A BMW anunciou as mais recentes adições à marca BMW elétricos, os modelos i4 eDrive40 e i4 M50 2023. Já o i4 M50 é o primeiro modelo de desempenho totalmente elétrico. Um modelo que a marca oferece aos seus clientes, é o primeiro sedã Gran Coupé elétrico de quatro portas da BMW, que combina espaço e praticidade com a habilidade esportiva pela qual a BMW é conhecida. Com uma autonomia que garante longas viagens com conforto, a BMW traz pela primeira vez o prazer de dirigir localmente livre de emissões para o segmento de médio porte. No centro da dianteira está a impressionante grade em forma de rim da BMW, que é amplamente bloqueada devido à pequena quantidade de ar de refrigeração exigida pelos componentes de acionamento elétrico. Dependendo da especificação, a câmera frontal do carro é acompanhada por sensores ultrassônicos e de radar integrados discretamente na superfície da grade em forma de rim. O pára-choques dianteiro do BMW i4 também tem apenas um pequeno número de aberturas. Isso inclui as cortinas de ar posicionadas em direção às bordas externas, que direcionam o ar com eficiência pelas rodas. Superfícies claramente projetadas pintadas quase inteiramente na cor da carroceria, linhas precisas e incrustações pretas sublinham o caráter moderno e funcional do front-end. O interior do BMW i4 combina a linguagem de design limpo e o ambiente premium moderno, com uma abordagem extremamente progressiva ao design do cockpit focado no motorista. O gran coupé puramente elétrico vem com um painel de instrumentos muito fino e baixo, que fornece amplitude para a versão mais recente do agrupamento de exibição totalmente digital. O inovador BMW Curved Display, reúne a tela de informações atrás do volante e a tela de controle do sistema de controle e operação BMW iDrive, em uma superfície de vidro de peça única sem moldura, inclinada em direção ao motorista. A tela de instrumentos de 12,3 polegadas e a tela de entretenimento de 14,9 polegadas, se fundem efetivamente em uma única unidade focada no motorista. O BMW Curved Display do BMW i4, é fixado por uma estrutura de suporte que fica oculta da visão dos ocupantes e parece estar flutuando. O vidro antirreflexo fornece à área do cockpit uma aparência notavelmente arrumada e arejada. O resto do design interior está focado em proporcionar uma experiência de condução ricamente envolvente. Superfícies cuidadosamente projetadas, materiais premium e acabamento de precisão são ingredientes-chave no ambiente do interior. Sobre equipamentos, nem precisamos falar, pois seria uma lista enorme. Tem tudo isso que você está pensando ou imaginando, sim, e mais um montão além desses. O teto solar deslizante e basculante de vidro, tem uma superfície transparente que banha o interior de luz. A extensão de vidro se estende até a parte traseira do carro, e inclui um painel frontal que pode ser aberto ou inclinado para cima. O controle de estabilidade do quase-atuador está instalada tanto no BMW i4 eDrive40 com tração traseira quanto no BMW i4 M50 com tração nas quatro rodas. A Suspensão é a Ar na Traseira e Suspensão M adaptativa no modelo mais caro. O BMW i4 possui um motor síncrono eletricamente potente que aciona o eixo traseiro no i4 eDrive40 e dois motores, acionando os eixos dianteiro e traseiro, no i4 M50. A tecnologia de carregamento extremamente poderosa é capaz de 200 kW, mas por aqui, o problema será encontrar um carregador desses. As versões para o Brasil, são as mesmas oferecidas nos EUA. SEÇÃO DE LINKS Compartilhe esse video: https://youtu.be/HWZr62XyrsQ Inscreva-se no canal: https://www.youtube.com/channel/UCXKHkJYhJ6PDBdg9hORYdBA?sub_confirmation=1 Envie o Link do Canal: https://www.youtube.com/@autocar-brasil Siga Autocar Brasil no Instagram - @autocar.bra Siga Autocar Brasil no TikTok - @autocar.bra Você fica sabendo com antecedência nossa próxima matéria Music provided by : https://www.bensound.com http://spoti.fi/NCS https://inaudio.org Deixe nos comentários a sua opinião sobre o modelo. Sua avaliação é importante, assim você nos ajuda a trazer melhores conteúdos três vezes na semana e mais algum video extra. Aproveite para conferir todas as novidades do canal, lançamentos e notícias automobilísticas. Você fica por dentro de tudo que acontece no mundo das duas ou quatro rodas. Deixe seu like, compartilhe esse vídeo e inscreva-se no canal. Muitas novidades você vê por aqui. Até a próxima! #Autocarbrasil #autocarbrasil Busque Autocar Brasil no Youtube - @autocar.brasil ... https://www.youtube.com/watch?v=HWZr62XyrsQ

