Expedição Piraí do Sul x São Felix do Xingu | Rodo Transporte e Equipe Fora do Mapa. (http://goo.gl/maps/GLPjH)
Um pequeno trecho da rodovia TO 336 entre Guaraí e Colméia.
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https://www.youtube.com/watch?v=k7lUhnvMFRw
E o UP Branca de Neve voltou!
Mas veio fazer a revisão de troca de óleo e pastilhas. Aproveitando realizou a oxi-sanitização, limpeza com ozônio do sistema de ventilação e ar condicionado.
Tecnologia atualmente utilizada contra bactérias, ácaros e fungos. Relatos afirma que com o ozônio, é possível combater substâncias orgânicas e inorgânicas, removendo também odores de ambientes.
A eliminação de mau cheiros, como de mofo, cigarro, cerveja e vômito é um processo difícil de ser realizado por completo. Normalmente, após a remoção do elemento que gera odor, o ozônio auxilia na eliminação do mau cheiro.
Ressalto sempre que não há estudo científico comprovado de que o gerador de ozônio elimine vírus, e outros outros germes causadores de doenças respiratórias.
O ozônio é um gás formado naturalmente quando o oxigênio do ar é submetido a uma alta tensão elétrica, nesta máquina 3000V. Este gás possui propriedade fortemente oxidantes.
A Quatro Rodas realizou um teste onde foi comprovada redução de até 92% de bactérias e 82% de fungos, segue link da reportagem:
https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/teste-de-produto-da-para-tirar-o-mau-cheiro-usando-o-proprio-ar-do-carro/
Deferente dos geradores de ozônio mais comuns, optei por um que promete produção de 60 gramas por hora (60.000mg/h).
Normalmente vemos máquinas de 10g/h na execução da sanitização, sendo usados por 30 minutos, sendo assim aplico no mínimo 3 vezes mais ozônio na limpeza do que normalmente é usado.
Opto pelo processo de 15 minutos, aplicando então 15 gramas no veículo com o ar ligado; o quando normalmente as máquinas comuns aplicam 5 gramas no dobro do tempo. Com isto consigo economia do combustível do cliente no processo, visto que o motor estará ligado.
Logicamente não se pode ficar no veículo durante a limpeza, e este deve estar fechado até para proteger o ambiente. E claro, tem que ser trocado o filtro de cabine.
Se quiser agendar processo como este, faça contato pelo site ou pelo whatsapp:
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Ahh, e o fone do Samuel que busca peças para oficinas? (31)98613-5770
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https://www.youtube.com/watch?v=B0e57neLwi8
Conforme relato do cliente, o veículo apresentava rotação extremamente alta há dois meses. Já havia sido feita a troca do TPS e do IAC. Citou que ele estava acelerado como "avião" querendo voar.
Em uma diagnose rápida normalmente pensamos que motor acelerado pode ser indicação de temperatura muito baixa, entrada falsa de ar no coletor, borboleta travada e realmente as peças trocadas poderiam estar com defeito.
Neste caso é sempre importante observar os parâmetros do sistema e fazer testes com multímetro e nos sensores e atuadores.
No fim do vídeo cito sobre o valor da mão de obra e o conto do serviço do navio no Atlântico.
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https://www.youtube.com/watch?v=Goq4z6e4sYI
Após a troca do radiador realizado o rastreamento com verificação de parâmetros e conferida temperatura de trabalho do motor em condição estacionária.
Siena Fire 1.0 Marelli IAW 4AF
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https://www.youtube.com/watch?v=orD4RyxEJuw
Uma conversa importante sobre a polêmica do etanol adulterado e os efeitos sobre o motor, uso de gasolina sem álcool, como fazer a troca de combustível nos motores flex, efeito do etanol sobre os injetores.
Em primeiro é importante citar que o veículo demonstrado só utiliza etanol, por preferência do proprietário. E quem sou eu para ir contra ele, só recomendo sempre que ele alterne.
Vou ressaltar que etanol anidro, ou “sem água” possui pelo menos 99,6% de graduação alcoólica e também é chamado de etanol puro ou etanol absoluto.
Para se obter o álcool anidro é preciso passar o etanol pelo processo de desidratação, com a destilação fracionada, em que se evapora a água após separá-la do álcool.
O etanol hidratado tem em sua composição em torno de 95,1% e 96% de etanol e o restante de água. No Brasil, apenas o etanol hidratado é utilizado com a finalidade de combustível, desde o final da década de 1970.
A Lei N°8.723, de 1993, estipulou a mistura de álcool anidro na gasolina. Desde março de 2015, o percentual obrigatório de etanol anidro combustível na gasolina comum é de 27%. O percentual na gasolina premium é de 25%.
A finalidade da mistura na gasolina é baratear, elevar sua octanagem e diminuir a emissão de gases poluentes.
Revisâo periódica Novo Palio 2015 1.4 Fire EVO
0:00 Apresentação e informações da anamnese
1:18 Análise velas de ignição contaminadas
3:23 Estado frente injetores com 30.000km de uso
5:23 O custo por km do uso de etanol e gasolina
8:00 O que etanol anidro
8:53 O que é etanol hidratado
9:18 Lei da mistura de álcool anidro na gasolina
11:13 Posso usar etanol anidro puro no motor?
12:15 Procedimento de troca de combustível no flex
13:29 Processo desafogamento em carro injetado
14:58 Álcool adulterado - Etanol anidro com água
16:46 Como encontrar posto de sem adulteração
18:00 Posso usar gasolina sem álcool?
20:18 Ponto de fulgor ou flash point etanol x gasolina
23:20 O que é octanagem
27:10 O que é avanço de ignição
29:30 Cilindrada calculada x cilindrada real
33:36 Detonação no motor e atraso de ignição
35:45 O motor a álcool é bom?
38:34 Usar etanol ou gasolina?
40:00 Conclusões
41:00 Censurado por mim
NR 16
Líquido combustível: ponto de fulgor superior a 60°C e inferior a 93 °C
Líquido inflamável: ponto de fulgor igual ou inferior a 60 °C
Pontos de fulgor dos líquidos citados:
Flash Point diesel S10: 38ºC e auto-ignição 210°C
Flash Point etanol: 13ºC
Flash Point gasolina: -42ºC e auto-ignição 243°C
Flash Point álcool 70%: 16ºC e auto-ignição 363°C
Flash Point biodiesel: 130ºC e auto-ignição 220°C
Método NBR 7974
Correção: Gasolina com chumbo tetraetila causa doenças cardíacas, derrames cerebrais e câncer.
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Fontes:
https://duvidasgasolina.petrobras.com.br/por-que-e-adicionado-etanol-na-gasolina/
https://biodieselbrasil.com.br/saiba-as-diferencas-entre-etanol-anidro-e-etanol-hidratado/
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponto_de_fulgor
https://www.in.gov.br/materia/-/asset_publisher/Kujrw0TZC2Mb/content/id/56643907
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https://www.youtube.com/watch?v=X8DQdel5aKY
Tutorial programa de cálculo de resistores que você encontra nos locais:
http://escolademecanica.wordpress.com/2007/10/21/resistores-e-programa-para-calculos-de-codigos-de-cores/
ou Google It: "programa para calculo de resistores": http://goo.gl/oR9efa
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