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6 Sep 2023 04:24:29 UTC
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Mercedes Benz EQT 200 2023
Dans la gamme de véhicules électriques de Mercedes-Benz, on trouve désormais un ludospace. Le constructeur allemand débute la commercialisation du Mercedes-Benz EQT, version électrique du Classe T qui a été dévoilé un an plus tôt. Long de près de 4m50 dans sa version à longueur standard, cet EQT doit aussi être décliné dans une version à empattement long en 2023.
Comme le Classe T, le Mercedes-Benz EQT est doté de portes latérales coulissantes sur 61,4 centimètres de large et 1m06 de haut. La banquette arrière peut accueillir trois sièges enfant, et le seuil de chargement arrière est abaissé à 56,1 centimètres pour “faciliter le chargement d’objets lourds”.
Ce qui change par rapport à la version thermique, c’est bien sûr la motorisation. Le ludospace zéro émission embarque un moteur électrique de 122 chevaux (90 kW) pour 245 Nm de couple. Ce bloc est associé à une batterie lithium-ion dont la capacité utile atteint 45 kWh. L’autonomie maximale atteint 282 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP, et la consommation moyenne est donnée pour 18,99 kWh/100 km.
La recharge du Mercedes-Benz EQT est quant à elle possible en courant alternatif (AC) de 22 kW via un chargeur embarqué, ou en courant continu (DC) avec un chargeur de 75 kW qui est fourni de série. Ce branchement permet de passer de 10 à 80% de charge en 38 minutes. La prise est située sous l’étoile Mercedes-Benz, à l’avant du véhicule. “L’EQT est également équipé de série d’une prise de recharge CCS ainsi que d’un câble de recharge CCS”, précise la firme.
Visuellement, ce nouveau Mercedes-Benz EQT se distingue de par sa calandre Black Panel, des rétroviseurs noirs de série, ses phares LED haute performance, ses jantes alliage de 16 pouces à dix branches ou même ses feux arrière monobloc. L’intérieur reçoit un tableau de bord incurvé avec un combiné d’instrumentation numérique de 5,5 pouces et un écran tactile central de 7 pouces, qui est associé au système d’infodivertissement MBUX. En option, une pompe à chaleur permet de fournir de l’énergie au système de climatisation de façon efficiente.
À bord de l’EQT, la banquette arrière peut être rabattue de façon partielle ou totale. Le ludospace peut être équipé d’un attelage, sa capacité de remorquage freinée atteint 1,5 tonne. La charge sur la barre d’attelage est donnée pour 75 kilos. Quant au volume de chargement, il varie de 551 à 1 979 litres, contre 520 et 2 127 litres à bord du modèle thermique.
Le carnet de commandes du Mercedes-Benz EQT doit ouvrir dans le courant de l’année 2023. Le prix de base doit être fixé à “environ 46 000€ clés en mains” pour une version à longueur standard, selon les dires du constructeur. Les acheteurs ont le choix entre les finitions Style et Progressive. En comparaison avec le Classe T, la version Style dispose notamment du démarrage sans clés Keyless Star, de lève-vitres électriques pour les portes latérales coulissantes, de la préclimatisation, de la limitation à 130 km/h, du frein de stationnement électrique ou encore du pack Advanced Plus.
Le Mercedes-Benz EQT embarque une batterie lithium-ion dont la capacité utile est fixée à 45 kWh. Selon le cycle d’homologation WLTP, cela lui confère une autonomie électrique de 282 kilomètres. La recharge est possible en courant alternatif (AC) de 22 kW et en courant continu (DC) de 75 kW sur une borne rapide.
Le Mercedes-Benz EQT est une version électrique du Classe T. Cette déclinaison zéro émission du ludospace allemand offre un volume de coffre moindre. Il varie en effet de 551 à 1 979 litres, contre 520 et 2 127 litres pour le Classe T à moteur thermique.
Le nouveau Mercedes-Benz EQT est disponible dans deux finitions appelées Style et Progressive. En version de base, son prix est fixé à environ 46 000€. Un modèle à empattement long doit aussi être commercialisé dans le courant de l’année 2023.
