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2 Sep 2020 08:12:16 UTC
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Audi Sport Quattro S1 Rally Car 15th Anniversary Edition Apricot Hill HD
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El Audi Quattro es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi entre 1980 y 1991. Fue el primer automóvil en usar la tracción a las cuatro ruedas tras el Jensen FF de 1966 y uno de los automóviles de rally más exitosos de la historia.
El Quattro tiene una carrocería cupé de dos puertas y motor delantero longitudinal. Sus motores de gasolina eran un 2.1 litros de 203 CV de potencia máxima, y un 2.2 litros de 223 CV.
En 1984 se modificó y actualizado con un restyling, el tamaño de las ruedas cambiaron de 6x15 pulgadas con neumáticos 205/60-15 a 8x15 pulgadas con neumáticos 215/50-15. Al mismo tiempo la suspensión se redujo de 20 mm con muelles ligeramente más rígidos para mejorar el manejo. Para 1987, el diferencial central Torsen fue utilizado por primera vez, reemplazando el diferencial central de bloqueo manual.1
Fue principalmente usado por el equipo oficial de Audi en el Campeonato Mundial de Rally, el Audi Sport, durante los años 1981 y 1986, primeramente como Grupo 4 y luego como Grupo B. Obtuvo dos campeonatos del mundo de marcas y dos de pilotos, así como 23 victorias.
Competición
En 1977 Audi se propuso derogar una norma de la FIA que prohibia los coches de cuatro ruedas motrices en los rallies.2 Ante la no negativa del resto de las marcas la FIA accedió, lo que supuso el banderazo de salida para el Audi Quattro. El único vehículo que Audi había construido con tracción integral y que ni tan siquiera llevaba su nombre era el Volkswagen Iltis que en 1980 ganó la desconocida por aquel entonces, Paris Dakar.
El encargado del proyecto fue el alemán Ferdinand Piëch, nieto de Ferry Porsche y que acabaría siendo presidente del Grupo Volkswagen. Piech creía que la tracción a las cuatro ruedas tendría mejor agarre en superficies resbaladizas como la tierra o la nieve compensando el alto peso del vehículo.3 El Quattro vio la luz en el Salón de Ginebra de 1980, un cupé de aspecto contundente basado en el Audi 80. El coche fue presentado como vehículo de calle pero pensado para competir.
Un equipo de ingenieros encabezado por Jörg Besinger, fueron los responsables del diseño del coche.3 El Quattro presentaba un eficaz sistema mecánico de tracción integral y un motor inédito de cinco cilindros en línea de 2,2 litros con turbo que rendía 200 cv aunque podía llegar a los 330-350 en la versión de competición con preparar el bloque y aumentar la presión del turbo.3 El motor se había tomado de un Audi 200 turbo. El sistema de tracción integral fue el principal problema para los ingenieros, puesto que no era facíl de introducirlo en un chasis monocasco.
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https://www.youtube.com/watch?v=ezz5Pcd0BFw
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El Audi Quattro es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi entre 1980 y 1991. Fue el primer automóvil en usar la tracción a las cuatro ruedas tras el Jensen FF de 1966 y uno de los automóviles de rally más exitosos de la historia.
El Quattro tiene una carrocería cupé de dos puertas y motor delantero longitudinal. Sus motores de gasolina eran un 2.1 litros de 203 CV de potencia máxima, y un 2.2 litros de 223 CV.
En 1984 se modificó y actualizado con un restyling, el tamaño de las ruedas cambiaron de 6x15 pulgadas con neumáticos 205/60-15 a 8x15 pulgadas con neumáticos 215/50-15. Al mismo tiempo la suspensión se redujo de 20 mm con muelles ligeramente más rígidos para mejorar el manejo. Para 1987, el diferencial central Torsen fue utilizado por primera vez, reemplazando el diferencial central de bloqueo manual.1
Fue principalmente usado por el equipo oficial de Audi en el Campeonato Mundial de Rally, el Audi Sport, durante los años 1981 y 1986, primeramente como Grupo 4 y luego como Grupo B. Obtuvo dos campeonatos del mundo de marcas y dos de pilotos, así como 23 victorias.
Competición
En 1977 Audi se propuso derogar una norma de la FIA que prohibia los coches de cuatro ruedas motrices en los rallies.2 Ante la no negativa del resto de las marcas la FIA accedió, lo que supuso el banderazo de salida para el Audi Quattro. El único vehículo que Audi había construido con tracción integral y que ni tan siquiera llevaba su nombre era el Volkswagen Iltis que en 1980 ganó la desconocida por aquel entonces, Paris Dakar.
