vídeo va a ser largo te pongo todas las partes que vamos a ver, para que vayas a la que te interese, aunque claro, te recomiendo verlo desde el principio, desde la base. A continuación de este índice te dejaremos todos los enlaces interesantes para conseguir este osciloscopio portátil Siglent SHS820 (o su casi gemelo SHS810), su manual de usuario y todas las especificaciones técnicas. Como extra también tendrás enlaces a artículos sobre qué es la línea CAN BUS, cómo se diagnostica, electricidad básica en el automóvil y qué es el CKP. ¡Esperamos que lo disfrutes!
Índice:
00:00 Introducción
0:22 Unboxing y características
6:22 Función osciloscopio - Calibración inicial
9:40 La botonera y sus funciones
13:37 Configuración de usuario
15:08 Función osciloscopio – Ejemplo línea CAN BUS - Ajuste de señales
21:50 Función osciloscopio – Ejemplo línea CAN BUS – Visualización datos de la señal
22:46 Función osciloscopio – Ejemplo línea CAN BUS – Grabación de datos
25:42 Función osciloscopio – Ejemplo sensor CKP – Filtro digital
28:02 Función osciloscopio – Ejemplo sensor APP
28:50 Función Mul
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https://www.youtube.com/watch?v=m0WZ3UkJASs
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E30 S
e30-swap-1-?-¿qué-hacemos-con-este
BMW E30 del 90. ¿Swap? ¿Restauración? ¿Lo convertimos a eléctrico? ¿Le ponemos el motor de un cortacésped? ¿Qué hacemos con este cacharro? ¡Deja tu comentario sobré qué debemos hacer en este nuevo proyecto de PetrolheadGarage!
PD: Hagamos lo que hagamos tenemos que construir un bicho que pulverice al Honda Civic K20 de Fran, que está muy subitido con su japo :P
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? ¡La primera vuelta con el bicharraco del Peugeot 205 RFS! – 02:17 ▶︎ https://youtu.be/VR1Ix5bYGNk
? ¡Swap japo! – 03:58 ▶︎ https://youtu.be/DCE6OoQg-Ac
? ¿Cómo está el motor XU10J4RS del Peugeot 205? Curso de mecánica de motores – 03:58 ▶︎ https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ
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? ¿Se puede homologar un SWAP en España en 2020? – 08:51 ▶︎ https://youtu.be/4z2i_WzizqE
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E30 S
e30-swap-3-¡desmontando-el-motor
Este va a ser el proyecto MÁS SALVAJE que hemos hecho hasta la fecha en PetrolheadGarage. Pero con mucha diferencia ?
Este pequeño BMW E30 316i de 100cv se ha pasado 30 años con su motor original, hasta hoy. Hoy le toca decir adiós para siempre, pues pronto recibirá un nuevo corazón. Un GRAN corazón.
Pero petrolhead, no adelantemos acontecimientos. Si nos conoces sabrás el (enorme) trabajo que hay detrás de un cambio de motor (swap), pues has podido verlo con el 205 RFS y el Civic K20. Ahora imagina juntar estos dos proyectos en uno. Pues es lo que vamos a hacer con este BMW E30. Y este es el primer día, y va a ser de locos.
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? CUR
?-curso-de-mecánica-de-motores-(5.5)
¿Qué es la bomba de aceite de un motor? ¿Por qué es tan importante? ¿Cómo funciona y qué partes tiene? ¿Qué herramientas necesitas para montarla? ?
Por petición popular, y para poder encontrar más fácilmente cada parte que interesa a cada uno, este vídeo es un EXTRACTO de la quinta parte de la serie de Cursos de Mecánica de Motores en la que vamos a explicar, reconstruir y montar, pieza a pieza, el motor XU10J4RS de 167 cv del swap Peugeot 205 RFS de PetrolheadGarage. Al lío.
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Vídeos y artículos relacionados:
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
https://youtu.be/LccT5MQFmFI
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
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⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
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⏩ Parte (5): El bloque motor:
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⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
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¿DE
¿de-auto-viejo-a-coche-de-carreras-low
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Vídeos relacionados:
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¿QU
¿qué-pieza-es-esta-7
A todos nos encanta la mecánica, nos pone más calientes que una perra, creemos saber mucho y que somos capaces de identificar cada una de las piezas de un coche pero, ¿es verdad?
A todos nos ha pasado que, al levantar el capó y meter la cabeza en ese sitio caliente que tanto nos gusta nos hemos encontrado con alguna pieza y hemos pensado "¿Pero qué coj*nes es eso?". Yo lo reconozco, qué narices.
Bien, pues vamos a poner a prueba tus conocimientos. En este segundo capítulo te lanzaremos un reto, identificar las piezas que te mostraremos en cada uno de los vídeos y que nos digas para qué sirve cada una. ¿Te atreves?
¡Adelante, pon tus respuestas en un comentario!
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¿Có
¿cómo-asegurar-un-coche-clásico-¿y
? ¿Cuáles son los requisitos para asegurar un coche como clásico? ¿Qué ventajas tiene sobre un seguro “normal”? ¿Y qué limitaciones? ¿Qué coberturas podemos tener? ¿Qué es el valor pactado? ¿Y si mi coche clásico está modificado, también lo puedo asegurar? ?
Si, como nosotros, eres un orgulloso propietario de un vehículo clásico, sabemos que le habrás dedicado cientos de horas y muchísimo esfuerzo a tu coche. Por eso te queremos contar nuestra experiencia con los seguros para coches clásicos y por qué elegimos ClassicCover. Porque tu clásico no lo toca cualquiera.
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Índice de contenido:
00:00 Coches clásicos de PetrolheadGarage y sus seguros
0:29 ¿Cómo asegurar un vehículo clásico? Introducción
1:22 ¿Por qué es importante tener un seguro específico para coches clásicos?
4:15 Problemas con tu coche clásico en una compañía de seguros tradicional
6:34 ¿Cómo hemos asegurado nuestros coches clásicos?
7:19 Nuestra experiencia con ClassicCover (coberturas y condiciones del seguro)
9:31 ¿Cuánto cuesta un seguro de coche clásico?
10:00 ¿Condiciones para asegurar un coche como clásico?
11:42 Casos en los que NO podré asegurar mi vehículo clásico
12:36 Opinión y experiencia con ClassicCover tras 5 años
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