Confira os detalhes sobre visual, equipamentos, motores e preços. O Hatch começou a ser produzido em março deste ano na fábrica da marca em Porto Real no Rio de Janeiro. De acordo com a marca, o novo C3 será oferecido com 2 opções de cores para o teto, podendo chegar a 13 combinações diferentes com os tons da carroceria. O novo C3 que será vendido no por aqui, bem diferente do modelo europeu, mas similar ao C3 indiano com quem compartilha plataforma. A missão por aqui, será de se tornar uma alternativa mais em conta em relação a hatchs como VW Polo, Fiat Argo, e Chevrolet Onix, a Citroën fez uma mistura de hatch-back com SUV compacto e pode conquistar uma fatia maior tentando atingir duas categorias deusa vez. Além da alternativa para quem deseja nível de performance superior em relação às opções 1.0, a aposta da Citroën é oferecer valores atrativos para o novo C3 1.6 com câmbio automático, atraindo consumidores PCD. Sendo praticamente um SUV compacto, ou um Sub SUV, o Novo C3 é também uma espécie de hatch compacto com aparência de SUV, é uma mistura boa de dois em um. O Citroën C3 2023 é um carro inteiramente novo. Ele faz parte do projeto “C-Cubed”, que dará origem ainda a mais dois modelos até 2024. Embora compartilhe a plataforma CMP com o modelo indiano, a Stellantis reforça que o desenvolvimento da nova geração do hatch contou desde o início com a participação das equipes de engenharia brasileira e da América Latina. O novo Citroën C3 tem 3,98 metros de comprimento, altura de 180 milímetros e um entre-eixos de 2,54 m. Para efeito de comparação, o Fiat Argo tem 3,99 m de comprimento e 2,52 m de entre-eixos, com o porta-malas de 300 litros de volume, enquanto o porta-malas do C3 tem capacidade para 315 litros. Ele tem 653 milímetros de espaço para as pernas na segunda fileira. O modelo será vendido nas versões. Live 1.0 Feel 1.0 First Edition 1.0 Feel 1.6 Feel 1.6 Pack AT First Edition 1.6 AT O volante tem base reta, ou, achatado como conhecemos, o painel de instrumentos é totalmente digital. Boa notícia é que terá ajuste manual do ar-condicionado, algo que parece normal, mas no C4 Cactus, essa função é acessível somente pela tela do multimídia, que compromete a regulagem quando você está dirigindo. Com comandos físicos, essa função ficou prática, já que se trata de algo que se usa o tempo todo, e precisamos ajustar sem precisar olhar para a tela desviando atenção. No centro do painel, tem uma tela de 10 polegadas equipada com o sistema Citroën Connect Touchscreen, trazendo suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Nas versões Live, Feel e First Editon motor 1.0 Firefly P-L7 a calibração será a mesma do Fiat Argo. Ele terá por volta dos 71 cv e 10 kgfm de torque, isso na gasolina. No Etanol sobe um pouco, e pode chegar nos 75 cv de potência e torque de 11 kgfm. A transmissão será a manual de cinco velocidades. Nos modelos s Feel, Feel Pack e First Edition, o motor 1.6 EC5 rende só 113 cv e torque de 15,4 kgfm na gasolina. Abastecido com etanol a potência sobe um pouco, será de 120 cv e toque de 15,6 kgfm. O motor 1.6 poderá vem com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. Já oficializado pela Citroën, a marca tomou muito cuidado para que o novo C3 também ofereça baixo custo tanto de manutenção quanto de propriedade. É um complemento em relação ao preço de compra acessível.  