El encargado del proyecto fue el alemán Ferdinand Piëch, nieto de Ferry Porsche y que acabaría siendo presidente del Grupo Volkswagen. Piech creía que la tracción a las cuatro ruedas tendría mejor agarre en superficies resbaladizas como la tierra o la nieve compensando el alto peso del vehículo.3 El Quattro vio la luz en el Salón de Ginebra de 1980, un cupé de aspecto contundente basado en el Audi 80. El coche fue presentado como vehículo de calle pero pensado para competir.
Un equipo de ingenieros encabezado por Jörg Besinger, fueron los responsables del diseño del coche.3 El Quattro presentaba un eficaz sistema mecánico de tracción integral y un motor inédito de cinco cilindros en línea de 2,2 litros con turbo que rendía 200 cv aunque podía llegar a los 330-350 en la versión de competición con preparar el bloque y aumentar la presión del turbo.3 El motor se había tomado de un Audi 200 turbo. El sistema de tracción integral fue el principal problema para los ingenieros, puesto que no era facíl de introducirlo en un chasis monocasco.
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English
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DUCAT
ducati-peace-sixty2-by-mr-martini-naker
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Mr Martini
Peace Sixty2 (NAKER)
Heritage UP TO 250 PP
Milan North Circuit
Ride 2
PEACE SIXTY2
BY MR. MARTINI
Mr Martini, after the Ducati Scrambler Cafe Racer, creates the second special based on the Sixty2.
In this project, the Racer connotation is even more marked than in the previous one: the integral fairing (in Sixties style), the front fairing in plexiglass designed by Mr Martini to make the original optics well visible, the handlebars, single-piece, the Termignoni exhaust and the handmade leather seat of particular design make it unique. In fact a Ducati Scrambler Racer may seem a contradiction, but the volcanic coach of Verona has managed to reinterpret and combine the two worlds in a balanced preparation that fuses inheritance and reinterpretation of two seemingly very distant worlds.
(Basic model: Ducati Scrambler Sixty2)
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https://www.youtube.com/watch?v=eKmP9690WJc
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THE B
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* The Birth of the Princess
* #14
* Epis III
* Revenge of the Sith
* LEGO Star Wars Saga Completa
Star Wars: Episode III – Revenge of the Sith (also known simply as Star Wars: Episode III or Star Wars III) is a 2005 American epic space opera film written and directed by George Lucas.
It is the sixth entry of the Star Wars film series and stars Ewan McGregor, Natalie Portman, Hayden Christensen, Ian McDiarmid, Samuel L. Jackson, Christopher Lee, Anthony Daniels, Kenny Baker, and Frank Oz.
A sequel to The Phantom Menace (1999) and Attack of the Clones (2002), it is the third installment in the Star Wars prequel trilogy.
TheMunSession GTRacing - TMS ? GTR
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https://www.youtube.com/watch?v=vy-1bxoDURI
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LEGO
LEGO-Piratas-del-Caribe-En-Mareas-Misteriosas-Capitulo-3-White-Cap-Bay
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LEGO Piratas del Caribe - En Mareas Misteriosas - Capitulo 3 - White Cap Bay
https://www.youtube.com/watch?v=PLmwWylfmXc&list=PLacSAJo6cKKkWZqOLTecwNeARozbXSUyD&index=18&t=2s
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1 month ago
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RED B
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El Red Bull X2010 (originalmente llamado Red Bull X1 ) es una ficción prototipo del vehículo que aparece en la PlayStation 3 del videojuego Gran Turismo 5 . Reapareció en Gran Turismo 6 . The Red Bull X2010 sólo apareció en el Goodwood Festival of Speed ??. La creación digital fue una respuesta a Kazunori Yamauchi pregunta 's: "Si has construido el coche de carreras más rápido en la tierra, uno que lanza a un lado todas las reglas y reglamentos, lo que tendría que coche parece, ¿cómo se realice, y cómo se sentiría conducir? ". [ 1 ] El prototipo fue diseñado por Red Bull Racing director técnico Adrian Newey en conjunto con Yamauchi. Cuenta con ruedas encerrado, y un "elemento de ventilador" para aumentar baja y mediana velocidad de carga aerodinámica (muy similar a un 2J Chaparral o Brabham BT46B ).
El X2010 fue teorizado por Adrian Newey , el ingeniero jefe de Red Bull Racing , y Kazunori Yamauchi , y cuenta en exclusiva en Gran Turismo videojuegos. El coche hipotético, diseñado como una máquina de carreras definitiva, fue diseñado con velocidad puro en cuenta, en lugar de a las regulaciones. En teoría, es superior a un Fórmula Uno coche en términos de velocidad y manejo.
