SINYAL TEBENG DAN PERSILANGAN JALUR LORI PG. JOMBANG BARU | Warisan BDSM |
Sinyal Tebeng dan Persilangan Lori ini berada di jalur Petak St. Jombang Kota-St. Ploso di antara Sungai Irigasi dan Jalan Raya Jombang-Ploso, tepatnya di Dusun Krapak, Desa Mojokrapak, Kecamatan Tembelang, Kabupaten Jombang. Jalur antara St. Jombang Kota sampai St. Babat diresmikan pembukaannya kisaran tahun 1898-1899 oleh perusahaan Hindia Belanda yaitu Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) dan pada tahun 1981, jalur kereta api ini resmi ditutup oleh PT KAI karena kalah bersaing dengan moda transportasi lain. Semoga yang direncananakan Pemerintah jalur ini akan segera terwujud untuk direaktivasi kembali. ... https://www.youtube.com/watch?v=DePugzGYZeU
Pembangunan jalur KA Blora Rembang dibangun dan dioperasikan oleh Semarang Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) perusahaan swasta di jaman Pemerintahan Hindia Belanda ini bertujuan untuk mengangkut hasil bumi terutama kayu jati selain juga untuk penumpang.
Stasiun Mantingan (MNT) dibangun dan dibuka sekitar tahun 1890, kemungkinan dulunya hanya merupakan sebuah halte karena kalau melihat keadaan saat ini bangunan Stasiun Mantingan (MNT) sepertinya merupakan bangunan diera kemerdekaan berkisar tahun 1950 atau sudah direnovasi dijamannya DKA.
Stasiun Mantingan (MNT) setahun yang lalu pernah dikunjungi oleh teman saya Mohamad Eko Suryo Winoto https://www.youtube.com/channel/UCzbyd25CqVvK0xs5PePErPw saat ini sudah dalam keadaan kosong dan sudah ada plang asset KAI dan diatasnya ada plang asset PJKA.
Stasiun Mantingan (MNT) berdiri diatas permukaan laut +158 M berada di Desa Mantingan Kecamatan Bulu Kabupaten Rembang tepat berada di depan Tempat Penimbunan Kayu (TPK) Mantingan dan disebelah arah ke Rembang dari Blora tempat makam Pahlawan Perempuan Ibu Kita RA Kartini.
Stasiun Mantingan termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang ditutup pada tahun 1987 dikarenakan sarana dan prasarana yang tidak memadai dan juga kalah bersaing dengan moda tranportasi berbasis roda karet.
...
https://www.youtube.com/watch?v=kxQBKogqKrw
Karena Stasiun Gresik terletak berdekatan dengan Pelabuhan Gresik yang ramai dengan lalu lalang perdagangan antar Pulau tak heran kalau di Stasiun Gresik terdapat Depo Lokomotif.
Namun seiring berkembangnya Kota Gresik, akhirnya Stasiun Gresik ditutup pada Oktober 1975 karena kalah bersaing dengan moda transportasi darat lainnya seperti bus, angkot, kendaraan pribadi, terutama motor, dan tidak luput juga Depo Lokomotif yang dulunya untuk tempat tinggal dan pergantian Loko kini menjadi tempat tinggal warga.
...
https://www.youtube.com/watch?v=LD1E3-czYSk
Stasiun Kendal merupakan stasiun kereta api non-aktif yang berada di Langenharjo, Kendal, Kendal. Stasiun ini merupakan satu-satunya stasiun kereta api yang terletak di jalur Kalibodri-Kaliwungu. Stasiun ini ditutup pada dekade 1970-1980an karena prasarana yang sudah sangat tua. Walaupun sudah tak aktif, jalur ini masih ada sisanya sampai sekarang dan masih berdiri kokoh. (wikipedia)
...
https://www.youtube.com/watch?v=WMO4pIG7av0
Saya nggak habis pikir/mengerti kenapa kok dinamakan Kepet apa dulunya penduduk disini nggak pernah mandi ya?, tapi saya menyadari memang dulunya daerah Tuban kesulitan dengan sumber mata air tidak seperti sekarang ini. Halte Kepet sekarang ini seperti layaknya Pos Kamling dan dipergunakan untuk cangkrukan, kata warga setempat untuk minum minuman Tuak khas Tuban.