C’est la version électrique du Classe T. Le Mercedes-Benz EQT commence sa commercialisation en France en 2023. Ce ludospace zéro émission embarque un moteur électrique de 122 chevaux pour 245 Nm de couple, ainsi qu’une batterie de 45 kWh. Son autonomie électrique est estimée à 282 kilomètres par le cycle d’homologation WLTP. Quant à la recharge, elle est possible en courant alternatif (AC) de 22 kW mais aussi en courant continu (DC) de 75 kW pour passer de 10 à 80% d’autonomie disponible en 38 minutes. Le prix du Mercedes-Benz EQT devrait être fixé à “environ 46 000€” pour une version à empattement standard. Un modèle à empattement long doit aussi être commercialisé en 2023.
#MercedesBenzEQT200 #MercedesBenz #EQT200
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https://www.youtube.com/watch?v=nbVNDGWbuS8
Comme le Classe T, le Mercedes-Benz EQT est doté de portes latérales coulissantes sur 61,4 centimètres de large et 1m06 de haut. La banquette arrière peut accueillir trois sièges enfant, et le seuil de chargement arrière est abaissé à 56,1 centimètres pour “faciliter le chargement d’objets lourds”.
Ce qui change par rapport à la version thermique, c’est bien sûr la motorisation. Le ludospace zéro émission embarque un moteur électrique de 122 chevaux (90 kW) pour 245 Nm de couple. Ce bloc est associé à une batterie lithium-ion dont la capacité utile atteint 45 kWh. L’autonomie maximale atteint 282 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP, et la consommation moyenne est donnée pour 18,99 kWh/100 km.
La recharge du Mercedes-Benz EQT est quant à elle possible en courant alternatif (AC) de 22 kW via un chargeur embarqué, ou en courant continu (DC) avec un chargeur de 75 kW qui est fourni de série. Ce branchement permet de passer de 10 à 80% de charge en 38 minutes. La prise est située sous l’étoile Mercedes-Benz, à l’avant du véhicule. “L’EQT est également équipé de série d’une prise de recharge CCS ainsi que d’un câble de recharge CCS”, précise la firme.
Visuellement, ce nouveau Mercedes-Benz EQT se distingue de par sa calandre Black Panel, des rétroviseurs noirs de série, ses phares LED haute performance, ses jantes alliage de 16 pouces à dix branches ou même ses feux arrière monobloc. L’intérieur reçoit un tableau de bord incurvé avec un combiné d’instrumentation numérique de 5,5 pouces et un écran tactile central de 7 pouces, qui est associé au système d’infodivertissement MBUX. En option, une pompe à chaleur permet de fournir de l’énergie au système de climatisation de façon efficiente.
À bord de l’EQT, la banquette arrière peut être rabattue de façon partielle ou totale. Le ludospace peut être équipé d’un attelage, sa capacité de remorquage freinée atteint 1,5 tonne. La charge sur la barre d’attelage est donnée pour 75 kilos. Quant au volume de chargement, il varie de 551 à 1 979 litres, contre 520 et 2 127 litres à bord du modèle thermique.
Le carnet de commandes du Mercedes-Benz EQT doit ouvrir dans le courant de l’année 2023. Le prix de base doit être fixé à “environ 46 000€ clés en mains” pour une version à longueur standard, selon les dires du constructeur. Les acheteurs ont le choix entre les finitions Style et Progressive. En comparaison avec le Classe T, la version Style dispose notamment du démarrage sans clés Keyless Star, de lève-vitres électriques pour les portes latérales coulissantes, de la préclimatisation, de la limitation à 130 km/h, du frein de stationnement électrique ou encore du pack Advanced Plus.
Le Mercedes-Benz EQT embarque une batterie lithium-ion dont la capacité utile est fixée à 45 kWh. Selon le cycle d’homologation WLTP, cela lui confère une autonomie électrique de 282 kilomètres. La recharge est possible en courant alternatif (AC) de 22 kW et en courant continu (DC) de 75 kW sur une borne rapide.