Inicialmente el concepto de la X2010 se basó en una baja resistencia al aire, monoplaza rueda cubierta prototipo , un coche ala propulsada por un motor de inducción forzada producir 1.479 HP, [ 2 ] con el objetivo de alcanzar una velocidad máxima de más de 470 km / h (292 mph) y un lateral máxima fuerza G de 6G. Al ver el concepto y el diseño del modelo de la máquina, Newey propuso la adición de coche ventilador tecnología, un sueño de mucho tiempo celebrada como diseñador de carreras. [ cita requerida ]
El beneficio de un coche del ventilador es que empuja el aire hacia fuera de debajo del coche, creando un área de presión comparativamente más bajos. Esta diferencia de presión por encima y por debajo del coche presiona hacia el suelo, produciendo la carga aerodinámica . El principio del ventilador permite que el X2010 para mantener una alta velocidad de las curvas en las esquinas de baja velocidad.
Después de la evaluación de la tecnología de entrar en el coche, el X2010 fue rediseñado incorporando consejos refinamiento de Newey. Con su baja resistencia del aire logrado a través de su cubierta de vidrio suave y lleno carenado largo de los neumáticos , la carga aerodinámica y ganado de la gama de baja velocidad usando los ventiladores así como en la gama de alta velocidad a través de las alas delanteras y traseras y el difusor trasero, la coche en última instancia, alcanzó una velocidad máxima teórica de 500 kmh, un peso de 545 kg, y un lateral máxima fuerza T que sobrepasa 8G. Esta especificación es prácticamente en el lí
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https://www.youtube.com/watch?v=0_yMONCNFPE
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1 month ago
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PEUGE
peugeot-207-s1600-210cv-rallycross-dirt
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The Peugeot 207 Super 1600 is built for competition in European Rallycross Championship's Super 1600 category. It comes with an engine capable of an output of 238 horsepower and a Sadev 6 speed transmission.
El campeonato mundial de Rallycross de 2015, fue la segunda temporada del Campeonato Mundial de Rallycross. La temporada consistió en 13 carreras, comenzando el 25 de abril en Portugal y finalizando el 29 de noviembre en Argentina. El campeonato se lo llevó por segundo año consecutivo, el noruego Petter Solberg.
El 2073 estuvo disponible en cinco motorizaciones gasolina y tres diésel. Los gasolina 1.6 litros THP y RC poseen turbocompresor e inyección directa, mientras que los otros tres son atmosféricos e incorporan inyección indirecta. Los tres Diésel tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por common rail; solamente el 1.6 litros de 110 CV posee turbocompresor de geometría variable, y el 1.4 litros carece de intercooler.
El Peugeot 207 es un automóvil del segmento B producido por la marca francesa Peugeot desde el año 2005, hasta principios de 2012, momento en el que será sustituido por el Peugeot 208, aunque seguirán más tiempo en el mercado la versión descapotable ("207 CC"), y la familiar ("207 SW"). El automóvil, al igual que la mayoría de estos del segmento B, se puede conseguir desde menos de 10.000€.
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https://www.youtube.com/watch?v=DHVdB5VmP90
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SIMUL
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Racing Wheel : Thrustmaster T500RS + Shift TH8R
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The Peugeot 207 Super 1600 is built for competition in European Rallycross Championship's Super 1600 category. It comes with an engine capable of an output of 238 horsepower and a Sadev 6 speed transmission.
El campeonato mundial de Rallycross de 2015, fue la segunda temporada del Campeonato Mundial de Rallycross. La temporada consistió en 13 carreras, comenzando el 25 de abril en Portugal y finalizando el 29 de noviembre en Argentina. El campeonato se lo llevó por segundo año consecutivo, el noruego Petter Solberg.
El 2073 estuvo disponible en cinco motorizaciones gasolina y tres diésel. Los gasolina 1.6 litros THP y RC poseen turbocompresor e inyección directa, mientras que los otros tres son atmosféricos e incorporan inyección indirecta. Los tres Diésel tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por common rail; solamente el 1.6 litros de 110 CV posee turbocompresor de geometría variable, y el 1.4 litros carece de intercooler.
El Peugeot 207 es un automóvil del segmento B producido por la marca francesa Peugeot desde el año 2005, hasta principios de 2012, momento en el que será sustituido por el Peugeot 208, aunque seguirán más tiempo en el mercado la versión descapotable ("207 CC"), y la familiar ("207 SW"). El automóvil, al igual que la mayoría de estos del segmento B, se puede conseguir desde menos de 10.000€.