Halte Kepet (KEP) berada di jalan raya Widang Tuban dibelakang sebuah warung Desa Tunah, Kecamatan Semanding, Kabupaten Tuban dengan koordinat 6°57'27.3"S 112°06'04.0"E . Halte ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dibuka dan dibangun pada tahun 1919, oleh Perusahaan kereta api Hindia Belanda Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) ditutup pada tahun 1989 seiring dengan ditutupnya jalur ini.
...
https://www.youtube.com/watch?v=rL9fQa1c_vY
Kemungkinan dulu Stasiun Gresik adalah Stasiun Transit, dilihat dari loket penjualan tiket terdapat 2 pembelian yang 1 ada didalam peron/ruang tunggu stasiun dan yang 1 lagi ada dieplasemen stasiun.
Stasiun Gresik masih menyisakan bangunan yang utuh dengan kanopi (overkapping) dan didalam masih ada peninggalan tempat tiket, semboyan 40, serta handel persinyalan yang bertipe "Alkmaar" buatan Nederlandse Machinefabriek Alkmaar, Belanda
...
https://www.youtube.com/watch?v=ChQQ6C4ayBs
Disinilah awal mula saya bertemu dengan Om Maybi Prabowo https://www.youtube.com/channel/UCPv5YSIoYqo86JR_HqbkCrQ dan sekaligus mengekor sampai sekarang senang uplod video di You Tube tentang sejarah kereta api non aktif.
Stasiun Pagotan (PGO) terletak pada ketinggian +94 M diatas permukaan laut adalah stasiun kereta api mati kelas III/kecil berada di Pagotan, Geger, Madiun termasuk dalam Wilayah Aset Daop VII Madiun.
Stasiun Pagotan ini dibangun oleh perusahaan kereta api milik Penerintah Hindia Belanda Staat Spoorwegen (SS) dibuka pada tanggal 15 Mei 1907 dan di non aktifkan pada akhir tahun 1984 karena kalah bersaing dengan kendaraan yang berbasis roda karet.
Stasiun ini letaknya cukup strategis berada di belakang PG Pagotan dan terkoneksi dengan stasiun Pagotan, hal ini bertujuan agar pengangkutan tebu dan hasil dari Pabrik yaitu gula pasir bisa terangkut dengan KA ke Madiun bahkan sampai ke kota lainnya.
Sesuai dengan wacana Pemerintah yang mana akan mengatifkan kembali bekas jalur kereta api semoga dapat terlaksana.
...
https://www.youtube.com/watch?v=4q_NJrlDyGE
Bersama Pak Misbah menunggu keberangkatan KA Sri Tanjung dan KA Komuter Supor dari Stasiun Wonokromo di JPL Jalan Jagir Wonokromo
...
https://www.youtube.com/watch?v=vu6arHdfvjE
Bersama Pak Misbah di hari Minggu ke 2 Bulan Juli hunting di JPL Stasiun Wonokromo Jalan Jagir nemu Tandon (Donkey) dan Kran Air KA Uap serta jalur KA yang tlah non aktif entah itu jalur kemana ? karna rel tertutup pagar pembatas stasiun.
Bersamaan itu KA Komuter Supor datang dari arah Surabaya Gubeng dan KA Sri Tanjung datang dari arah Banyuwangi masuk ke Stasiun Wonokromo
...
https://www.youtube.com/watch?v=jl_wlTuYWCU
Stasiun Nguling berada di Nguling Kabupaten Pasuruan di Jalur Ka yang masih aktif Pasuruan – Probilinggo tepatnya setelah Stasiun Grati sebelum Stasiun Bayeman, Stasiun ini telah di non aktifkan karena okupansi penumpang yang minim dan jarak antar stasiun terlalu dekat, dengan digantikannya lokomotif sekelas CC yang kecepatannya lebih dari 70 KM/Jam.
Keadaan Stasiun Nguling masih berdiri kokoh, namun bentuk bangunan sudah sangat mengenaskan dan tragis, sehingga kereta api apapun enggan untuk berhenti di Stasiun Nguling terbukti KA Logawa Jurusan Purwokerto – Jember yang waktu saya disana hanya berjalan perlahan lewat begitu saja.
...
https://www.youtube.com/watch?v=oIuWLznypUI