Le Mercedes-Benz EQT est une version électrique du Classe T. Cette déclinaison zéro émission du ludospace allemand offre un volume de coffre moindre. Il varie en effet de 551 à 1 979 litres, contre 520 et 2 127 litres pour le Classe T à moteur thermique.
Le nouveau Mercedes-Benz EQT est disponible dans deux finitions appelées Style et Progressive. En version de base, son prix est fixé à environ 46 000€. Un modèle à empattement long doit aussi être commercialisé dans le courant de l’année 2023.
C’est la version électrique du Classe T. Le Mercedes-Benz EQT commence sa commercialisation en France en 2023. Ce ludospace zéro émission embarque un moteur électrique de 122 chevaux pour 245 Nm de couple, ainsi qu’une batterie de 45 kWh. Son autonomie électrique est estimée à 282 kilomètres par le cycle d’homologation WLTP. Quant à la recharge, elle est possible en courant alternatif (AC) de 22 kW mais aussi en courant continu (DC) de 75 kW pour passer de 10 à 80% d’autonomie disponible en 38 minutes. Le prix du Mercedes-Benz EQT devrait être fixé à “environ 46 000€” pour une version à empattement standard. Un modèle à empattement long doit aussi être commercialisé en 2023.
#MercedesBenzEQT200 #MercedesBenz #EQT200
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LANCI
lancia-du-futur
Quelques concept de Lancia futuriste entre 2021 à 2037 imagé entre 2016 à 2020.
#Lancia #LanciaduFutur #LanciaConceptcar
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BYD D
byd-d1-2021
Présentation de la BYD D1 une voiture électrique de 136 ch pour 408 km d'autonomie avec une conduite autonome de niveau 2 . Les information que la voiture collecte sur la route et sur ses passager sont retransmis aux constructeur chinois BYD .
#BydD1 #BYD
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https://www.youtube.com/watch?v=Cq5QILzxQwg
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CUPRA
cupra-tavascan-2024
Cupra Tavascan (2024). Commercialisation confirmée pour 2024 ! Le patron de Cupra, Wayne Griffiths, confirme que le SUV électrique Tavascan sera bel et bien commercialisé. Il promet que le modèle de série conservera en grande partie le design du concept-car de 2019, qui affichait une puissance de 306 ch. Son lancement est prévu au printemps 2024.
Contrairement à ce qu'il avait fait pour le Formentor et la version sportive de la Born, Cupra n'avait pas annoncé de date de commercialisation pour le SUV électrique Tavascan lors de la présentation du concept-car éponyme en 2019 au salon de Francfort IAA. La version de série restait donc à confirmer. La chose fut faite à travers les propos de Wayne Griffiths, patron de Cupra, lors de la conférence annuelle de la marque au mois de mars 2021. Puis en juin 2022, lors de la présentation des Cupra Terramar et Urban Rebel, une version plus proche de la série du Cupra Tavascan a fait son apparition. Et l'on a aussi eu davantage de précision quant à son arrivée dans la gamme.
« Nous avançons dans le développement du Tavascan. Nous n'avons pas annoncé exactement quand et comment, mais c'est le grand rêve que nous essayons de concrétiser. Le développement du design est absolument aligné avec le show-car » déclarait Wayne Griffiths en janvier 2021, insistant sur la retenue d'une grande partie du style du concept. « Nous avons dit aux designers : “ Vous ne pouvez pas arriver avec une voiture qui ressemble à une Batmobile que nous ne pouvons pas faire ensuite dans la réalité. Tout ce que vous proposez, nous devons être en mesure de le réaliser. ” Nous ne voulons pas créer une grande déception, avec un show-car provocant puis une voiture de série complètement affadie. [...] La voiture définitive sera très, très proche du show-car », a-t-il assuré.