Al igual que el Peugeot 206 (su predecesor), es un tracción delantera con motor delantero transversal, que se enfrenta a modelos como el Ford Fiesta, el Fiat Punto, el , el SEAT Ibiza, el Renault Clio y el Volkswagen Polo. En marzo de 2008 se produjo la unidad número dos millones del 207.1
De la misma manera que el 206, este automóvil se ofrece con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, familiar de cinco puertas ("207 SW") y descapotable de dos puertas con techo de metal ("207 CC"). El "207 RC" con carrocería hatchback y el "207 CC" están homologados para cuatro plazas, y el resto de los modelos para cinco plazas.
El 207 utiliza una actualización de la plataforma del 206. El C3 de segunda generación y el Citroën C3 Picasso, que se lanzaron al mercado en 2009, también usan esta misma plataforma.
La numeración en Peugeot significa: el primer número el modelo, el segundo la marca registrada de Peugeot, y el tercero es la generación del modelo. Por ejemplo el 207 es la nueva generación del 206.
Desde 2008 en América Latina se tomó el nombre de Peugeot 207 Compact o simplemente 207 en Brasil, para comercializar una reestilización del 206, producida localmente, la cual se inspira en el 207 que se vende en Francia.Este rediseño sería presen
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https://www.youtube.com/watch?v=f6GHEVaMo4o
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MOTOR
Motorcycle-KTM-RC8-R-Circuit-Japan-Driveclub-Mix-OnBoard-HD
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star-wars-el-poder-de-la-fuerza-4
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✅ Star Wars El Poder de la Fuerza
? Capitulo 4
? FELUCIA
✨ Da Caza A SHAAK-TI ?
Felucia
Dar Caza A SHAAK-TI en la Jungla Feluciana y Acaba Con Ella.
Shaak Ti fue una Maestra Jedi togruta, nativa del planeta Shili, que sirvió a la República Galáctica como miembro de la Orden Jedi en las últimas décadas de la Era Clásica de la República. Se unió al Alto Consejo Jedi en reemplazo de Yaddle en los años antes de las Guerras Clon, y obtuvo el rango de General dentro del Gran Ejército de la República y se le encargó la supervisión del entrenamiento de los soldados clon en el mundo oceánico de Kamino.
https://starwars.fandom.com/es/wiki/Shaak_Ti/Leyendas
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https://www.youtube.com/watch?v=O8902QPPkds
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EURO
euro-truck-simulator-2-n6-mercedes-benz
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Racing Wheel : Thrustmaster T500RS + Shift TH8R
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The Mercedes-Benz Actros is a heavy duty truck introduced by Mercedes-Benz in 1995[citation needed]. It is normally used for long-distance haulage, heavy duty distribution haulage and construction haulage. It is available in weights starting at 18 tonnes[citation needed] and is powered by a V6 or V8 cylinder diesel engine with turbocharger and intercooler. Daimler Trucks/Lorries launched the version II of the Actros in 2002, and the version III in 2007
The Mercedes Benz Actros is equipped with two types of engines. The OM 501 LA-541 and the OM 502 LA-542. The OM 501 is a 12-litre V6, and has outputs ranging from 310 HP to 460 HP. The engine management system employed by this engine is the PLD (Pumpe Leitung Duese-German abbr) which incorporates single plug-in pumps for each cylinder supplying fuel under pressure (up to 1,600 bar) to the injection valves. A control unit MR monitors all engine operating conditions via several sensors and varies the injection pressure to suit each operating condition.
The fourth version offers several engine options in either Euro-5 or Euro-6 compliant models, with various power output.
The second Actros generation comes with an electronic sequential gearbox that Mercedes-Benz has dubbed the "Telligent Gearbox". It pushes forward the principle used in some earlier Mercedes-Benz tractors; using the gearshift lever to command a pneumatically actuated system that changes the gears. The Telligent gearbox utilizes a computer, together with a load-sensing system on the fifth-wheel coupling, to estimate the proper gear that the truck must be in. For example, if you want to upshift, the computer estimates the load on the tractor and the current engine mode, and gives you the proper gear for decreasing engine RPM. On the other hand, if you want to downshift, the computer assumes you wish to overtake, and gives you a proper gear for acceleration.
There's an automatic version which works like the Tiptronic system found in Mercedes-Benz cars.
The fourth-version launched in 2011 offers exclusively the 12-speed powershift transmission.
TheMunSession GTRacing - TMS ? GTR
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https://www.youtube.com/watch?v=oxDrke9p3ng
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1 month ago
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