Para quem está considerando a comprar um hatch compacto, vale a pena aguardar a estreia do novo Citroën C3 para ver de perto e comparar com os concorrentes que aí estão. O novo C3 terá preço menor abaixo dos R$ 106.990 da versão Live 1.6 AT do Cactus. O valor deve ficar próximo ao do Fiat Argo, que varia de R$ 70,4 mil na versão básica 1.0 até os R$ 79,9 mi na versão Trekking 1.3. Mas se vier com motor 1.6 e com um pacote de equipamentos superior, é capaz que o C3 fique acima dos R$ 80 mil nas versões mais caras. SEÇÃO DE LINKS Compartilhe esse video: https://youtu.be/TQ4kAuGWsHo Inscreva-se no canal: https://www.youtube.com/channel/UCOORIFC9B8fNhkjk2G7wWnQ?sub_confirmation=1 Envie o Link do Canal: https://www.youtube.com/channel/UCXKHkJYhJ6PDBdg9hORYdBA ✅ FOTOS CAPA DO CANAL AUTOCAR BRASIL - Fotos capa com bordas Verde fluorecente, são veículo à combustão - Fotos capa com bordas Magento são veículos Híbrido ou elétricos - Fotos capa com bordas Vermelho são as motocicletas Music provided by : https://www.bensound.com http://spoti.fi/NCS Deixe nos comentários a sua opinião sobre o modelo. Sua avaliação é importante, assim você nos ajuda a trazer melhores conteúdos três vezes na semana e mais algum video extra. Aproveite para conferir todas as novidades do canal, lançamentos e notícias automobilísticas. Você fica por dentro de tudo que acontece no mundo das duas ou quatro rodas. Deixe seu like, compartilhe esse vídeo e inscreva-se no canal. Muitas novidades você vê por aqui. Até a próxima! ... https://www.youtube.com/watch?v=TQ4kAuGWsHo

Novo Honda HR-V 2023 Touring nacional, chega em agosto com duas opções de motores, um deles é o 1.5 turbo. Honda confirmou o lançamento da nova geração do HR-V, que acontece no próximo mês de agosto. O SUV compacto, que segue em testes no Brasil, terá duas opções de motorização e duas versões de cada: 1.5 aspirado que já é um velho conhecido, esse está no City e City Hatchback, esse motor rende 126 cv e 15,5/15,8 kgfm de torque. Mas estamos de olho e todos querem, é o tão esperado 1.5 turbo. O modelo que será fabricado no Brasil adotará a mesma carroceria da Europa, Ela é menor que o modelo dos EUA, mas ainda assim, ele crescerá 1 cm. Ainda não chegou a nossa vez, mas, ao contrário das versões para Europa e Japão, o HR-V não terá versão híbrida. Possivelmente na próxima geração, é o que esperamos. Para-choque do Honda HR-V Touring 1.5 Turbo 2023 terá desenho exclusivo com grade em formato de colmeia e entrada de ar inferior com filetes na horizontal. Esse com motor turbo, terá um desenho diferente para diferenciar do aspirado. Mas na dianteira, a diferença é só mesmo a entrada de ar inferior, nas versões LX, EX e EXL, o novo HR-V 2023 terá a grade principal com filetes horizontais igual ao turbo, e a entrada de ar inferior será em formato de colmeia. Nas versões LX, EX e EXL, o HR-V 2023 terá o mesmo motor 1.5 dos novos City aspirado que conhecemos. O propulsor com sistema de injeção direta de combustível rende potência de 126 cv a 6.200 rpm com etanol ou gasolina. Já o torque com gasolina é de 15,5 kgfm a 4.600 rpm e 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol, a diferença é mínima. A outra versão que é a Touring, terá o mesmo motor 1.5 dos modelos de entrada e intermediários, porém, na versão turbo virá com tecnologia flex. É basicamente o mesmo motor do atual HR-V movido a gasolina com potência de 173 cv a 5.500 rpm e torque de 22,4 kgfm entre 1.700 e 5.500 rpm. No entanto, com a adoção da tecnologia flex, os números devem subir e não será surpresa se chegar a 180 cv quando abastecido com etanol. Mas sobre a motorização Turbo, devemos colocar uma observação. Sobre o sistema flex, não está confirmado. A própria Honda dizia que o volume de vendas não compensava o investimento na preparação do motor para que aceitasse também o etanol. Se não virá a híbrida, a flex deve ser a opção. A apresentação desta nova geração será muito breve, não devemos esquecer