Le véhicule du Salon de Francfort 2019, sous ses lignes à la fois fluides et agressives, cachait une motorisation « zéro émission à l'échappement » composée de deux moteurs électriques, soit un par essieu, pour fournir 306 ch et une transmission intégrale. Le 0 à 100 km/h prend moins de 6,5 s, et l'autonomie s'élève à 450 km grâce à une batterie de 77 kWh selon Cupra.
Au vu de la stratégie du groupe Volkswagen, qui a lancé des SUV électriques (VW ID.4, VW ID.5, Skoda Enyaq, Enyaq Coupé, Audi Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback) sur de nombreux segments, la confirmation de la commercialisation au printemps 2024 du Cupra Tavascan n'est pas vraiment une surprise. Selon le site espagnol motor.es, la présentation du SUV, dans sa version définitive, serait prévue pour le printemps 2023. Contrairement à ses cousins techniques du groupe Volkswagen, le SUV catalan sera produit en Chine.
#CupraTavascan #Cupra #Tavascan
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https://www.youtube.com/watch?v=9YmSa_Sma3E
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BMW M
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Un designer a créé Aston Martin du futur. Il l'appelle l'Aston Martin Vision 8. Basé sur le concept AM révélé en 2016
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LUCID
lucid-air-2019
Lucid Motors en a révélé davantage sur son objectif de production modeste et sur le prix élevé de la berline électrique Lucid Air.
Lors d’un test récent, la startup a révélé que 255 unités seraient fabriquées en 2019. En ce qui concerne le prix de départ, les acheteurs devront débourser 165 000 § pour la Launch Edition, soit 100 000 § de plus que le modèle S de base de Tesla.
Avant de pouvoir livrer la berline sport de luxe entièrement électrique qui peut atteindre plus de 1 000 chevaux et aller de 0 à 100 Km/h en 2,5 secondes, l'usine Lucid doit être construite. L'usine de Casa Grande, en Arizona, dotée d'un budget de 700 millions de dollars, devrait entrer en production en 2018.
La première batterie livrée en 2019 aura des batteries de 130 kWh qui, selon la société, pourront fournir une autonomie de 400 km.
Au-delà des 255 premières versions de la Launch Edition, la société a annoncé qu'elle augmenterait sa production pour produire une édition moins chère. L'édition sans lancement comportera une batterie de 100 kWh avec une autonomie estimée d'environ 482 Km ou plus.
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https://www.youtube.com/watch?v=aH4VDAF3xrk
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RENAU
renault-mégane-2020
Renault dévoile la nouvelle MEGANE et MEGANE RS
Renault renouvelle l'ensemble de sa gamme Mégane: Berline avec hayon arrière, Break, RS. Line, RS. et RS. TROPHY, avec toujours plus de technologie pour un plaisir de conduite accru.
Pionnier et expert des véhicules électriques depuis plus de 10 ans, Renault propose un nouveau moteur hybride rechargeable: le nouveau Mégane E-TECH Plug-in, pour une expérience de conduite unique.
La nouvelle Mégane sera mise en vente à partir de l'été 2020.
La Nouvelle Mégane propose un cockpit renouvelé et modernisé. Il est doté de nouveaux écrans multimédias de 9,3 pouces et d'écrans de tableau de bord de 10,2 pouces et bénéficie de toutes les fonctionnalités du système multimédia Renault EASY LINK. Ce système, dont le fonctionnement s'inspire de l'utilisation du smartphone, est conçu pour être ergonomique et plus fonctionnel, pour une facilité d'utilisation.
Pour améliorer la sécurité et le confort de tous, de nouvelles aides à la conduite sont disponibles. Il s'agit notamment de la Motorway and Traffic Assistant, un système autonome de niveau 2 qui offre confort et tranquillité d'esprit au volant.
La Nouvelle Mégane gagne en élégance et en raffinement, avec notamment l'introduction de nouveaux phares à LED Pure Vision pour améliorer la visibilité et le confort lors des déplacements. La Nouvelle Mégane renforce ainsi son design et les lignes dynamiques qui ont fait son succès.
