In questa puntata troverete:
- Seat Ibiza e Arona – Che carattere!
- Hyundai Kona – L’elettrificazione al completo
- Ford Ranger Stormtrak e Wolftrak – Il fuoristrada esclusivo
- Mercedes EQS – Benvenuti nel futuro
- Opel Grandland X Hybrid4 – Sempre a suo agio
- Peugeot e-208 GT Line – Ecologica e divertente
- Volkswagen Tiguan 4Motion – Magico Lagorai
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Stile, motori, allestimenti, è tutto nuovo rispetto a prima. Suzuki presenta la seconda generazione di S-Cross. Il suv ibrido è sempre più attento all’ambiente e pronto per l’avventura.
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La Nuova #Peugeot #2008 sta conquistando il mercato dei #SUV cittadini grazie alla sua versatilità di motorizzazioni ed allestimenti ed alla sua ricercata qualità costruttiva da segmento superiore.
Se si è attenti all’aspetto ecosostenibile del proprio mezzo la scelta della motorizzazione 100% elettrica diventa la più naturale.
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Potente come un tuono, leggera come una nuvola. E' la discendente diretta di tuono v4 da cui eredita tutti i valori che hanno reso imbattibile la hypernaked veneta.
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In questa Puntata troverete:
- Ford Fiesta ST-Active-ST Line - Si rinnova e arriva il mild hybrid
- Hyundai Tucson Plug-In Hybrid Exellence 4WD - Sportiva fuori, comoda dentro
- Audi Q4 etron - L'elettrica democratica
- Seat Arona FR – In suv anche in città
- Abarth F595 – Pista!
- Mercedes EQS – EQS 53 AMG 4Matic+ - Normale o esagerata?
- Volkswagen ID.3 – Baleari elettriche
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Il nuovo aggiornamento 2020 dell'Alfa Romeo Stelvio conferma i punti forti della precedente versione, ovvero l'estetica e le prestazioni. Non viene infatti modificato l'aspetto, che tanto ha conquistato, e neanche l'assetto, grazie ai propulsori ed il telaio diventato marchio di fabbrica del 'Biscione'.
Le novità sono quindi nascoste, ma importanti. Il reparto tecnologico è stato migliorato, lavorando ora braccio a braccio con la sicurezza di guida, grazie alla partnership con Bosch, introducendo sistemi di ausilio alla guida (ADAS) di livello 2.
Salendo all'interno si notano subito le altre due grandi novità: il design dell'abitacolo si rimoderna utilizzando materiali più piacevoli al tatto e vista e riorganizzando lo spazio in maniera più sfruttabile, in particolare nel tunnel centrale che risulta più sgombro ed ordinato.
Tutta nuova la strumentazione con due display, uno al centro dei due quadranti analogici per contagiri e contachilometri da 7", ed uno touch screen da 8,8" per l'infotainment al centro della plancia. Anche grafica e funzionamento sono stati completamente ridisegnati, rendendo il sistema intuitivo e piacevole da utilizzare. Grazie al pacchetto Alfa Connected Services è possibile inoltre sfruttare il My Assistant per contattare i soccorsi in caso di emergenza, guasto o incidente inviando la posizione del veicolo. Oltretutto è possibile controllare alcune funzioni in remoto con un’app e di comunicare anche attraverso Alexa e Google Home grazie a My Remote. Nel corso del 2020 verrà poi introdotto il sistema per condividere la vettura con parenti e amici tramite l'utilizzo dello smartphone come chiave, grazie alla piattaforma I-Link by Leasys.
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In questa puntata di MotorCube troverete:
Peugeot 508 Sport Engineered - Internazionali Tennis
Toyota Supra GR - Test in pista
Hyundai Venue - Test Drive
Opel Grandland X Hybrid4 - Test Drive
Ford Ranger Raptor - offroad Test
Bmw M8 vs M8 GTE - Test in pista
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Sportiva nel look, elettrica nell’animo. Si presenta così la Nuova Audi E-Tron Sportback: il concetto di SUV-Coupé secondo il brand tedesco che fa il pieno di tecnologia e si orienta verso il futuro, un futuro sempre più green. Rispetto alla E-Tron standard eredita tutti i canoni di vettura a zero emissioni e sempre più connessa, ma con la sigla Sportback sa come esaltare il fascino sportivo data la coda dal lunotto inclinato ma che non fa per questo mancare lo spazio a bordo per gli occupanti del divano posteriore.
Il comparto tecnologico è ricco già dallo “sguardo”: debuttano infatti i gruppi ottici anteriori con tecnologia Led Digital Matrix per un eccellente fascio luminoso e interni sempre più connessi, ma nel 2021 la vettura è già pronta ad aggiornarsi e introdurre nuove connettività e sistemi hi-fi sempre più all’avanguardia.
Due i motori in listino, ovviamente condivisi con la “sorella” E-Tron. La chiave d’accesso è la “50 quattro” mossa da una potenza complessiva di 313 CV altrimenti, per chi cerca prestazioni più adrenaliniche, c’è la versione “55 quattro” che propone un totale di 408 CV. Le rispettive autonomie con un pieno di carica stanno attorno ai 350 km per la prima e quasi 450 km per la più performante e già in mezz’ora si ottiene l’80% della ricarica.
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Alfa Romeo quest’anno festeggia i 110 anni dalla sua fondazione e lo fa con un evento unico nel suo genere: la presentazione, in streaming dato il periodo Covid-19, delle rinnovate Giulia e Stelvio Quadrifoglio. Queste due novità sono un concentrato di stile e tecnologia che elevano il Biscione ai suoi valori storici, facendo riaffiorare ricordi come la Giulia 1600 GTA o la 33 Stradale, tanto per ricordarne alcune tra le più celebri.
Il “cuore” pulsante di Giulia e Stelvio Quadrifoglio non cambia, i due modelli rimangono infatti fedeli al poderoso 2.9 litri V6 Biturbo da 510 cavalli concepito interamente in alluminio. Le novità stanno nel comparto tecnologico che va ad arricchire le doti da supercar con upgrade anche in termini di connettività e sicurezza. La trasmissione rimane fedele all’automatico ad 8 marce rigorosamente calibrato per regalare prestazioni di alto livello, e si pensi che nella modalità RACE impiega appena 150 millisecondi nelle cambiate. Sempre in questa modalità, sicuramente la più apprezzata, lo scarico a quattro uscite cambia il sound diventando più aggressivo.
La verve sportiva all’interno ovviamente non manca: sono inediti il volante ed il pomello del cambio rivestito in pelle, così come le cinture che si possono avere nere, rosse o verdi. Protagonisti sono sicuramente i sedili sportivi ad alto contenimento concepiti in pelle e Alcantara ma per chi vuole osare oltre, in opzione ci sono sedili sportivi con guscio in carbonio firmati Sparco. Del tutto nuovo anche il display centrale da 8,8 pollici con servizi connessi e interfaccia ridisegnata. Poche le novità guardandole da fuori, entrambe adottano fari posteriori bruniti con tecnologia LED, finitura nera lucida per trilobo anteriore e badge posteriori e per lo Stelvio debuttano inediti cerchi da 21 pollici.
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