que o modelo atual já saiu de linha. O que temos de informação é que as primeiras unidades devem chegar às lojas apenas no segundo semestre. Vale lembrar ainda que a Honda também confirmou a nova geração do Civic ainda este ano. Já temos um vídeo sobre o novo civic híbrido, confira a seção de links na descrição desse vídeo. SEÇÃO DE LINKS Link do novo Civic Híbrido Sedan: https://www.youtube.com/watch?v=ZuhFrJhuPPI&t=113s Link do novo Civic Híbrido Touring: https://www.youtube.com/watch?v=LiqhbJaMrAc&t=20s Compartilhe esse video: https://youtu.be/9iuXBZnZTek Inscreva-se no canal: https://www.youtube.com/channel/UCOORIFC9B8fNhkjk2G7wWnQ?sub_confirmation=1 Envie o Link do Canal: https://www.youtube.com/channel/UCXKHkJYhJ6PDBdg9hORYdBA ✅ FOTOS CAPA DO CANAL AUTOCAR BRASIL - Fotos capa com bordas Verde fluorecente, são veículo à combustão - Fotos capa com bordas Magento são veículos Híbrido ou elétricos - Fotos capa com bordas Vermelho são as motocicletas Music provided by : https://www.bensound.com http://spoti.fi/NCS Deixe nos comentários a sua opinião sobre o modelo. Sua avaliação é importante, assim você nos ajuda a trazer melhores conteúdos três vezes na semana e mais algum video extra. Aproveite para conferir todas as novidades do canal, lançamentos e notícias automobilísticas. Você fica por dentro de tudo que acontece no mundo das duas ou quatro rodas. Bom, nós ficamos por aqui, você conferiu mais uma novidade no Auto Car. Deixe seu like, compartilhe esse vídeo e inscreva-se no canal. Muitas novidades você vê por aqui. Até a próxima! ... https://www.youtube.com/watch?v=9iuXBZnZTek

A Stellantis registra Peugeot 408 X no Brasil, que na Europa ele é chamado de 408 Fast-back. Ele começa ser vendido em 2023. A marca quis fazer algo diferente para seu novo modelo, misturando o sedã com um SUV. Uma aposta longa e não tão simples, mas que deu muito certo. O crossover, coupé, sedan ou fast-back, ficou incrível. E na verdaade ele se encaixa entre um sedan e um SUV. Quando você acorda depois de uma noite agitada, logo pode se deparar com isso. Claramente uma metamorfose muito bem reinventada do que estamos acostumados a ver a ponto de ficar, à primeira vista um tanto perturbado quando o 408 é visto de perto. E o que esperamos mesmo, é ver ele em nossas ruas. Em resumo, o novo Peugeot 408 é um novo tipo de veículo. Uma espécie de sedã esportivo, moderno e versátil, a Peugeot chama ele de 408 Fastback, onde oferece excelente desempenho e conforto.  Com o seu design desportivo, talvez demasiado para alguns, as suas muitas novidades e a sua segurança de alto nível, o novo Peugeot 408 é um veículo ideal para quem procura um automóvel fiável e elegante. Na versão híbrida plug-in , agrega versatilidade e uma visão ecológica para as viagens do dia a dia. Então, aqui estão todas as vantagens deste Peugeot 408 Hybrid , que o tornam o sedã híbrido plug-in, quero dizer, 408 estilão coupé, bonito, eficiente, moderno e atraente. SEÇÃO DE LINKS Siga Autocar Brasil no Instagram - @autocar.bra Siga Autocar Brasil no TikTok - @autocar.bra Você fica sabendo com antecedência nossa próxima matéria Deixe nos comentários a sua opinião sobre o modelo. Sua avaliação é importante, assim você nos ajuda a trazer melhores conteúdos três vezes na semana e mais algum video extra. Aproveite para conferir todas as novidades do canal, lançamentos e notícias automobilísticas. Você fica por dentro de tudo que acontece no mundo das duas ou quatro rodas. Deixe seu like, compartilhe esse vídeo e inscreva-se no canal. Muitas novidades você vê por aqui. Até a próxima! .. : : : ONDE ESTAMOS : : : .. - https://www.youtube.com/@autocar.brasil - https://www.chainflix.net/channel/24678/ - https://odysee.com/@autocar - https://rumble.com/c/autocar - https://dailymotion.com/autocar - https://www.instagram.com/autocar.bra/ - https://www.tiktok.com/@autocar.bra #Autocarbrasil #autocarbrasil ... https://www.youtube.com/watch?v=wW7BA_6UJ_k