Pionnier et expert de la mobilité électrique, Renault fait bénéficier la Nouvelle Mégane du moteur hybride rechargeable E-TECH 160 ch. Il bénéficie d'une nouvelle technologie axée sur la récupération d'énergie et s'inspire directement de notre expertise en Formule 1.
La technologie E-TECH Plug-in a été développée par Renault Engineering et fait l'objet de plus de 150 brevets. Il utilise des composants conçus au sein de l'Alliance, comme son moteur à essence 4 cylindres de 1,6 litre de nouvelle génération avec deux moteurs électriques et une boîte de vitesses multimode innovante. Cette transmission sans embrayage a une excellente efficacité et des changements de vitesse à peine perceptibles.
Avec sa capacité de batterie de 9,8 kWh (400 V), le nouveau plug-in Mégane E-TECH peut être alimenté à 100% en électricité à des vitesses allant jusqu'à 135 km / h. L'efficacité de son système de gestion de l'énergie lui permet d'atteindre une autonomie de 50 kilomètres en cycle mixte et jusqu'à 65 kilomètres en cycle urbain sans utiliser le moteur thermique.
Le nouveau plug-in Mégane E-TECH prouve ainsi sa polyvalence. Il peut fonctionner sans consommer de carburant sur les trajets quotidiens et est parfait pour les longs trajets le week-end ou pour les vacances. Quel que soit l'état de charge de la batterie, le Nouveau Mégane E-TECH Plug-in bénéficie des atouts majeurs du système hybride E-TECH: l'utilisation systématique du moteur électrique au démarrage pour une réactivité améliorée et une consommation de carburant réduite.
Disponible au lancement sur la Nouvelle Mégane Estate, le moteur plug-in E-TECH sera également proposé sur la version à hayon à une date ultérieure.
La nouvelle MEGANE R.S. Line: une nouvelle signature design
Le R.S. L'étiquette de design Line fait son apparition dans la famille Megane, en remplacement de l'ancienne GT Line. Avec un contenu plus avancé et plus riche, le R.S. La ligne représente plus qu'un simple changement de nom. Son design extérieur et son intérieur prennent un look plus sportif, pour répondre aux attentes du nombre croissant de clients qui souhaitent une forte différenciation par un design dynamique.
La nouvelle MEGANE R.S: la référence de la sportivité
Les versions sportives de Mégane, sous la R.S. badge, se sont imposés comme les berlines sport de référence, notamment la R.S. TROPHY-R, qui détenait en 2019 un nouveau record du tour sur le célèbre circuit du Nürburgring.
Pour son renouvellement, la Nouvelle Mégane R.S. adopte une gamme centrée sur un seul moteur turbo 1.8 de 300 ch (220 kW) à injection directe, comme sur la version TROPHY. Ce moteur, fruit des synergies de l'Alliance, est également présent sur l'Alpine A110. Le couple augmente également à 420 Nm (+30 Nm) avec une boîte de vitesses EDC et à 400 Nm avec une boîte de vitesses manuelle.
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1 year ago
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RENAU
renault-5-diamant-ev-2022
Pour les 50 ans de la Renault 5 , la marque française s'est associer au designer Pierre Gonalons pour restomidé la 5 . Les feux avant sont légèrement déporté et en forme de joyaux ainsi que les feux arrière . Pour les poignets de porte on note des sphère en laiton d'orée pâle . Les roues de la 5 Diamant EV sont issue des Alpine et dans les enjoliveur un logo faisaient référence au Roi Soleil .
A l'intérieur , il y a un volant en marbre recyclé sur une tubulure en carbone . On note aussi du marbre sur le vide poche central . le pommeau du levier de vitesse est en laiton d'orée pâle. L'intérieur est d'un blanc immaculée, avec des compteur issue de l'horlogerie . Les sièges viennent de la société Métaphore rattaché à Hermès .
La Renault 5 Diamant EV est électrique et elle sera mis en vente au enchère.
#Renault5DiamantEV #Renault #5DiamantEV
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Les images sur cette vidéo fut créée par une I.A , le 22 Janvier 2023.
#PorscheduFutur #Porsche
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