Funcionamento do ar condicionado Pinguino PC 100 da marca DelonGhi sem o acabamento.
Carga de gás R22: 700grs
Pressão (na baixa): 58PSI
12000BTU'/h (3520W)
Consumo: 1100W
...
https://www.youtube.com/watch?v=gIh3Jlmh8kw
Como rastrear um Fiat Uno conector diagnose 3 vias com o ELM32, adaptando a linha K para diagnose.
O padrão de diagnose Fiat mais antigo era com este conector de 3 pinos, sendo usado somente o fio da linha K e o aterramento como ligações nos últimos veículos que o utilizaram.
Talvez muitos não saibam, esquecem ou não acharam nem interessante saber, mas é sim possível usar um Scanner OBDII em um veículo assim.
Mas não é somente para Fiat, podendo ser usado em Kombi injetada, Gol, Blazer e muitos outros veículos que possuam um protocolo lido por aparelhos scanners OBD. Lógico que isto inclui os outros Fiat como Tipo, Tempra, Marea, Brava. Mesmo que não tenham o conector do padrão, pode ser feita a ligação.
No caso do Fiat, você pode comprar este cabo da China: Adaptador de conector obd2 3 pinos, obd plugue para fiat 3 pinos a 16 pinos auto elm327, scanner de carro, conector para fiat 3 pin, cabo de diagnóstico
Existe este cabo universal que pode ser usado para instalar uma tomada OBD, também Chines: Conector de plugue macho obd2 16 pinos, adaptador de extensão elm327 obd obdii eobd odb2 16 pin obd 2 adaptador abertura cabo fêmea
Não só para informação de DTC`s (códigos de falha), mas também para leitura em tempo real e dados, inclusive para softwares diversos. Estes aparelhos mais comuns utilizam conexão bluetooth e podem usar softwares como:
Car Scanner Pro
Outils OBD Facile (mais interessante para manutenção)
MultiECUScan (mais completo)
Torque Pro Obd2 (usuário prorpietário)
E muitos outros aplicativos, sejam com versões gratuitas ou pagas. Enfim, cabe cohecer e estudar para fazer disto uma diagnose ou somente usar para encontrar valores antes não mostrados no painel destes veículo. Isto inclui dados como temperatura e um computador de bordo.
Repito que o risco de deixar um aparelho chinês de má qualidade ligado todo o tempo é de cada um. Eu sinceramente recomendo comprar um aparelho da Klavkarr, um Vgate ou um Autel MaxiAP AP200H.
Ou use outro que tenha procedência e garantia, mas em qualquer caso coloque um fusível de 5A no máximo na sua ligação se ficar constante no veículo.
A conexão neste módulo de injeção usou o protocolo ISO 14230-4 KWP, linha K no pino 7.
A pinagem padrão OBD segue o seguinte padrão:
1 - À disposição do fabricante
2 - BUS+ • norma SAE J1850
3 - À disposição do fabricante
4 - Negativo de proteção
5 - Negativo de referência (módulos)
6 - CAN High • ISO 15765-4 e SAE J2284
7 - Linha K • ISO 9141-2 ou ISO 14230-4
8 - À disposição do fabricante
9 - À disposição do fabricante
10 - BUS- • da norma SAE J1850
11 - À disposição do fabricante
12 - À disposição do fabricante
13 - À disposição do fabricante
14 - CAN Low • ISO 15765-4 e SAE J2284
15 - Linha L ISO 9141-2 ou ISO 14230-4
16 - Tensão positiva da bateria (via fusível)
É possível achar o AliExpress, Shopee, Mercado Livre, Banggood aparelhos que já tem tela, e/ou mini painéis digitais para serem colocados no veículo.
Indiquei ao Rafael para comprar um cabo extensor OBD já pronto com as garras: opee.com.br/Adaptador-Conector-Fiat-3-Pinos-Lancia-Para-16-Pinos-Obdii-Obd2-Obd-Ii-i.295444442.4648886689
Há um tempo atrás eu gravei um vídeo, que ficou aliás com uma péssima qualidade por usar a câmera de um notebook, falando sobre scanner importados: https://www.youtube.com/watch?v=XEAKKVQqKKI
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https://www.youtube.com/watch?v=1WRem25aQrQ
Raven 109150 - Manômetro de teste de pressão de óleo simultâneo no filtro de óleo e no interruptor de pressão de óleo (cebolinha).
Com este equipamento é possível determinar se há uma perda de pressão na linha logo após a bomba e também conferir a pressão no ponto do sensor, com adaptadores para diversos veículos da linha nacional.
Com isto é possível determinar, por exemplo em um VW EA-111, se existe uma folga no comando - mancais do cabeçote, ou se a perda é geral no sistema.
O kit é composto por manômetro com glicerina, classe "B" de 0 a 10 bar, que possui chave seletora de origem da pressão.
As mangueiras com 1,3 m e serve em filtros de 65 e 76mm. Os adaptadores de rosca do filtro são M10x1, M18x1,5 e M20x1,5
Para os interruptores de óleo vem as medidas M10x1 - M14x1,5 - M16x1,5 - M18x1,5 - 1/8"x27fpp - 1/4"x18fpp
Para o motor AT 1.0 16V vem um adaptador de retorno de óleo.
Comprei este manômetro com o Marcelo Ferramentas (31)99139-2131
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https://www.youtube.com/watch?v=y-Jf6UW90rY
Antes de realizar a regulagem de válvulas dos motores VW ar é muito importante que o mecânico verifique o estado do conjunto balanceiro.
Muitas vezes, o ruído não é proveniente da falga, mas de falhas deste conjunto.
No vídeo é mostrado um conjunto sem as molas e anéis de encosto que limitam o balancim no eixo balanceiro.
Além de tudo, esta falha pode causar danos à válvulas, parafusos de regulagem e até ao conjunto de força do motor.
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https://www.youtube.com/watch?v=XFrPloaLeRs