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La sfida auto elettriche vs auto a benzina e diesel si fa sempre più agguerrita. Tesla e CATL hanno annunciato le batterie da fino a 2 milioni di chilometri: 3 viaggi andata e ritorno la distanza tra Terra e Luna.
Con la "million miles battery" Tesla vuole superare 1 milione di km di vita utile per la sua batteria che presenterà in occasione del "battery day": l'ipotesi è un pacco da 1 milione di miglia (1,6 milioni di chilometri e 6.000 cicli di ricarica.
CATL ha annunciato di essere pronta con la tecnologia e la produzione per batterie da 1,24 milioni di miglia: FINO a 2 milioni di KM.
Parliamone a partire dalla tencologia delle celle e dai materiali di anodo e catodo, come sono fatte le batterie auto elettriche, i problemi della produzione delle batterie, con un excursus sulle questioni geopolitiche che domineranno la scena nei prossimi anni e il costo delle batterie auto elettriche che scenderà sotto ai 100 dollari al kWh.
#autoelettriche #batteryday #tesla
00:00 Auto a benzina vs elettriche
00:10 Densità energetica al kw: batterie vs benzina
01:05 Confronto Ioniq benzina vs elettrica
02:00 Densità energetica vs efficienza
02:50 Battery500: verso i 500 Wh/kg
04:10 Batterie da 1 milione di miglia: TESLA E CATL
06:10 Costi batterie al kWh nel 2020
07:30 Materie prime batterie: produzione e geopolitica
09:15 Grafite sintetica e chimica batterie: come funziona
10:37 Il futuro delle batterie auto elettriche
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Il Decreto Infrastrutture e Trasporti è diventato legge con 190 voti favorevoli e 34 contrari. Le novità introdotte sono entrate in vigore il 10 novembre dopo la sua pubblicazione in Gazzetta Ufficiale. Abbiamo già parlato di alcune delle principali modifiche al Codice della strada, in particolare, quelle relative ai monopattini elettrici. Vediamo, adesso, di riassumere tutte le modifiche più importanti che il Governo ha introdotto.
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Mini Countryman è ancora il C SUV più divertente? Prima prova su strada (e un piccolo tratto di offroad leggero) di Mini Countryman 2020, in test nella versione Cooper D ALL4 con l'allestimento Northwood Edition, edizione speciale con alcune personalizzazioni estetiche e accessori di serie.
Spinta da un motore diesel da 150 CV in questa versione, ma disponibile con unità benzina e diesel da 102 a 306 CV, Mini Countryman 2020 si articola nelle versioni One e One D Cooper e Cooper D, Cooper S e Cooper SD e John Cooper Works, oltre all'ibrida plug-in con batteria da 9,6 kWh: Countryman Cooper SE ALL4 con trazione integrale di serie. Tutti i motori del modello 2020 sono Euro 6D, sia diesel che benzina, riducendo le emissioni e rispettando le ultime normative europee in termini di CO2 e NOx.
Il restyling porta in dote nuove linee per il design degli interni, fari Full LED di serie e tecnologia nell'abitacolo. Di serie l'infotainment con schermo da 8 pollici, Apple CarPlay (compatibile wireless) e optional la strumentazione digitale da 5" al posto di quella analogica.
00:00 Countryman restyling 2020
00:50 Abitacolo: soluzioni pratiche
02:01 Bagagliaio
02:53 Infotainment e Carplay wireless
03:28 Perché sceglierla?
04:26 Prova su strada
06:40 Motori e trazione ALL4
08:34 ADAS e guida autonoma
09:54 Insonorizzazione
11:10 Cooper D ALL4 e consumi
12:27 Prezzo e versioni
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#Mini #Countryman #ALL4
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Abbiamo provato di nuovo #Skoda #Karoq, questa volta nella versione a gasolio meno potente, con il 1.6 turbodiesel da 115 Cv, a trazione anteriore e con il cambio manuale a 6 marce.
Un test più approfondito con il #SUV medio della Casa ceca ci ha confermato le doti già apprezzate nella prima presa di contatto: ha un bel design, è spazioso e pratico, è molto sicuro e anche hi-tech. Il 1.6 TDI è certamente un motore interessante per chi fa tanti chilometri, conferisce a Karoq un buon equilibrio e costi di gestione interessanti; i consumi sono buoni ma non chiedetegli di essere anche troppo brillante.
l listino di Karoq parte da 24.420 Euro per il 1.0 TSI a benzina nell’allestimento entry level che offre tanto di serie: frenata automatica di emergenza con riconoscimento del pedone, il rilevatore di stanchezza, sensori di parcheggio, clima automatico bizona, l'infotainment da 8 pollici con Android Auto e Apple CarPlay, cruise control e tanto altro.
Questo Skoda Karoq deve affrontare l’agguerrito segmento C ma credo si tratti di una bella alternativa, per esempio, a Peugeot 3008 (che non offre la trazione integrale) e a Nissan Qashqai (che non vanta la stessa tecnologia).
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